８月３０日 Ｄ1 エビス終了
2008年08月30日 23:20
Ｄ1グランプリ、エビス参戦してまいりました。天候は最悪でした。
練習走行で２コーナーでフロントをクラッシュして、
予選でリヤを壁に当てて、ベスト１６でチームトーヨーの佐久間さんに接触してしまい。
今回のエビスはクラッシュ三昧でした。
天候が良ければこんな事には成らなかったかな？
8月２７日 D1準備 フレンズS１５
2008年08月27日 17:38
週末のD1グランプリの準備をしております。準備と言うよりオイル交換のみです。
本当は色々整備したり、やりたいのですが、時間がないためできません。 金曜日の、 D１GP前日練習も行け無そうです。
イケヤフォーミュラー製アームが付いておりますが、４年使いましたが、 ピロボールにガタなどは一切ありません。
車高調はアラゴスタ製ですが、６年使っています。オーバーホールはいままで２回しましたが、トラブルはありません。 ブレーキはトラスト４potで見で付けた感じ？ドリフトだったらノーマルキャリパーでもOK？
ミッションはホリンジャーシーケンシャル６速！
４年使っておりますがトラブルは1度も無い。このミッションの前はTRUSTシーケンシャル６速→HKS５速→HKSシーケンシャル５速→HKS５速→ホリンジャーシーケンシャル６速とバージョンアップして来ました。
ホリンジャーは丈夫でいいのですが、当時ミッションとミッションマウントとプロペラシャフトで２５０万円しました。今は景気が悪いので絶対に、こんなミッションは買えません！
今時こんなの買ってるの斉藤大吾と伊藤満紀ぐらいでしょー！
８月２６日 ドライショット
2008年08月26日 23:29
これはＮＯＳのノズルでドライショット用です。
ドライショットとはNOSのみをエンジンの噴くため、燃料の増量はインジェクターで制御させるため、F－ＣＯＮやMOTECでの制御になります。
ウェットショットは燃料とＮＯＳを一緒の噴くため、簡単に取り付けられるので国内ではウエットショットが主流ですね。
当社では多くの競技車両にNOSを取り付けてきましたがロータリーエンジンには取り付けた事がありません。
ロータリーにＮＯＳはどうなのか？開発車両にFD３Sでも買おうかな？
今のロータリーエンジンのチューニングはすさまじくブースト２キロ、８００馬力オーバー、１００００回転以上回す車両もゼロヨンでは走ってます。NOSを使えば２ローター１０００馬力オーバーも可能なのか？最近、興味があります。
８月２５日 ｄ１グランプリ
2008年08月25日 19:57
今週末はD１グランプリがエビスサーキットで行われます。
当社も参加予定ですが、まだＳ１５はショールームの中にあります。練習やテストも時間がなく出来ません。お客さまの作業を優先しておりますので、いつもこんな感じです。
オイル交換だけでもやれれば幸いです。
今回のエビスはリーガルがあるので、参加台数は多いですね。
８月２４日 バネ
2008年08月24日 23:12
このバネはウエストゲートに入っているバネです。
フルタービンキットには軟らかいバネが入っておりますが硬いバネに変える事により ブーストの立ち上がりやブーストの安定がよくなります。
当社で取りつけるタービンキットはバネを交換して納車しております。
ハイブーストは１．５キロで、ローブーストでは１．２キロなんて車はウエストゲートのセットアップでブーストコンントローラーOFFで１．１キロ位にセットアップ出来る用にしています。
メーカーでは、このバネは、ブースト１キロから１．５キロなどと記載されていますが、使う車種やタービンや排気圧やマニーホールドによってぜんぜん当てにならないので、いままでの経験によって選びます。
ちなみにフレンズｓ１４．５はこのバネのセットアップによりブーストコントローラーOFFでブースト２キロ掛かるようにセットアップしております。最大ブーストは３キロです。
８月２３日 トラスト T５１８Z
2008年08月23日 22:13
程度の良いノーマルの１８０SXが作業入庫いたしまいた。
２日間の作業期間でインジェクター交換も含めた極上ブーストアップの予定で預かりましたが、入庫時にクーリングキャンペーンとの事で、トラストＴ518Zの追加になりますた。
台車の都合で、預かり期間が伸ばせないため残業です。天気が良ければ明日には無事にＣＰＵのセッテングできるでしょう。
８月なのに残業できるとは、お客さまに感謝です。
このトラストのポン付けタービンT５１８Zはフレンズでは大人気商品です。今回の１８０SXはノーマルのマニホールドの使用していますが、ステンのタコ足の仕様も相性がいいです。。
何よりボールベアリングのタービンよりトラブルが少ないのがとても良い。今まで、シルビア用T５１７とT５１８で６０台以上は販売しましたが、タービンのトラブルは殆んどありません。タービン交換後、１０万キロ以上使って頂いてるお客様もいます。
８月２２日 ゼロヨン中止
2008年08月22日 18:09
明日のナイタードラッグは天候により中止になってしまいました。
次回は９月２１日に変更になりました。
明日、明後日は通常営業しております。
クーリングキャンペーン中はタービン、インタークーラー、オイルクーラー、ラジエターがスペシャル特価になっております。ご見積もりだけでもご来店ください。
８月２２日 ゼロヨン
2008年08月22日 11:15
明日はアムクレイドさんのナイタードラッグで仙台ハイランドレースウエイに行ってまいります。
いろいろ足回りや電気制御のテストしたいメニューがあるので楽しみです。動画を撮ってくる予定なので楽しみにしていて下さい。
今週は毎日の用に、夕方は雷なので天気が心配です。
８月２０日 nos
