８月２８日　デモカー　S14シルビア

2007年08月28日 19:15

　８月２５日にアムクレイド　のドラック大会にて

　　２WD 2Lクラスで優勝出来ました。が・・・

　エンジン、足回り共に、調子が悪かったので

　今日はエンジンを降ろしてチェックして見ました。

　　　こんな感じにエンジンルームは空っぽ！！


　　エンジンはこんな感じにバラバラに・・・

　な、なんとぉ～事件です。オイルポンプがバラバラになっており

　メタルとカムがブローしていました。（；　；）

　
　
　シリンダーやヘッドは問題なくて良かったぁ～！！

　SRでオイルポンプブローは今までに経験したこのとないトラブルでした。

　ブースト２．５Kの９３００回転シフトはキツイのかなぁ～・・・。 　 　 　　　　　　　

８月２６日　Ｄ１ＧＰ　決勝日！！

2007年08月26日 22:06

　　今日はＤ１ＧＰの決勝日です。

　　　　車のセットＰＵは結構イイ感じでした。・・が・・

　　　　ベスト１６にてＧＰスポーツの川畑君に負けてしまいました。

　　　結果は１０位でした。

＊なにやら隣のピットで怒鳴ってる人がいました。

　とりあえず、パチリと撮っておきました。↓この人↓ 　
　八潮ファクトリー　岡ちゃん・・・。 　 　　　　　　　

８月２０日　ＯＰＴＩＯＮ２　の取材　パートⅡ

2007年08月20日 21:42

　　　本日はフレンズはお休みですが、

　　　　　OPTION2の取材でアクアラインに行ってきました。

　　外装はこんな感じになりました。

　　なかなか良い写真が撮れたので来月のOPTION2が楽しみです。

　アクアラインは最高速のステージには最高ですね！！！ 　　

　　　　　　　

8月18日　JZX110　マークⅡ　の過程

2007年08月18日 18:26

　　 　　
　トランクルームです。

　NOS×２と５Lコレクタータンクです。
　荷物が積める様になっています。


　　　　　　　　　　　　Ｄｅｆｉのメーターです。


　エンジンルームの配線やシリコンホースなどをまとめている

　　作業中のメカニックの江口君。


　ホイールはＧＰスポーツのガルフレイム　１８インチ

９．５Ｊ・＋３５　×4本です。 　　

　　　　　　　

８月１７日　OPTION2　取材

2007年08月17日 20:22

　今日はOPTION　２のオータ君がデモカーのS14シルビアの取材にきました。

　　 　　

　これから作るNEWエンジンの撮影など、写真をイッパイ撮っていきました。

　ちなみに本日は近場の群馬県の館林が４０度以上超えた日でした。

　なのにオータ君。エアコンの壊れたS14シルビアにて来店しました。

　暑いのに御苦労サマです・・・。 　　

　　　　　　　

８月１６日　お盆だ！バーべーＱだ！

2007年08月16日 22:53

　 　　フレンズでは「お盆休み」というものがありません。

「地獄の蓋も開く」と言われる１６日に皆を呼んでパァーッとバーべーＱパーティです。

　　　　　　　　　メニューはこんな感じ・・・♪

　　これはジンギスカンのスペアリブ♪　　　　これはピリ辛ホルモンのニラ添え♪

　　　　　　　　そして・・・


　　　　　　７００ｋｇのステーキ♡ボリューム満点！メタボが気になるけど・・


　　ラジコン界でブイブイのＴＮ　ＲＡＣＩＮＧ　ババンゴ！
スペアリブをガブリ！豪快だなぁ・・・


　皆で飲んで、食べて、語って・・・楽しいバーべーＱパーティーでした。

　次回開催の際もまた来てね。 　　　　　　　

８月１５日　　Ｅ/Ｇ慣らし準備　ＪＺＸ１１０　マークⅡ

2007年08月15日 19:06

　　　
　　慣らしが出来る様に、ＭＯＴＥＣを調整します。


　　　　　　　　　　ＭＯＴＥＣ　燃料　ＭＡＰ。


　　ＭＯＴＥＣ　Ａ/Ｆ計。
　　アイドリングの状態ですが、０．９０の緑のラムダが目標の空燃費です。

　　ちなみに、０．９０はA/F　１３．２です。

　　赤のラムダが実際のA/Fになります。０．９１ですのでA/Fで１３・３です。

　　結構　便利なんです。

　　また、フレンズでは　学習機能は一切　使用しておりません。 　　


　少し走り出したら、雨が降ってきてしまい本日は終了・・・。 　　　　　　　

８月１４日　ババンゴS15シルビア修理

2007年08月14日 17:24

　今日は先日エビスサーキットにてクラッシュしたババンゴ様の

　　　S15シルビアの修理をしております。


　　　こんなにタイロッドが曲がっていまったのに「自走」で帰って来ました。

　　　インタークーラーが割れてしまったのでアルゴン溶接をして補修をしました。


　　　チタンﾏﾌﾗｰもこんな感じでイタタッ！です。

　　　土手に乗り上げてしまったので前後共にダメージがありましたね。 　　

　　　　　　　

