2月２７日　　１８０SXボディー補強

2011年02月27日 17:49

13系ボディーは古いのと弱いで距離を乗ってる車両や激しい走りをしている車両に多いのがボディーのクラックやスポット抜け！

右の画像の様にシーリングを剥がすとどんどん出てきますよ、駄目な所が！

フロント周りのスポット増しを補強の開始。　　この様な作業もお任せください。

2月26日　　作業

2011年02月26日 19:34

本日は、Ｓ15シルビアブーストアップ　毎月数台は必ず入庫します。

今回は、HKSインタークーラーとプロフェックBスペックⅡに強化燃料ポンプの組合せで。インジェクターやエアフロはノーマルを使い、ブースト１キロの仕様でフレンズCPUで現車合わせ。たとえブーストアップでもシャーシダイナモと実走の確認を致します。

Z32エアフロやv-proを使ったブーストアップは１，２～１．３ｋのブーストで３２０～３３０psって感じです。

15の場合いはインジェターはノーマルで十分ですが後々のステップを考えてる方は、インジェクターの交換をブーストアップの段階で入れてしまうのもよいですね。

2月17日　　　フレンズ　ＢＮＲ34　セッティング①

2011年02月17日 19:22

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フレンズ　BNR34　セッティング中です。

TCF1.00　1102馬力　トルク97k　ダイナパックでは1000ccインジェクターでは９００馬力を超えるのは、難しいですが１６５０ｃｃのインジェクターとボッシュポンプ３機のおかげで、燃料系には余裕があります。

また、時間があったらセッティングを詰めたいと思います。やっぱノーマルストロークの2.6ℓだとトルクが細いのと、どうしても、高回転型に為ってしまいまうのが難点。対策して2.6ℓでトルク１００キロ出して見たいです。

2月１３日　　今週

2011年02月13日 18:21

今週は色々作業すすんだような。FDサイドポートも来週には慣らしが 出来そうだし。

来週からの入庫の車両も増えるので、頑張りたいがお店の改装工事の影響で入庫台数も限れられるのが悩みですね。



来週はフレンズ　ＢＮＲ３４も作業進み次第、報告します。

2月10日 フレンズ　ＢＮＲ３４　ならし

2011年02月10日 18:50

フレンズ　ＢＮＲ３４　本日、シャーシダイナモでならし運転中ですが、何本か簡単にパワーチェックした見ました。

来月には、ちゃんとセッティング出来るかな。時間を作っては作業すすめます。

2月８日　　フレンズ BNR34

2011年02月08日 18:15

フレンズBNR34

フューエルポンは送りで３機付いてますが、３機目のポンプは２機で厳しく為る、条件のみの作動条件です。メインコンピューターがモーテックなので、条件はいくらでも作れるのが凄い！車速やインジェターの開弁率やスロットルやギヤなど何でも条件は作れます。　ポンプに限らず何でも動かせますよ～ん。

ボッシュポンプは好きじゃないけど、レイアウト的にボッシュじゃないと駄目だったので使いました。コレクタータンクは使わず、ポンプの下に設置して空打ち防止っす。

2月６日　S１５納車

2011年02月06日 18:02

S15にT＆E　LANG　取り付け塗装　ホイルはウエッズスポーツ　SAー55M　１８インチにダンロップ　DＺ101　　ホイルの色とボディー色のマッチングが良い！　

インタークーラーのブリッツ製も最近のキットのインタークーラーの中では一番綺麗な仕上がりですよ。

毎月、ホイル販売やエアロ塗装など数多く作業してるんですが、なぜか画像をとり忘れて納車してしまいます。

2月４日　フレンズ　BNR３４

2011年02月04日 19:36

　



ブレンズ　BNR34　タービン周りの断熱作業終了　来週時間が取れれば、シャーシダイナモで慣らし運転とセッティングまで出来そう。

何か急に進んだな！今まで忙しくて手を付けられ無さ過ぎでしたね。順調に行けば来月には走行可能の予定です。

2月１日　　フレンズ　ＢＮＲ３４

2011年02月01日 19:53

フレンズBNR34　やっとこハーネス製作が終わりエンジン始動まで進みました。　ノーマルＣＰＵ無しでmotec m800のみでの制御と為ります。m800ならば、ファンからポンプからブーストコントロールなど数え切れないほどコンピューター1つで動かせる為、便利。

ハーネスは１から作り直したのでエンジンルームはスッキリした感じでしょ！

メーターはSDLダッシュロガー　CAN通信でこれも便利っす。　

時間を作ってはまた作業進めてみます。