３月３１日 フレンズＢＮＲ３４
2009年03月31日 19:16
今日は月末、今月のフレンズＢＮＲ３４作業の作業はここまでしか出きず。
来月の月末には、フレーム塗装からボディーのオールペイントまで終わってるハズ？
ロールバーはクスコの６点です。最初はそのまま取り付ける予定でオーダーしましたが、そのまま付けるのも何だから？どーしましょー？悩みます。
３月２８日 エンジン回り点検
2009年03月28日 19:55
エンジン回り点検作業依頼のソアラですが、圧縮もあり、各センサートラブルもありません。
フレンズでは、エンジン回りの点検作業を１２０００円にて、受け付けております。
今後のチューニングにエンジンが対応できるのか、不都合は無いのか、中古で買ったので良く状態が分からないなどの方は、お気軽にご相談ください。
ちなみにトヨタ車で、状態が一番悪かったのは、ドリ天チェイサーだったな～！
フレンズＢＮＲ３４、作業も少しずつ進めてます。室内の穴を鉄板で塞ぐ作業中。
本日、ロールバーが届いてので、明日より少しずつロールゲージの取り付け準備に掛かりますか！
明日は日曜日なので、お客様のご来店お待ちしております。オイル交換など大歓迎です。
3月２７日 ２００９ Ｄ１第１戦
2009年03月27日 19:35
今日はD1の公式練習日ですね、みんな練習してるんかな？
景気のせいか、参加台数は４０台チョットらしいですが、激戦になるでしょうね！
当社は、今年のD1グランプリの参戦予定は、未だに決まって下りません。車はすぐにでも走ります。
不景気なので、参戦費用だけでも大変ですし、このブログをご覧頂ければ分かると思いますが、GTRもまだあんな状態ですし、第２工場のオープン準備作業など、とても第１戦目や２戦目に参加できる状態ではないのが、フレンズの現状です。
まー景気が良くて儲かっていたら、D1でも何でもジャンジャンやりたい所ですがね～チューニング業界は不景気の真っ只中です。
来週は月末なので、どーせ売れてないパーツメーカーや問屋の営業電話が多そうなので、月末は電話出たく無いです。 営業マン、みんな口を揃えて栃木は売れないと言っていますが、だからってウチに営業に来られても困ります！！ウチだって売れて無いんです！！
３月２６日 第２工場
2009年03月26日 12:14
本日、第２工場にコンクリートが入りました。完成までもう少し！
本当は、デモカーのボディー作業は第２工場でやりたかったので、作業が遅れていたんです。
フレームやボディーの塗装をする頃には、第２工場が完成してるので、ＢＮＲ３４の作業は第２工場に移動です。
3月２２日 １８０SXエンジンOH
2009年03月22日 15:47
この１８０ｓｘはエビスサーキットでクラッシュ！フレーム曲がりとインタークーラー破損！そして、破損パーツと泥と砂利？がエンジンが食べてしまい！！エンジンオーバーホールです。見た目以上の損害でした。
この車はオイル管理バッチリだけど、サージタンクを外すとポートに砂が！！！
SR系エンジンオーバーホルが多くなって来たフレンズ デモカーBNR３４のエンジン作業は、しばらくお休みです。
３月２２日 Ｓ１５トラブル
2009年03月22日 13:05
エンジントラブルで入庫のシルビアS15ですが、色々原因を調べていくと、どうやらエンジン本体がおかしい？
ばらしてみたら、この通り！ロッカーアームが油膜ぎれと破損！おまけにシムも１個有りません。
オイル管理が致命傷です。お客様は、３ヶ月に一度はオイル交換していたそうですが、オイルに問題が？ちなみに、量販店でいつもオイル交換してるそうですが、４リッター５０００円ぐらいの○○○オイルだそうです。
ちなみに当店ではその様なオイルは販売してませんし、そこまで安いのも置いてません。多分メタルもダメージが有りそうですね！
フレンズコンプリートエンジン２．１ℓ＋タービン交換で復活させます。
3月２１日 錆びどめ
2009年03月21日 22:48
フレンズ ＢＮＲ３４ 下回りのさび止め塗装とサーフェイサー塗装中
錆び止めはオートスタッフのさび止め剤を今回、塗りました。
来週は、ロールバーの作業に取り掛かる予定です。
3月１９日 ボディー３
2009年03月19日 20:51
溶接したり、削ったり、穴を埋めたり、色々やってます。溶接は余りやらない予定でしたが！！
ＢＮＲ３４ってどの位、軽く為るのかな？１３００キロとかに為るのかな？
3月１７日 ボディー２
2009年03月17日 20:34
フレンズＢＮＲ３４少し作業が進みましたが、今週はスポット作業までしか出来ません！
来週はロールバーの取り付けまで出来るかな？
３月１５日 ボディー
2009年03月15日 21:22
フレンズ BNR３４ スポット増し作業に少しずつかかりました。最低限の場所だけ溶接する予定です。
お客様の作業もあるもで、上手く作業が進みませんが、ゆっくりの作業だと錆びの問題もあるので、残業しないと駄目だな！
