11月２６日 取材
2009年11月26日 23:58
本日は、深夜までオプション編集部でフレンズＳ１４．５号の取材でした。
来月発売のオプションに掲載されます。
この車、久しぶりにエンジンかけましたが、とにかくウルサイ！
11月２１日 JZX１００ メンテ
2009年11月21日 14:33
車検でお預かりのＪＺＸ１００ １０万キロオーバーのため、いろいろな所に距離なりの消耗が多いです。
車検ついでに、消耗品の交換作業中
JZX１００も発売より１０年が経ち１０万キロオーバー車両が多いです。オイルもれなどの車両も最近多いでね！
11月１８日 フレンズ ＢＮＲ３４
2009年11月18日 18:08
フレンズ BNR３４エンジン作業
バルブは東名パワードのビッグバルブのバルブスプリングも東名パワードのツインタイプの組み合わせです。
このバルブは、今回初めて使います。多分、大丈夫？
バルブリフターも東名パワード製の交換！進んできたね～もう少しでヘッドが載りますよ。
11月１７日 フレンズ ＢＮＲ３４
2009年11月17日 13:28
フレンズ ＢＮＲ３４ ヘッド作業
カムシャフトは、東名パワードでIN EXともに２９０で結構、高回転仕様になる予定？ 排気量が少ないから、回さないとパワー出ない仕様です。
ヘッドガスケットが来ない、納期まち 作業ストップ！
11月１５日 GT－SS
2009年11月15日 14:20
180SXにHKS GT－SSタービン取り付け
パワーは３４０PSを狙います。
ｚ32エアフロに５５５ｃｃインジェクターの組み合わせを純正書き換えのフレンズCPUにて、現車合わせします。
11月１４日 フレンズ ＢＮＲ３４
2009年11月14日 17:59
ピストン組み付け終了だよん。
ただ今、ヘッド作業中です。
圧縮比は、９．？で行く予定～ ノッキング対策はヘッドには、何もしてません。
最高速アタックが楽しみになって来たよ！
11月13日 フレンズ ＢＮＲ３４
2009年11月13日 16:12
ヘッドの組み付け準備中！ フレンズ ＢＮＲ３４のヘッドは、何と無くＢＮＲ３２ベース。
燃焼室は、無加工でノーマル形状をそのまま使って、シートリングもノーマルだよん。 お金かかってません。
ポート研磨が右側 ノーマルポートが左側の画像ですよ
ガイドはリン青銅に交換済み
カム逃げ加工に、メクラも溶接加工済み
今月は、作業が久々に進みそうです。
１１月１２日 フレンズ ＢＮＲ３４
2009年11月12日 17:29
フレンズ BNR３４のエンジン作業、進みます 本日、クランクまで付きました。
クランクは、ノーマルストロークのフルカウンタータイプ
クランクキャプボルトは、ＪＵＮ 強化スタッド製
今週中には、腰下は出来上がるかな？
11月11日 フレンズ ＢＮＲ３４
2009年11月11日 18:25
フレンズ ＢＮＲ３４のRB26エンジンに使うピストンは、ＪＵＮコスワース社製スーパーピストンキット
ピストンリングのクリアランス測定中
時間を見つけては、作業を進めて行きたいです。
11月8日 フレンズ ＢＮＲ３４
2009年11月08日 18:38
フレンズ ＢＮＲ３４用 RB26エンジンのコンロッド
コンロッドは、今回初めてチタンコンロッドを使って見ようと思ったのですが、ハイパワー車で折れるトラブルが有るとの情報で、東名H断面に決定！
新品なのに、いきなりコンロッドボルトがハズレと言うか基準値以上の伸びで、駄目な新品ボルトをスペアーの新品ボルトに交換作業、ガッカリだよ～
11月７日 フレンズ ＢＮＲ３４
2009年11月07日 18:59
フレンズ ＢＮＲ３４用 RB26エンジンの作業開始！
中々時間がとれずに遅れに遅れての作業開始なんですが、どこかでまた中断に為ってしまいそうな
ベースのブロックはＢＮＲ３２前期のブロックのため、錆びがおおいので、塗装をして綺麗になったかな。
このブロック、何馬力まで持つのか心配？ トラストＴ78タービンｘ２の１５００馬力に耐えられるのか？
ブロック割れたら、自分たち為りに対応していくので、スペアーのブロックも用意してあるよ。
11月４日 ROMセッティング
2009年11月04日 23:30
先週より、ＲＯＭセッティングに車両が数台重なり、深夜までの作業が多くなってます。
データーロガーでの走行状態を見ながら、細かく詰めて行く作業です。
なんでも、フルコンが良いとは限りません。ストリートでの走行や季節の違いなどで,純正の機能やエアフロを生かした方が良い事も多いですよ