2008年08月20日 10:37
今日はNOSの紹介です。当社では、数多くのＮＯＳの取り付け販売をしてきましたが、詳しくない方へ説明いたします。
NOSを付けたいとの問い合わせをよく受けますが当社では競技車両への取り付け以外は、お勧めしません。なぜならば、コストが掛かるからです。
たとえば、ゼロヨンやD1グランプリの用な競技での使用は、とても良いと思います。
そしてNOSとは、通常エンジンの吸い込む空気は約２０％の酸素が含まれていますが、液化ガスのままエンジンに送りこまれるのでエンジン内で気化膨張します。
これにより吸気工程でより多くの酸素を吸い込むことが出来たエンジンはより多くの燃料を燃やせ、多おきな馬力を得られる用のなるため、パワーアップします。。
NOSはエンジンが壊れると言う方がいますが、NOSのパワーアップにエンジンが付いてこないとトラブルになります。
たとえば、エンジンノーマルの３５０psのポン付けタービンのシルビアにNOSを付けて５００PSにしたらブローしたなんて話をききますが、それは、ノーマルエンジンにビックタービン使用で５００PSでも同じことです。。
それと、ＮＯＳでピストンが溶けたとの話を聞きますが、それは間違えたセッテングをしています。NOSを付けただけでピストンが溶けてる位では、ブースト２キロ以上のＣＰＵセッテングは出来ないと思います。
８月１６日 残業
2008年08月16日 21:46
世間ではお盆休みだと言うのに、フレンズでは晩御飯を食べ残業です。感激です。
８月１６日 ドラッグタイヤ
2008年08月16日 14:58
フージャーDOTドラッグラジアルタイヤが入庫しました。
9月１３日にトラストゼロヨンが龍ヶ崎飛行場にて有りますので、参加希望者はお問い合わせ下さい。
トラストゼロヨンとアムクレイド、ドラッグバトル（Ｅクラス以外）はラジアル構造のタイヤしか使用できません。
ゼロヨンをやった事のない方ぜひこの機会にどうぞ！ゼロヨンはお金が掛かるイメージが有りますが、そんな事はありません？今のドリフトが金、掛かりすぎるのかな？
８月１５日オイル交換
2008年08月15日 17:01
フレンズではオイル交換のみでも大歓迎です。当店エンジンオイル人気のNO１はトラストF２です。５w５０ １５w-５０どちらも在庫しております。本日のお客様は１時間以上かけてオイル交換に来ていただき、大変感謝しております。また、デフオイル、ミッションオイルも多数在庫しておりますので、お問い合わせください。
本日もコンピューターチューンを作業しております。最近多いコンパクトカーなどは、メインコンピューターの書き換えが出来ない物が多いので、サブコンでのチューニングが多くなってきております。ライトな仕様であれば、サブコンでも十分に対応しますし、値段も安いのがメリットです。
8月１４日S１５オーバーホール
2008年08月14日 15:57
S15シルビアのエンジンオーバーホール作業です。S15も生産より９年が経ち、１０万キロ以上走っている車両も増え、そろそろエンジンオーバーホール時期が来ている車両が増えてきております。こちらは、加工屋さんから上がって来たヘッドです。加工メニューはヘッド面研、バルブガイド入れ替え、バルブのシートカットです。
このヘッドのバルブガイドは東名パワード製のリン青銅です。バルブスプリングとカムシャフトも東名パワード製の物を使います。使用タービンはトラストTD０６、２５Gです。使用ブーストは１．８キロを予定しております。ＣＰＵはオリジナルのFRIENDS ＣＰＵでZ３２エアフロと１０００ｃｃインジェクターの現車合わせにて行います。またエンジンが出来たらブログアップいたします。
フレンズではただいまクーリングキャンペーン中、インタークーラー、オイルクーラー、ラジエター、スペシャルプライスにて販売中です。お見積もりだけでも歓迎ですのでぜひこの機会にご来店ください。お盆中は営業しております。
8月１４日フレンズｓ１４．５
2008年08月14日 13:25
フレンズｓ１４．５のエンジンルームです。タービンは、トラストT88Gkでマ二ーホールドはフレンズオリジナル４５パイです。このマニは、４－１の構造になっております。フロントパイプは９０パイでマフラーは９０－１００のチタンとなってます。
この車両を製作したときは、ドリフトとゼロヨンに使う予定でしたが、ドリフトは昨年のD１グランプリオートポリスで走らせて以来ドリフトはしていません。ちなみに進入速度は２０８キロでました。
今はゼロヨン専用車になっていますが、またドリフトさせてみたいですね。
8月13日 フレンズS14.5
2008年08月13日 18:55
ショールムの中にあったS14.5を引っ張り出して
整備中です。
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今月は1度 仙台ハイランドにて走行テストに
行こうと思っております。
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フレンズマニホールドはエンジンマウント
ギリギリのレイアウトです。
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１０Lタンクです。サーキットだと３週しか走れません。
8月13日 180SX
2008年08月13日 13:44
今週は180SXの入庫予定が多くなっております。
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クーリングキャンペーン中の為
インタークーラー・オイルクーラー・ラジエターの
注文が今月は多いです。