３月１４日 アンダーコート
2009年03月14日 20:37
フレンズＢＮＲ３４ アンダーコート剥がしに苦戦しております。
3月１３日 １６１アリスト
2009年03月13日 16:17
アリストに車高調の取り付けアライメント作業ですが、今回の車高調はストリートをメインとする車両のため、フレンズでは珍しいHKS LS＋です。
この足回りは、乗り心地重視のため、軟らかい味付けと為っております。バネレートはフロント１０キロ リア９キロ ちなみに、以前当社で走らせていた、１０００ｐｓアリストはフロント２８キロ リア２６キロのバネレートでしたね！
３月１２日 フレンズ ＢＮＲ３４
2009年03月12日 19:12
フレンズ３４、ガラスも外れ、バラバラになりました。
これより、地道にアンダーコートやシーリングを剥がします。
３月１０日 ８０スープラ
2009年03月10日 19:27
８０スープラ Ｔ88用フロントパイプ製作 サーキット用ストレートと待ち乗り用触媒付きの付け替え可能としました。
フレンズ３４だけど、まだまだ先は長いぞー
３４の作業やお客様の作業もしなければ為らないが、来月は、ＪＤＤＡが始まるので、フレンズＳ１４．５もショールームから暇を見て、引っ張り出さなければ！
１４．５は昨年末にゼロヨン８秒台に入れて、今年は走らせ無い予定でしたが、目標達成出来なかったので今年も参戦だな。
チョットやソットじゃ８秒代は見えてこないので、何か新たな作戦を考えなければ！と思っているが中々上手くいかないんだよなー！！
ゼロヨンと言えば、少し暖かくなったので、週末ストリートゼロヨン行こうかな？最近ストリートで気軽に走れる車が欲しくなってきた。
3月８日 フレンズ３４製作開始
2009年03月08日 20:18
やっとです。遅れに遅れての製作開始です。とりあえず、溶接作業に入れるよう全て外してます。
ロールゲージなんかも、結構悩んだけど、重くなるのが嫌だから市販の６点ぐらいで良いかなーって感じだけど、サイドバーは入れないと、ドラッグイベントは駄目だったので入れようかな？
通常業務もやりながらの作業なので、思うようには作業は進まないと思いますが、できる限り急ぎます。
夏のドラッグイベントには参加したいから！あと、オプションの小野ビット隊が行くも、もう１度チャレンジしたいなー！
３月６日 フレンズＢＮＲ３４
2009年03月06日 20:17
そろそろ、やりますかー！
本当は４月には、シェイクダウン予定だったＢＮＲ３４ですが、まだノーマルのままです。今から作り始めると７月のシェイクダウンかな？
とりあえず明日より、車をばらし始め、スポット増し準備にかかります。
今回は、軽量化にこだわってカーボンバーツなんかを使いたかったけど、なんせ予算が！
とりあえず、今月と来月はボディー関係の作業を終わらせるつもりです。しばらくは３４ネタが多くなるでしょー！
３月５日 RB２６パーツ
2009年03月05日 16:32
フレンズＢＮＲ３４用ヘッドの使用パーツが届きました。
東名パワードバルブスプリングタイプCと専用リテーナー
東名パワードバルブリフター
東名パワードプロカム２９０ １１．５
ヘッドの加工はレース用ガソリン前提に仕上げるつもりですが製作開始は、もう少し先になりそうでですね！
3月４日 本日の作業
2009年03月04日 18:38
シビック タイプR シートとブレーキのグレードアップ！
リクライニングバケットシート→ブリッド zetaⅢtype-Ｌ 身長の高いドライバーに最適です。
ノーマルブレーキ→デクセルｚ－ｔｙpeブレーキパッド＋スリットローター
ノーマルキャリパーを使ったブレーキ強化では、最高の組み合わせよ！
またまた Ｓ15シルビアのブーストアップ
もともと、ブーストアップされていた車両ですが、当店にて吸気回り、排気回りのパーツをグレードアップしてＣＰＵ現車セッティングです。ブーストアップでも１台１台フレンズでは現車合わせ致します。
ブースト１．２キロ ノーマルインジェクターぎりぎりの３２０馬力までセットアップします。たとえ、ブーストアップでもマフラーのメーカーなどにより３０馬力ぐらい差が出るものもありますので、マフラー選びは慎重に！
特にメーカーオプションの物や音量を押さえる為に中間に絞りがある物は排気効率が悪いです。まー最近のマフラーは絞ってる物が殆んどですが！！
３月３日 取り付け
2009年03月03日 19:09
取り付け待ち商品で店内が狭く！せっかく展示してあるマークⅡが見えない！
今週も取り付け、セッティング、バンバンやっちゃいます！
本日納車した、ツアラーV ２JZのT８８仕様は過激でした、ハイグリップタイヤを履いてるにもかかわらず、何所から踏んでもホイルスピン、久々に恐怖を感じました。絶対に普通の人じゃ全開に出来ないと思います。仙台ハイランドのドラッグコースを走るのを、早く見たいです。
