9月30日　　月末

2011年09月30日 19:18

RB26　低速からレスポンの良い　ＧＴＳＳタービン

600ｃｃインジェクターにニスモエアフロでオリジナルのCPUで制御。エアクリボックスも純正！結構純正エアクリーナーボックスって良く出来ていて好きなんだよね。
ストリートでは山の上から春夏秋冬、安定した性能は純正ベースのエアフロ仕様が良いのではと思ってます。競技に振った仕様ではフルコンをお勧めしますが、なんでもかんでもフルコンやエアフロレスが良いとは思ってません。



　

あっというまに月末、今月はこの２台手が付かず、来月はＲ３５のミッション対策やブーストアップなどなど紹介できればと。

　

9月25日　　作業いろいろ

2011年09月25日 18:33

本日は、イケヤフォーミュラアームの取り付け作業。やっぱイケヤのアームは良いね。調整幅も多いし、ピロの強度も最高。

RB26も仕上げ中、ハイレスポンスタービンとの組合せなので、サージングも考えてのEXのバルブタイミングです。INはVcamなので可変。これからはINもEXも可変バルタイってのが主流になって行くのかな～

9月24日　ＪＺＡ80　スープラ

2011年09月24日 20:55

ＪＺＡ８０スープラ　エンジンルーム仮組み　タービンはHKS　T51R　SPLのボールベアリング。　　サージタンクはトラストでスロットルはQ45　　ポンプも２機掛けなのでフェーエルラインを作り直し。

ハイパワー車はここが予算の境目で６００psまでならノーマルフェーエルラインに２８０ℓ前後ポンプで足りますが。６００psからはポンプも２機必要なのでフェーエルラインの改造や増設が必要になり、ご予算も余分に必要と為ります。まー今時６００ps以上出したい方も余りいないと思いますが！　　　　やる事、作る事、多くて進ま無いっす。

　　

９月１８日　作業いろいろ

2011年09月18日 22:29

本日は、何とか時間を作って仙台ハイランドへ３４を走らせ行こうと、調整してましたが、雨の予報で急遽お仕事。しかも天気予報ハズレで晴れ。

仕事は2ｊエンジン完成。高回転常用するので、クランクプーリーを変更今回は、ATIじゃ無くロスパフォーマンス製ってやつ。3.2ファイナルで６速８０００回ってねって感じ。



GE８フィットにスーパーチャージャーキット取り付け

スイフトやフィットのチューニングする人って多いんですよね。

９月１１日　　　塗装

2011年09月11日 18:33

　

やっとボディーの塗装まで出来た。外装は未だでけど。

震災の影響で仕事がすげー暇になると思って、余ってるパーツで15を１台作ろうと思って作り始めると中々時間取れない。

今回は室内とエンジンルームはガンメタにしてみましたよ。

9月10日　　ビッグローター

2011年09月10日 19:12

Ｓ15　シルビア　　

純正キャリパーじゃちょっと止まらない！社外キャリパーまではちょっと？そんな時にビッグローターキットフロント３１０　リア３２０までローター計大きく出来ます。

リアはサイドブレーキの効きも良くなりますよ。

9月7日　　　シルビア　Ｓ15　作業

2011年09月07日 18:10

只今、作業中のＳ15シルビア　タービン交換

今回は、ＨＫＳ2835Rのキットウエストゲートの鋳物マニ仕様、鋳物のマニだからステンのタコ足みたく割れの心配はありません。インタークーラーはトラスト　R-SPL、やっぱ安物のLSとは違うね。

今回のクラッチは乗りやすさ重視でカーボンツインの選択。完成までもうしばらくお持ち下さいね。

9月４日　　　RB26

2011年09月04日 19:38

RB26　腰下作業

ピストンはHKS　ステップ2　ニッケルメッキ

しかし、RB26はハズレが多いです。ブロックのクラックが非常に多い。クラックないと思っても面研すると出てきたり。あり得ない位、バリも多いのでブロックのバリ取りだけで結構時間かかります。

９月３日　　スープラ　JZA８０

2011年09月03日 20:01

スープラ　ＪＺＡ８０　ターゲットは湾岸で最高速、今年はこのスープラで最高速記録狙っちゃいます。

エンジンは、ノーマルクランクを使った3.1ℓでタービンはシングルで1000PSは出るかなって感じ。高回転を狙ったセットアップでノーマルファイナル3.2で６速8000回れば！２Jって６速だと７０００からまわってがないだよね。今週はインタークーター製作で５層にしました。