3月１４日　　足回りリフレッシュ

2010年03月14日 19:08

S15　シルビアも１０万キロを超える車両も多くなり、ブッシュの痛みが激しい車が最近おおいです。

この１５は、ブッシュはニスモの強化品と強化ブッシュ圧入済みアームに交換。もちろん、リヤのメバーブッシュも交換して、車高調はアラゴスタ製に交換です。

距離を走った車のブッシュ交換の効果は凄いです。車が別次元の走りになります。走行距離の進んだ方のは、本当にお勧めのメニューですよ！足回りの痛み具合は、車高調を新品交換やオーバーホールだけでは、１００％の性能は発揮しません。

3月13日　アラゴスタ　第３世代

2010年03月13日 18:30

アラゴスタ車高調がリニューアルして、第３世代バージョンとなりました。当社D1号のS15も使ってます。

今回の取り付けは、ＥＰ3　シビックのターボ仕様でした。

足回り、アーム、アライメントなど、どんどん御相談ください！

3月７日　　セッティング

2010年03月07日 16:28

　　　

S15の０６L２仕様のセッティング作業ですが、日曜日という事もあり、たまたまオーナーさんがご来店し、立会いのもとセッティング作業でした。日曜日でも、巨大サイレンサーのおかげで、チューニングカーでも全開セッティングが可能なんですよ！

本日は、雨なので実走での点検は出来ません。フレンズでは、シャーシーダイナモのみでのセッティングでは無く、最終的に実走でのセットアップとなってます。シャーシーダイナモだけだと、アクセルレスポンスや空燃比のズレの確認が出来ないため、シャーシダイナモだけでの１００％のセッティングは、不可能です。

３月６日　シルビアＳ１５作業

2010年03月06日 19:36

　　

今週は忙しくブログの更新がサボリ気味

作業中のシルビアＳ15　　ブーストアップからのステップアップで今回の仕様はフルタービン

エンジン本体ノーマルにカムシャフトは東名　　タービンはトラストTD06　L2　　インタクーラーはHKS　Ｚ３２エアフロを７４０ｃｃインジェクターでフレンズcpuでの現車あわせのメニューです。　　ポン付けタービンでも今は４００馬力オーバーのパワーが出るサイズが販売されてますが、エキマニ交換やアウトレットパイプやサクションパイプを買っていくと、フルタービンの仕様と差ほど価格は変わらなく為ってしまうので、今回はトラスト　フルタービンキットの選択でした。

この０６L2タービンはノーマルエンジンのＳＲとはマッチングも良く、お気に入りです。エンジンの個体差にもよりますが、ノーマルエンジンのカム交換で４２０馬力前後は期待できます。　

３月１日　　オプション４月号

2010年03月01日 18:58

　　



　オプション４月号に掲載されました。

今回の最高速企画は、なんとFD3Sでのトライでした。

フレンズスタッフ　フロントのスーさん号ノーマルエンジンにトラストT78タービンとインタークーラのみの交換の仕様で何キロでるか？

400馬力ちょっとで２８９キロの記録でしたが、大変満足！３００キロ出したかったけど、エンジンノーマルでは限界みたいです。

隣のFC３Ｓは宇都宮のサカモトエンジニアリングさんで記録は２９５キロで負けました。