11月３０日　　S15　オーテック

2010年11月30日 19:38

s15　オーテックバージョンのセッティング作業ですが、通常のNAとは違いオーテック専用CPU　

この専用ＣＰＵは可変のポイントや点火時期が良く出来ていて、点火時期等ノックギリギリまで攻められてます。圧縮が高いのも原因ですが、エンジンパーツ交換の際は、トラブル防止の為、必ず現車セッティングした方が良いです。　

11月25日　フレンズs14.5

2010年11月25日 13:09

　　

バラシ作業　面研でヘッドとブロックを削り、０．６ｍｍガスケットのて、圧縮比を結構上げているので、バルブとピストンのクリアランスが少ない為、強化バルブスプリングでもサージングが起きるとバルブがピストンにちょっぴり当たってしまいます。もっと圧縮比を上げるのであれば、ピストンのリセス加工が必要ですね。

　　

コンロッドはキャリロの１２００馬力対応品でメタルなども問題有りませんし、ボルトも通常品と違い、強度も良さそうです。国内で売られているものより、高性能でWPC加工までされてる商品でした。

次回、走らせる時までは、バラバラにして保管です。多分数年は走らせないでしょ。

11月２３日　　フレンズS14.5

2010年11月23日 13:22

フレンズ　S14.5　目標のゼロヨン８秒台が出たので、しばらく走らせないので、エンジンレスにショールームに展示予定

壊れてませんが、走らせないでエンジンもばらして保管しておきます。また走らせる時が来たら、更なるパワーアップを目指すのか？

　　　

しかし、このエンジン何回オーバーホールしたのか分からない位開けてます。１０００馬力を超えるあたりから、インジェターで言うと、１６５０ｃｃが９５パーセント噴く位からコンロッドトラブルやピストントラブルが相次ぎ、エンジンのねじれも起こり、ほんと大変だった。対策に対策を重ねた仕様が最終的にタイム良くて良かった。

お客さんには、絶対こんな仕様はお勧めしませんが、限界を探る意味では勉強になったと思いますよ！

11月２２日　Ｓ15　エンジンＯＨ

2010年11月22日 14:25

S15　スペックR　エンジンオーバーホール作業

最近、１５のオーバーホール増えて来ました。

SR２０ＤＥＴですと、基本工賃は脱着工賃こみで３５万円となっております。

お見積もり等お待ちしております。

11月１３日　TE３７SL

2010年11月13日 22:27

　　

新製品　TE37SL

早速、お客様が購入されました。

カッコ良い！　このホイル、来年は絶対流行る予感がします。

11月１２日　　ブーストアップ

2010年11月12日 11:09

シルビア　ｓ15　ブーストアップ作業

この作業は毎月、何台もやるフレンズでの定番メニュー

コンピューターは、書き換えのフレンズcpuで現車合わせ、ブーストアップと言えど、ダイノパックと実走で時間を掛けセットアップしますよ。

東名パワード大容量ポンプにｚ32エアフロ　インタークーラーと触媒はＨＫＳにフロントパイプはブリッツ　ブーストコントローラーはトラストプロフェックBとメーカーはバラバラですが、性能は実証済みのパーツ選択でのブーストアップコース　ブーストアップの限界の仕様ですね。

インジェクターはギリギリ足りるのでノーマルの４８０ｃｃです。ブーストアップどんどん受付中　車種は問いません。だけどなぜかS15が多いですが、シルビア専門店じゃないんですけど。

11月11日　　HKSドラッグ

2010年11月11日 19:09

　　

11月６～７日にHKSドラッグミーチィングとJDDAドラッグレースにフレンズＳ14.5で行ってきたんですが、HKSドラッグミーティングで、何とかギリギリ８秒台、８．９９７秒に突入しました。

ラジアルタイヤとシーケンシャルミッションの組合せでは、新記録です。

９，１秒までは簡単に出てたんですが、ここ２年はタイムアップを狙うとトラブルの連続でしたが、今回は若干のパワーダウンさせての走行で２つのレースを沢山走ったのが良かったのかな？

残念ながらエアーシフターやドラスリなどへの変更はせず。この車両はしばらく走らせ無い予定です。

11月５日　エンジン　オーバーホール　

2010年11月05日 19:25

SR20DET　エンジンオーバーホール作業

このエンジンは、７５０馬力まで出力を上げて使ってましたがレースシーズンオフの為、点検＆オーバーホールでしたが、以外と痛んでるところ無く、ブロックとヘッドの最小面研とメタル交換の位かな？

ガスケット抜けも無く、ピストンやコンロッドやクランクも再使用可能レベルでした。

ＳＲは８００ｐｓ超えると急激に耐久性が落ちるんだよね～しかし今月は、シルビア関係の作業が多いがいつもの事。

　　

　

11月4日　S15　シルビア　リセッティング

2010年11月04日 10:27

　　

今回のs15シルビアは、激安インタークーラーから高性能インタークーラーの交換してのテストと点火系のグレードアップでスピリットファイヤーの装着

この車両は、トラスト　T518Zタービン仕様ですが、２点の変更とリセッティングで４０馬力アップの結果となりました。点火回りも古いとパワーダウンの原因ですね！