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8月いっぱいまでキャンペーンをやってますので
この機会にご購入予定のかたはご来店ください。
また、メールにてのお見積りもOKです。
お盆中は営業しております。
8月12日 エビスサーキット
2008年08月12日 21:29
お客様とサーキットコースにいってまいりました。
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このぐらい煙をだすと・・・
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こうなります。
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8月11日 タービンキット入庫
2008年08月11日 14:24
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タービンKIT入庫いたしました。ただいま8月中
クーリングキャンペーンをやっておりますので
インタークーラー・ラジエター・オイルクーラー・タービンKITを
スペシャルプライスにて販売しております。
オートローン６０回までOKですので ぜひこの機会に！
8月10日 Fitターボ
2008年08月10日 22:19
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Fitのターボが完成いたしました。
どの様な走りをするか楽しみです。
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コンピューターのセッティングはｆ-マネージ+e-マネージアルティメイトにて
行っております。現車合わせにてのセッティングになります。
8月8日 明日はV1GP
2008年08月08日 18:37
明日は伊藤オートサービス主催のV1GP
ツアラーVオンリーのドリフト大会です。
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当社も参加？？展示？？の為フレンズマークⅡを
少々メンテナンス中です。
伊藤オートサービスの代表マンキさんは
フレンズ代表猪瀬と同い年で仲良くさせて頂いています。
マンキさんは昔、金髪のロン毛でカッコイイおにーちゃん
でしたが、今は髪が薄くなりオヤジ風です。
伊藤オートサービスHPはココをクリック
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フィットはタービンとインタークーラーが仮付けの状態ですが
明日には形になるでしょう！
明日の夜にセッティング出来たらいーな！
8月8日 トラスト ターボキット フィット用
2008年08月08日 13:00
フィットに取り付けするGreddyターボキットです。
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タービンはTF035でT88GKと比べると
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こんな感じです・・・。
取付後ブログUPします。
これだけ付いてきて398,000円は安いですね～。
8月8日 CPU
2008年08月08日 08:22
週末はCPUセッティングがいっぱいです。
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フレンズでは１台１台、現車セッティングします。
たとえ、ブーストUPでもまったく同じﾃﾞｰﾀーの物
は存在しません。クリーナーの違いやマフラーなどの違いで
燃調やノッキングの出るポイントが違います。
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フレンズオリジナルCPUです。
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NEKO TDL700 これで走行データーをロギングします。
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この昔のパソコン（NEC PC98）で書き変えています。
このパソコンはロムチューンには欠かせません。
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車両の状態をパソコンで見ています。
8月7日 フィット入庫
2008年08月07日 19:39
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このフィットはターボ仕様にします。
トラストの新製品（Fit用）タービンKITを付けるのは
日本では初めてです。今回CPUはｅ-マネージアルティメイトと
Ｆマネージの組み合わせてのセッティングになります。
ちなみにこのターボＫＩＴは1500cc用です。
今回入庫したフィットは1300ccです。
取付途中でまたＵＰします。
8月7日 ブーストコントローラー
2008年08月07日 18:20
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トラストプロフェックBスペックⅡの取り付けです。
当店1番の人気ブースートコントローラーで定価39500円。
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ブーストの立ち上がり、安定度 抜群です。
