12月29日　CPU燃料MAP

2007年12月29日 18:27

　昨日のBlogに点火時期のお話をしたので

　ついでに燃料MAPの話もします。

　これはノーマル書き換え、FRIENDSオリジナルCPUの

　燃料MAPです。
　　１６進です。


　　１０進です。
　これはテクトムのマイティーMAPでの編集画面です。


　A/Fにした燃料MAPです。

　これはNEKOのTDL700での編集になります。

　このMAPを見ると高負荷の時にA/F11・0になっております。

　TDL700は見やすいですね～。

　この数字がA/F11・0でもK定数やVQマップ次第では

　A/F11・0にはなっておりません。

　アイドリングもA/F13.3になっていますが

　無効噴射やQ2フィードバック次第によって

　A/F13・3になっているとは限りません。

　ちなみに、当社ではQ2フィードバックやノックリタードなどの

　機能はカットしています。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

　・アペックス　　　パワーFC



　パワーFCは、最初に燃料噴射時間変係数を

　設定してMAPを書き変える方と

　燃料噴射時間変換係数で、ある程度高負荷を合わせてしまい

　微調整するやり方の　２通りのやり方の人がいますね～。

　1000ccのインジェクターでセッティングした時は

　先に燃料噴射時間変換係数を設定して、

　マップでセットUPしないとうまくいきませんでした。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
　F-CON　V　PRO


　VPROの燃料MAPですが、このMAPだけで見ても

　燃料補正MAPを使用している場合は、あくまで基本です。

　始動時の補正と加速補正が細かく出来るのが

　VPROの良い所ですね。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
　MOTEC　　　M4　


　M4の燃料MAPです。

　とても見やすいのが良い所です。

　MAPは100回転刻みでも出せますが、ぼくは低回転は

　250回転刻みで高回転は500回転刻みにしています。

　アイドリングがラフな車は、アイドリング近辺のみ100回転刻みにて

　制御しております。


　MOTEC　M800


　M800の良い所は1つの画面で燃料MAPとその３次元グラフが

　出る所です。

　そして、A/Fも同じ画面でグラフに出るので冷間時の加速増量などの

　セットUPが簡単にできます。

　やっぱり最強のフルコンはこれでしょうね！！

　

　　 　　　　　　　　

12月28日　本年、最後のセッティング

2007年12月28日 17:12

　今年、最後のCPUセッティングの車両です。

　ここ最近は、シルビア・180SXが多かったのですが、

　シルビア専門SHOPという訳ではありませんので・・・

　その他の車種の方も　ご来店くださいね。

　この180SXはS15顔になっております。

　ここだけみたらS15シルビア～～！！


　ちなみにFRIENDSオリジナルSRエンジンのCPU点火MAPです。

　ブーストの立ち上がりをカナリ低めの点火時期にしないと

　ハーフアクセルからの踏み込みなどで、簡単にSRエンジンは

　ノッキングが出ます。

　ゼロヨンみたいな走らせかたですと、見逃しがちですので

　色々な条件で走らせ、点火MAPを詰めて行きます。

　１６進で見て分かる方は・・・「通」　です。。



　１０進で見ればだいぶ　分りやすいですよね。


　ちなみにロムチューンは打ち込んである数字と点火時期は

　ピッタリ同じではありません。

　データーロガーにて点火時期を確認しながらセットUP！になります。

　このデーターだと実際の点火時期は


　・街乗り　
　　30～25度前後

・　ブースト　0～0.5K
　　20度～18度

　・インターセプト付近　4000回転～5500回転　　
　　10度～12度
　（インターセプトは使用しているタービンにより異なります。）
　＊このデーターはポン付け～ノーマルタービンです。
　　ちなみに当社のT88GK仕様のシルビアのインターセプトは
　　6000回転です。

