
3月14日 足回りリフレッシュ
2010年03月14日 19:08
S15 シルビアも10万キロを超える車両も多くなり、ブッシュの痛みが激しい車が最近おおいです。
この15は、ブッシュはニスモの強化品と強化ブッシュ圧入済みアームに交換。もちろん、リヤのメバーブッシュも交換して、車高調はアラゴスタ製に交換です。
距離を走った車のブッシュ交換の効果は凄いです。車が別次元の走りになります。走行距離の進んだ方のは、本当にお勧めのメニューですよ!足回りの痛み具合は、車高調を新品交換やオーバーホールだけでは、100%の性能は発揮しません。
3月13日 アラゴスタ 第3世代
2010年03月13日 18:30
アラゴスタ車高調がリニューアルして、第3世代バージョンとなりました。当社D1号のS15も使ってます。
今回の取り付けは、EP3 シビックのターボ仕様でした。
足回り、アーム、アライメントなど、どんどん御相談ください!
3月7日 セッティング
2010年03月07日 16:28
S15の06L2仕様のセッティング作業ですが、日曜日という事もあり、たまたまオーナーさんがご来店し、立会いのもとセッティング作業でした。日曜日でも、巨大サイレンサーのおかげで、チューニングカーでも全開セッティングが可能なんですよ!
本日は、雨なので実走での点検は出来ません。フレンズでは、シャーシーダイナモのみでのセッティングでは無く、最終的に実走でのセットアップとなってます。シャーシーダイナモだけだと、アクセルレスポンスや空燃比のズレの確認が出来ないため、シャーシダイナモだけでの100%のセッティングは、不可能です。
3月6日 シルビアS15作業
2010年03月06日 19:36
今週は忙しくブログの更新がサボリ気味
作業中のシルビアS15 ブーストアップからのステップアップで今回の仕様はフルタービン
エンジン本体ノーマルにカムシャフトは東名 タービンはトラストTD06 L2 インタクーラーはHKS Z32エアフロを740ccインジェクターでフレンズcpuでの現車あわせのメニューです。 ポン付けタービンでも今は400馬力オーバーのパワーが出るサイズが販売されてますが、エキマニ交換やアウトレットパイプやサクションパイプを買っていくと、フルタービンの仕様と差ほど価格は変わらなく為ってしまうので、今回はトラスト フルタービンキットの選択でした。
この06L2タービンはノーマルエンジンのSRとはマッチングも良く、お気に入りです。エンジンの個体差にもよりますが、ノーマルエンジンのカム交換で420馬力前後は期待できます。
3月1日 オプション4月号
2010年03月01日 18:58
オプション4月号に掲載されました。
今回の最高速企画は、なんとFD3Sでのトライでした。
フレンズスタッフ フロントのスーさん号ノーマルエンジンにトラストT78タービンとインタークーラのみの交換の仕様で何キロでるか?
400馬力ちょっとで289キロの記録でしたが、大変満足!300キロ出したかったけど、エンジンノーマルでは限界みたいです。
隣のFC3Sは宇都宮のサカモトエンジニアリングさんで記録は295キロで負けました。

