12月３１日 今年最後
2008年12月31日 17:48
今年最後の日のなりましたが、今月は取材対応や新規のお客様の対応で中々仕事が進まず、結局３１日まで仕事をしてました。
皆様のおかげで今年も何とか年を終え、感謝しております。
また、来年はフレンズ１０年目の年なのでまた頑張って行きたいです。年明けは４日からの営業になります。
この前の最高速アタックの時の画像ですが、０００キロ出すと風圧でバンパーやライトステーが変形するため、ガムテープでアタック時に補強しました。
12月30日 最高速 本番１
2008年12月30日 13:18
フレンズ マークⅡ 最高速測定の本番です。フレンズとしては、事前のテストもしているので今までの国内でのチューニングカーの最高速記録更新に自信が有り。走行前に記録更新宣言！をしての走行でした。最高速企画に初トライで新記録なんて、業界的にインパクトあるでしょ！
当社の目標スピードを業界の方やチューニングメーカーの方に話すと出るはずない！などの意見がありましたが自分たちの計算が確認できる良いチャンスでした。
小野ビッド装着中！
小野ビッド装着後！
この箱みたいなやつから測定後の紙が出てくるそうです。昔、ビデオオプションの谷田部テストで見た事あったけど、自分たちがやるとは思ってもいなかった！
12月28日 ロールゲージ
2008年12月28日 21:57
フレンズマークⅡにロールゲージを取り付け終了です。
中々仕事が終わらなくて、残業の年末です。今年最後の大仕事、最高速アタックが有ります。小野ビットと言う計測器を積んでのアタックです。○６０キロ出るのでしょうか？
谷田部などの最高速テストは本番は壊れると言われているので、心配です。
12月２７日 バルブスプリング
2008年12月27日 23:36
バルブスプリングの測定、フレンズでは、東名またはＪＵＮのスプリングを使う事が多いです。画像は東名のツインバルブスプリングです。
年内は２９日までの営業ですが３０日も出勤してると思います。年明けは４日からの営業となります。
12月２６日 フレンズのクリスマス
2008年12月26日 14:00
クリスマスイブはメンテナンスして、クリスマスの夜は最高速 社内テスト２！
走ってはデーター取り、走ってはデーター取りの繰り返しです。今回の企画は何が何でも最速記録はいただくつもりです。この企画の最速記録はアリストの○２６キロです。
フレンズマークⅡは６速ミッションの５速ギアで○２６キロをクリアーしているので！６速で引っ張り切れれば○６０キロは出ると思います？そんなにうまく行くのかな？
３○○キロ以上での空力の凄さを勉強させられたクリスマスでした。
12月２４日 デモカーマークⅡ
2008年12月24日 16:43
フレンズマーク２にトラスト６potブレーキシステムを取り付けました。実はフレンズ マーク２は今は新しいオーナーの方の車と為っております。来年は新オーナーがＪＤＤＡドラッグレースに参加されるめ、今回ブレーキとロールバーのご購入されました。来年のドラッグレースが楽しみです。当社も全力でサポートさせて頂きます。
スロットル周りのメンテナンス中！最高速でのテスト後ですが今の所、計算通りの車速、ギヤ比です。問題は直進安定性ですね！まだまだ考えることは山ほどあります。
12月２１日 最高速 社内テスト
2008年12月22日 13:11
最高速アタックにむけた、社内テスト中！
いろいろ、データーが取れたので一安心です。
12月２０日 排気温度
2008年12月20日 12:27
排気温度計を付けた画像です。画像はフロン側のタービンにセンサーが付いていますが、後ろ側のタービンにもセンサーが付けられています。
12月１９日 排気温度
2008年12月19日 17:57
これ、排気温度センサーですが、ツインターボ用に２個用意しました。ツインターボの車に空燃比計と排気温度計を各１つずつ付けます。
本当は各気筒に一つずつ欲しいのですが、すごーくお金がかかるので最低限で１つずつになりました。
今時、排気温度計なんか使ってるショップは余りないですが、フレンズではフルチューン車でセットアップでのパワーを搾り出す時に使います。
昔は８５０度までなんて言われていましたが、今時のフルチューンの車でセッテングを詰めてブースト２キロ以上になると９５０度や１０００度なんて温度だったりするんです？
12月１７日 スイフト
2008年12月17日 19:14