８月１４日　ＪＺＸ１１０　エンジンルーム

2007年08月14日 14:36

　　　
　　なんとか形になってきたエンジンルームです。


　　　　　　　　　　　　ブーストコントロールユニット


　　圧力センサー　ブースト４Ｋまで測定可能です。 　　

　　　　　　　

８月１２日　JZX110　マークⅡ　CPU

2007年08月12日 11:56

　　
　　　なんとかインタークーラーがバンパーに収まりました。

　　
　　　　　　　　　　　MOTEC　CDI８とM800です。


　　　　　　　　　　　　　　　　コイル６個です。


　　　　ツインラムダなので、フロント側とリア側でA/Fが取れます。
　　　　　勿論、気筒別に補正も可能です。

　☆F-CON　Vの仕様にしようか迷ったのですが、MOTECにしました。

　CPUはM800でロガーチューン・アドバンチューン・ツインラムダチューン付きです

　CDIはCDI8。これは点火パーツになります。

　M800、CD8、コイルなどで１００万円オーバーです・・・。

　値段も張りますが高性能で色々データーがとれるのでMOTECにしました。

　 　　　　　　　

８月１１日　エビススクールコースＩＮババンゴ

2007年08月11日 14:15

　昨日１０日はＴＮ　ＲＡＣＩＮＧのババンゴ様とエビスサーキット

　　　のドリフトスクールコースにドリフトの練習に行ってきました。

　　　先日納車したばかりのＳ１５シルビアにて、いざ練習・・・

　　　が・・・この様になってしましました。 　　
　　　イイ感じに斜めっております。すると何やら叫び声が聞こえてきて・・・


　ババンゴ：　「　写メ撮ってないで早く助けろ！！バカヤロォ！！」

　でも自分の携帯を渡して「これでも撮って！！」・・・。 　　

　　　　　　　

８月９日　SR20　SPLヘッド　目指せ！ゼロヨン８秒台！

2007年08月09日 11:25

　　これはシルビアのN2ヘッドのSPL加工したものです。

　このヘッドを使ったエンジンをこれから組もうと思っています。

　　

 

ラッシュアジャスターは付かずにパルサー用の　　　　　　　　　　　　　　　　　　 

               ソリッドピボットが付きます。

　　　　　　　　　　　　☆　ストレートポート！！　☆

　　　　　　　　☆　燃焼室加工！　☆


　今のS14シルビアのデモカーを出力が８５０PSの１０％UP　

　　にしたいと狙っております。

　９３０PS、１万１千回転仕様にしたいと思っておりますが、なかなか時間がとれず

　　　　　作業がハカドリません。それが辛いです・・・。　　　　　　　　　

８月８日　　ゼロヨンの記録

2007年08月08日 20:15

　　　　この間のD＆Sナイタードラッグ大会の

　　　ゼロヨンの記録を、ロガーにて細かくチェックしてみました。

　　 　　
　　　　ドライバーの乗り方や、ＡＦ、点火、車速などなど４０ヶ所を

　　　　ロギングしているので、よくわかります。

　　　　おもしろいのが、9,55秒の時は、終速が241ｋｍなのに対して

　　　　9,76秒の時は終速が244ｋｍです。

　　

　　　　　ブースト2,5K、9300回転シフトの8800回転ゴールです。

　　　　　結構エンジンにはきついと思いますが、今回はいいデータが

　　　　　取れたのでもっとタイムアップすると思っております。

　　　　　

　　　　　ちなみにA/Fは結構薄いです。点火も、ドリ車よりも、

　　　　　10度位上げてます。A/Fに関しては、気筒別にマップを

　　　　　作ってあげないと、均等にプラグは焼けませんでした。

　　　　　現在850ｐｓですが900ｐｓまでパワーアップしようかと

　　　　　検討中です。足回りは、まだまだ全然だめですね。

　　　　　いろいろ勉強させられますね。

８月４日　D&Sドラッグ　仙台ハイランド

2007年08月04日 23:29

　D&S　仙台ハイランド　ナイタードラッグ大会に

　　　参加して参りました。

　　ドライバーはメカニックの江口君。

　　
　　　　車は現在制作中のデモカー、ドリフト＆ドラッグ仕様のS14

　　シルビアです。

　　９秒クラスで　なんと　優勝！できました。

　　　　　シルビア・１８０SXのレコード　新記録　９秒５５　がでました。



　　　　　１０月までに９．５秒を出そうと思っていましたが、

　　　　　８月の暑い時期に出せるとは思いませんでした。

　　　　　　　

８月３日　JZX110　マークⅡ　製作過程

2007年08月03日 22:10

　インジェクターはサード１０００ｃｃを

　　ガレージザウルスさんで性能調整＆２ホールに

　　して頂きました。
　　
　　　　　　　　　　　　　　こんな感じ。



　　　レギュレターはサードRJです。


タンクへのもどりはアールズ８番です。

8月3日　３３タイプM

2007年08月03日 21:21

　３３タイプMにTRUSTのサージタンクを付けた車両です。

　
　　

　　結構、見栄えが良くなりましたよね。

　　　スカイラインのチューニングもお任せ下さい。