当社のD1シルビアにも使ってました。ちなみに今は
MOTECのブーストコントローラーです。
MOTECのブーストコントローラーはMOTECが付いてないと
使えません。
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トラストMXフロントパイプの取り付けです。
やっぱりブーストUP時はﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟも変えないと
POWERは出ません。
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この車両はこのあとCPUのセッティングがあるので
A/F計のボスを付けてあります。
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イケヤフォーミュラのタイロッドです。
このタイロッドは切れ角UPスペーサー付きで
9800円なんです。今まで曲がったり、折れたりした事が
ありません。取り付け時にはアライメント調整が必要です。
8月7日 今週５台目のS15
2008年08月07日 12:10
今週５台目のS15入庫です。
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５台とも今週納車の為大忙しです。
まだまだ入庫予定の車両があるので残業です。
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クスコ タイプRS LSD。当社一番人気のLSDです。
当店のデモカーはすべてクスコLSDです。
D1～ドラッグ～サーキットまでカバーでき、OHサイクルが
長いです。D1に使っているLSDは５年OHしてませんが
まだまだイケます。取り付けは日帰りOKです。
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燃料ポンプ交換です。S15の燃料ポンプは
ブーストUPで吐出量がギリギリなので余裕をもって
交換になります。S15ポンプはこんなに小さいですが
S13/S14よりは高性能です。
8月6日 ピロテンションロッド
2008年08月06日 12:27
お客様の車から異音がするとの事で点検しました。
そうしたら、
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ありえない位ピロテンションロッドにガタがありました。
原因はこのピロテンでした。
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今回イケヤフォーミュラ製ピロテンションロッドに交換
してアライメントもバッチリ調整したのでノントラブルでしょう。
フレンズでは異音点検などの相談も受け付けております。
8月6日 インタークーラー
2008年08月06日 10:13
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トラストラジエターとトラスト スペックV インタークーラーの
の取り付けです。
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このスペックVはタービン交換にまで対応しており
当社では５００PSまで使っております。
ブーストUPからこのタイプを選んでおけばステップUPの時に
インタークーラーを買い変えしないで済みますね。
LSやMスペックなどの激安インタークーラーは当社では
ブーストUPまでしか使っておりません。
今月中はトラストクーリングキャンペーン期間ですので
インタークーラー・ラジエター・オイルクーラーが
大特価となっております。
8月5日 S15だらけ!!
2008年08月05日 22:59
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またまたS15入庫。
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またまたまたS15入庫。
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またまたまたまたS15入庫。
どんどんシルビアS15が入庫してきました。
パーツの取り付けなど どんどんブログUPしていきます。
8月5日 S15車庫調
2008年08月05日 12:08
今週はS15シルビアラッシュです。
今週のみで5台のS15の入庫予定があります。
初めに
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クスコZERO 2R車高調取付・アライメントです。
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今日中に納車なので2人掛かりでの作業になります。
この車高調はお勧めですよ！
リアのアッパーマウントをピロ仕様に変更して
定価235000円になります。
TRUSTクーリングキャンペーン実施中ですので
この機会にインタークーラー・オイルクーラー・ﾗｼﾞｴﾀｰを
検討中の方！！！チャンスです。
8月4日 D1GPオートポリス
2008年08月04日 19:54
D1GPオートポリスより、本日帰って参りました。
結果は１１位でした。
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当店の車を九州まで運んでくれた大悟くんが
なんと！優勝です。帰って来ての記念撮影です。
おめでとうございます。