本日もスイフト作業、入っております。車両価格もお手ごろで、楽しいコンパクトカーがチューニングの主流になって来ているのかな、パーツメーカーもスイフトやコンパクトカーの方が物の動きが良いと言ってます。
本日、某編集部から連絡が有り、月内に最高速記録にアタックします。ギヤ比、タイヤ、ブースト、考える事が多すぎですが、メンテナンスする時間は無いです。やるからには、新記録を出す意気込みです。３５GTRに負ける訳には行きません。
最近のフレンズはドリフトのイメージが無くなって来ましたが、ドリ車のチューニングも大歓迎ですよ。
１２月１６日 カーボーイ取材
2008年12月16日 21:39
本日、カーボーイの編集部の方が取材に来ました。
足周りについて、車高調からアームのポイントなどについてのページでモノクロ４ページとのことですが、４ページ分もネタがなくて苦戦して夜になってしまった！
各雑誌の方々より取材をされますが、そんなに特別なことは何もやってませんし、拘りも特にありませんよ？
他のチューニングショップとはチューニングに対するアプローチが違うと、いろいろな編集部の方から言われますがそんなに変わったことしてると思ってませんし、売ってるパーツを付けてるだけなのに？ウチのお客さんも同じパーツ付けてるのにね？
12月１４日 HKS S－コンパクト
2008年12月14日 19:55
HKS S－コンパクト車高調 スイフトスポーツ用 ローダウンサスから車高調キットへの買い替えです。
スポーツ走行用のＬＳＤやクラッチの取り付けも行います。スイフトユーザー増えてます！コンパクトカーのチューニングは今、熱いです。
トラスト アルミラジエター定価７３０００円の所、ただいまキャンペーン中のため、５４７５０円にて販売しております。ラジエターがノーマルの方はこのきかいにどーぞ！
12月１４日 ストリートゼロヨン その２
2008年12月14日 14:09
ブラックラインZ32！社名の通り綺麗なブラックラインを路面に焼いてました。
ブラックラインZ32ｖｓアジト長谷川Z１３０
アジト長谷川Z１３０ｖｓフレンズマークⅡ
ＰＳ１３シルビアｖｓS１４シルビアの対決！２台ともタービン交換車両です。
ここは、フレンズから４５分位の場所です。
くわしくは、来月発売のオプション２ ２月号 北関東走りのスポット！お楽しみに！
12月１４日 ストリートゼロヨン その１
2008年12月14日 10:46
先日、このブログに告知したと通り、昨日の深夜にお客様数名とストリートゼロヨンに行ってました。
ブラックラインの鈴木さんとアジトの長谷川さん！ＪＤＤＡドラッグレースでスターターを勤める２人もゼロヨン参加に来ました。
ゼロヨン会場近くのコンビニは入りきれないほど集まっております。
ブラックライン鈴木号はZ32！現在すごいエンジンを製作中だそうです。
アジト長谷川号は１３０Z！長谷川さんが１６年前に製作されたＬ３．１リッター Ｌ型エンジン、すごく良い音していてびっくりです。ちなみにキャブが付いていた。
12月１３日 オプション２取材
2008年12月13日 23:28
オプション２取材 細かい物の撮画中 シルビアのチョットした小ネタの取材です。来月発売の２月号に出るそうです。
12月１１日 ＯＲＣツイン
2008年12月11日 14:35
JZZ３０ソアラのタービン交換車両のクラッチ交換、今回のクラッチはドリフト仕様とのことでＯＲＣ製のツインプレートクラッチ！
12月10日 ピット
2008年12月10日 20:04
フレンズのピットは狭いんです。
この場所に来て８年営業しておりますが、８年前は身内の車のチューニング位で、中古車販売をメインに営業しており、販売した車のメンテナンスやオプションでパーツを付けていた程度、だったのですがこの５年位でチューニングショップと為ってしまいピット狭すぎです。
それでも、今の場所５回色々な所を改装して継ぎ接ぎだらけ？８年営業して５回改装して、だったら最初にもうチョット大きい店建ててりゃ良かったのに？すごく無駄な事をしてます。そこで、また無駄な改装と新工場の計画です。
今のピットは３台までしか同時作業できません。よく作業納期が早いとお客様に感謝されますが、ピットが狭く長く預かれ無いんです！（最初は２台で改装して３台に為った）
そこで、今の工場の増築と別の場所に新工場を建てる計画が始まりました。理想は同時８台作業できて、今以上に作業効率が上がれ良いな。