・　8000回転付近　
　　17度～18度

　になっております。

　フルコンですと、スロットル補正や加速補正が設定しやすいので

　ガバッ！っとアクセルを踏んだ時に-２度なんて設定出来るんです。

　これは便利ですね。
　＊注意　　
　車や仕様によって、もっと点火を上げられる車両があれば
　もっと点火を下げる車両もありますよ！ 　　 　　　　　　　　

12月25日　故障診断機

2007年12月25日 20:09

　故障診断機「CARMAN　SCAN　LITE」を導入しました。

　

全国産車とBMW・ベンツに対応しています。

トラブルシューティングなどに役に立つと思います。



トラブルシューティングなどに役に立つと思いますので

エアーバックのランプが点灯してしまった車両もランプを消す事ができます。

　トラブルをお抱えの方は是非、ご来店くださいませ。

　

　　 　　　　　　　　

12月21日　懐かしい動画発見

2007年12月21日 19:20

　昔走らせていたアリストの動画を発見！！

　■■アリスト動画はこちら■■

　　 　　　　　　　　

12月21日　S14シルビア

2007年12月21日 17:58

　本日の入庫作業車もS14です。



　TRUSTのグレッディー４POTブレーキシステムフロントの取り付け。

　と・・・



　OSツインプレートの取り付けです。

　このMTはニスモ６速の為、S15用のクラッチを使用してます。


　　 　　　　　　　　

12月20日　T517Z仕様

2007年12月20日 17:45

　S14シルビアのTRUSTのT517Zタービン交換仕様の作業中です。



　カムは東名タイプR。

　今回、距離の乗ったエンジンの為NUCSとラッシュアジャスターも

　新品に交換しました。



　あとはセッティングのみです。
　メカニック江口さん！がんばって下さい。


　　 　　　　　　　　

12月18日　マニホールド

2007年12月18日 13:26

　最近シルビアのポン付けタービンに使用しているマニホールドです。



　HPI製で結構割れず、丈夫です。

　価格も安価ですしね。

　アウトレットパイプもHPI製です。
　マニホールド：￥69800円（税抜）
　アウトレットパイプ：￥25000円（税抜）


　　 　　　　　　　　

12月16日　カーボンボンネット

2007年12月16日 13:22

　ロードスターにカーボンボンネットを取り付けました。



　格好良くなりましたね。

　　 　　　　　　　　

12月15日　HKS　DragGAS

2007年12月15日 10:38

　今年ドラッグレースに参加して使用したガソリンが

　HKS　DragGASです。


　　このガソリン用にCPUをSETUPしてやれば、10％位の出力を

　　UPします。A/Fはかなり薄くでき
　　（ハイオクよりもA/F1.5くらい）

　　点火時期はインターセプトでハイオクよりも６度位まで

　　すすめられ、8000回転付近のトップエンドでは、

　　10度位まですすめていました。

　　セッティングを詰めても、ノッキングが出にくいので

　　気に入ってましたが、
　　価格は高いです。。。

　　 　　　　　　　　

12月11日　セッティング！！

2007年12月11日 20:14

　本日、S15のCPUセッティングをやっておりますが・・・

　ノッキングが止まりません！！



タービンがTRUST　T518Z・インジェクター５５５cc・Z32エアフロ

　東名ポンプです。

　インターセプト付近は８度まで点火を落としても

　ノッキングが止まりません。。

　ノーマルマニの車は結構ノッキングが出やすいのですが、

　どうにもオカシイ！！ので明日、ガソリンを入れ替えて

　走ってみようと思います。
　（初めて行ったガソリンスタンドにてハイオクを入れた
　 　とお客様は言っております。。。）

　　 　　　　　　　　

12月9日　オートサロン準備

2007年12月09日 20:00

　　本日メカニック江口クンはFRIENDSデモカーS14.5の

　　エンジンを組んでいます。

　　
　なぜか？というと・・・

　オートサロンの出品が急遽！！決ったので

　シーズンOFFでバラバラにしたエンジンを

　また、組んでおります・・。

　来年に向けて、エキゾースト周りをリメイクしたいと思います。