8月２７日　　D1準備　　フレンズS１５

2008年08月27日 17:38

週末のD1グランプリの準備をしております。準備と言うよりオイル交換のみです。

本当は色々整備したり、やりたいのですが、時間がないためできません。　 金曜日の、　D１GP前日練習も行け無そうです。



イケヤフォーミュラー製アームが付いておりますが、４年使いましたが、 ピロボールにガタなどは一切ありません。



車高調はアラゴスタ製ですが、６年使っています。オーバーホールはいままで２回しましたが、トラブルはありません。　ブレーキはトラスト４potで見で付けた感じ？ドリフトだったらノーマルキャリパーでもOK？



ミッションはホリンジャーシーケンシャル６速！

４年使っておりますがトラブルは1度も無い。このミッションの前はTRUSTシーケンシャル６速→HKS５速→HKSシーケンシャル５速→HKS５速→ホリンジャーシーケンシャル６速とバージョンアップして来ました。

ホリンジャーは丈夫でいいのですが、当時ミッションとミッションマウントとプロペラシャフトで２５０万円しました。今は景気が悪いので絶対に、こんなミッションは買えません！

今時こんなの買ってるの斉藤大吾と伊藤満紀ぐらいでしょー！

８月２６日　ドライショット

2008年08月26日 23:29

　　

これはＮＯＳのノズルでドライショット用です。

ドライショットとはNOSのみをエンジンの噴くため、燃料の増量はインジェクターで制御させるため、F－ＣＯＮやMOTECでの制御になります。

ウェットショットは燃料とＮＯＳを一緒の噴くため、簡単に取り付けられるので国内ではウエットショットが主流ですね。

当社では多くの競技車両にNOSを取り付けてきましたがロータリーエンジンには取り付けた事がありません。

ロータリーにＮＯＳはどうなのか？開発車両にFD３Sでも買おうかな？
今のロータリーエンジンのチューニングはすさまじくブースト２キロ、８００馬力オーバー、１００００回転以上回す車両もゼロヨンでは走ってます。NOSを使えば２ローター１０００馬力オーバーも可能なのか？最近、興味があります。

８月２５日　　　ｄ１グランプリ

2008年08月25日 19:57

　　

今週末はD１グランプリがエビスサーキットで行われます。　　　

当社も参加予定ですが、まだＳ１５はショールームの中にあります。練習やテストも時間がなく出来ません。お客さまの作業を優先しておりますので、いつもこんな感じです。

オイル交換だけでもやれれば幸いです。

今回のエビスはリーガルがあるので、参加台数は多いですね。

８月２４日　バネ

2008年08月24日 23:12

　　

このバネはウエストゲートに入っているバネです。


フルタービンキットには軟らかいバネが入っておりますが硬いバネに変える事により ブーストの立ち上がりやブーストの安定がよくなります。

当社で取りつけるタービンキットはバネを交換して納車しております。

ハイブーストは１．５キロで、ローブーストでは１．２キロなんて車はウエストゲートのセットアップでブーストコンントローラーOFFで１．１キロ位にセットアップ出来る用にしています。

メーカーでは、このバネは、ブースト１キロから１．５キロなどと記載されていますが、使う車種やタービンや排気圧やマニーホールドによってぜんぜん当てにならないので、いままでの経験によって選びます。

ちなみにフレンズｓ１４．５はこのバネのセットアップによりブーストコントローラーOFFでブースト２キロ掛かるようにセットアップしております。最大ブーストは３キロです。

８月２３日　　　トラスト　T５１８Z

2008年08月23日 22:13

　　

程度の良いノーマルの１８０SXが作業入庫いたしまいた。

２日間の作業期間でインジェクター交換も含めた極上ブーストアップの予定で預かりましたが、入庫時にクーリングキャンペーンとの事で、トラストＴ518Zの追加になりますた。

台車の都合で、預かり期間が伸ばせないため残業です。天気が良ければ明日には無事にＣＰＵのセッテングできるでしょう。

８月なのに残業できるとは、お客さまに感謝です。

このトラストのポン付けタービンT５１８Zはフレンズでは大人気商品です。今回の１８０SXはノーマルのマニホールドの使用していますが、ステンのタコ足の仕様も相性がいいです。。

何よりボールベアリングのタービンよりトラブルが少ないのがとても良い。今まで、シルビア用T５１７とT５１８で６０台以上は販売しましたが、タービンのトラブルは殆んどありません。タービン交換後、１０万キロ以上使って頂いてるお客様もいます。

８月２２日　　ゼロヨン中止

2008年08月22日 18:09

明日のナイタードラッグは天候により中止になってしまいました。

次回は９月２１日に変更になりました。

明日、明後日は通常営業しております。

クーリングキャンペーン中はタービン、インタークーラー、オイルクーラー、ラジエターがスペシャル特価になっております。ご見積もりだけでもご来店ください。

８月２２日　　ゼロヨン

2008年08月22日 11:15

明日はアムクレイドさんのナイタードラッグで仙台ハイランドレースウエイに行ってまいります。

いろいろ足回りや電気制御のテストしたいメニューがあるので楽しみです。動画を撮ってくる予定なので楽しみにしていて下さい。

今週は毎日の用に、夕方は雷なので天気が心配です。　

８月２０日　　nos

2008年08月20日 10:37

今日はNOSの紹介です。当社では、数多くのＮＯＳの取り付け販売をしてきましたが、詳しくない方へ説明いたします。

NOSを付けたいとの問い合わせをよく受けますが当社では競技車両への取り付け以外は、お勧めしません。なぜならば、コストが掛かるからです。

たとえば、ゼロヨンやD1グランプリの用な競技での使用は、とても良いと思います。
そしてNOSとは、通常エンジンの吸い込む空気は約２０％の酸素が含まれていますが、液化ガスのままエンジンに送りこまれるのでエンジン内で気化膨張します。

これにより吸気工程でより多くの酸素を吸い込むことが出来たエンジンはより多くの燃料を燃やせ、多おきな馬力を得られる用のなるため、パワーアップします。。

NOSはエンジンが壊れると言う方がいますが、NOSのパワーアップにエンジンが付いてこないとトラブルになります。

　たとえば、エンジンノーマルの３５０psのポン付けタービンのシルビアにNOSを付けて５００PSにしたらブローしたなんて話をききますが、それは、ノーマルエンジンにビックタービン使用で５００PSでも同じことです。。

それと、ＮＯＳでピストンが溶けたとの話を聞きますが、それは間違えたセッテングをしています。NOSを付けただけでピストンが溶けてる位では、ブースト２キロ以上のＣＰＵセッテングは出来ないと思います。

８月１６日　　残業

2008年08月16日 21:46

世間ではお盆休みだと言うのに、フレンズでは晩御飯を食べ残業です。感激です。

８月１６日　　ドラッグタイヤ

2008年08月16日 14:58

フージャーDOTドラッグラジアルタイヤが入庫しました。
9月１３日にトラストゼロヨンが龍ヶ崎飛行場にて有りますので、参加希望者はお問い合わせ下さい。
トラストゼロヨンとアムクレイド、ドラッグバトル（Ｅクラス以外）はラジアル構造のタイヤしか使用できません。
ゼロヨンをやった事のない方ぜひこの機会にどうぞ！ゼロヨンはお金が掛かるイメージが有りますが、そんな事はありません？今のドリフトが金、掛かりすぎるのかな？