景気が悪いので余り気が進みません。それに予算も全然ありません。どーしましょー？増築だけにしとこうかな？今後、車業界はもっと景気悪くなりそうだしな。
12月１０日 ＪＺＸ100
2008年12月10日 17:10
トラスト パフォーマンスダンパー３０％オフ キャンペーン中！
AT改５速のＪＺＸ１００の即ドリ車のノーマルからの製作！オーナーは新卒者でただいま免許取りに行ってます。
トラスト パワーエクストリームマフラー クスコＬＳＤ オグラクラッチシングル トラストパフォーマンスダンパーの取り付け、アライメント調整して公認車検を取ればすぐに納車です。
最近の若い方は最初から部品を入れてしまうパターンが多いのですぐにドリフトが出来る用になるでしょう！ＬＳＤも 入ってないのにドリフトの練習しても上達しないですから！
ベース車探しからＡＴ改５速そして公認車検までフレンズにお任せください。
12月７日 ＪＺＡ80
2008年12月07日 13:03
筑波サーキットを走られてるＪＺＡ８０スープラ、今回ＨＫＳのバルコンプロキットを入れるか、足回りを入れるか悩み足回りがキャンペーンだったので足回りのご購入です。
ＨＫＳハイパーマックスⅢのご購入！車高調の他 ラジエター インタークーラー オイルクーラー タービンキット等冬のキャンペーン中大特価です。
１２回払いまで金利手数料無料キャンペーン中！
12月６日 １JZ
2008年12月06日 16:08
製作中、１JZエンジンのヘッド！
走行会シーズンオフの冬にエンジンオーバーホールをご希望の方はお早めのご予約をお待ちしており入ます。
１２月５日 S15スペックS
2008年12月05日 18:43
フルノーマルのS15スペックSの入庫です。
今回はフレンズ冬のキャンペーンを利用 していただき、トラスト パフォーマンスダンパー イケヤフォーミュラーのアーム HKS マフラーのご購入！取り付けとアライメントの日帰りコースです。キャンペーン中ですが、取り付け待ちのお客様が無いよう頑張っております。
12月４日 データ
2008年12月04日 18:50
昨日、S15を日光サーキットを久々に走らせ、エンジンのデーターを取ってきました。昔からドリ車にセンサー付けてデーター取ってて、いつも感じる現象です。この時季、結構寒いので、セッテングのときは調子いいのですが、やはりドリフトで走行を連続するとパワー落ちるし、燃料、燃えません。
セッテング中の吸気温度１７度、ドリフト中６０度！こんなに寒くても、ドリフトで周回すると風が当たらないため？この現象、シャーシダイナモでファーンをバンバン回してセッテングした車はもっと出ます。
D1を開催する様なサーキットは比較的、風が当たるけどミニサーキットだと良いインタークーラーが付いていても、風が当たらなければ冷えません！フルコンだったら吸気温補正で補正が入れられるけどノーマル書き換えだとちっとキツイ現象！ドリフトでもフルチューンのD1マシンなみのパワーでの話しなので、普通のドリ車には関係ないけどね？
12月２日 ニューマシン
2008年12月02日 17:28
今月末より製作を開始する２００９年のフレンズの車はＢＮＲ３４ とりあえずフルノーマルですが、この車は走るための物意外すべて取り外し、記録狙いにします。シルビアは２００キロの軽量してますが３４は３００キロは軽くしたいですね。
エンジンパーツも検討中ですが、なるべく２．６ℓの排気量が良いのですがノーマルストロークの良いクランクが欠品中だったり？色々悩みます。タービンは最終的のは、ＨＫＳのTO４Zｘ２にしようと思いますがシェイクダウンはＴ８８かT５１Rあたりのシングルタービンになるかな？
ミッションはすごーく悩みました。エアシフターも興味ありましたが、ゼロヨンしか出来ないのでやめて、ホリンジャー６速シーケンシャルにしたよ。これなら、ゼロヨンからサーキットのタイムアタックまで出来るので！とりあえず製作開始したら作業内容をブログに載せるので楽しみにしてください。シェイクダウンは４月に予定しております。
12月１日 １JZ
2008年12月01日 17:07
製作中の１JZのブロック、トヨタ車は日産よりブロックが丈夫でいいな！1J や2Jはチューニングベースには最適です。１Jならば５５０馬力 ２Jならば６００馬力ぐらいまでエンジンノーマルでも行けちゃいます。
これ以上はコンロッドの強化が必要ですが、ドラッグレース以外そこまでパワーが必要に為ることは無いでしょうね！
