11月26日　　S15　オーバーホール

2011年11月26日 14:19

9万キロ走行のＳ15　シルビア

今までブーストアップからタービン交換とサーキット走行してきましたが、フロントカバーからのオイル漏れ（S15は特に多い）が酷くなり今回、エンジンオーバーホール。毎回、補記類のパーツを交換の際CPUのりセッティングもしているので、ヘッドやブロックのデトネーションやノッキングの痕も無く、良好です。
今回は、スタンダードなオーバーホールでは無く、ヘッドや腰下も手を入れハイブースト対応にします。

１１月２５日　　Y５１　フーガ　　セッティング

2011年11月25日 20:07

　　 　


Y51　フーガ　CPU　セッティング


日産　フラッシュROM　書き換え　現車セッティング　　レスポンアップやリミッター解除にての最高速度アップ、マフラーやクリーナー変更でのセッティングなど現車セッティングはお勧めです。







R35　GTR

スカイライン Ｖ35　V36　CKV36　　

フェアレディーZ　　Z33　Z34

フーガ　　Y51　Y50

その他の車種もお問い合わせください。



内容は、各リミッター　燃調　点火時期　バルタイ　スロットルマップなどなど

他店で良くあるデータ入力のみで無く、データロガーを使って1台１台現車セッティングいたします。

　

１１月２４日　　ＪＺＸ１００　セッティング

2011年11月24日 23:44

ＪＺＸ100　点火強化とＶ-PROセッティング作業

JZX１００の同時点火からシーケンシャル点火に変更。

イグナイター６個にボッシュコイル６個で点火強化

燃料の入り方など、変更前と比較しながらのセッティング。６００PSオーバーの１Ｊや２Ｊでほんと火の弱さに悩まされましたが、これならば高価なCDIを使わなくても対策できます。

11月２３日　　LSD

2011年11月23日 17:06

　

FD３S　クスコＬＳＤ取り付け

昔は、毎週取り付け作業があったLSDなんですが最近は減りましたね。多分、ﾄﾞﾘﾌト人口が減ったんでしょう。ﾄﾞﾘﾌトやる人は減りましたが、その代わりブーストアップしたりタービン変えたりする人って増えてきてるような感じします。多分、チューニングパーツが昔より安くなっからかな。

11月22日　JZZ３０　ソアラ

2011年11月22日 19:27

JZZ３０　ソアラ　タイベル交換からミッション交換。ミッションはＪＺＸ１１０用、そして足回りの交換作業と今回はハイパーマックスⅢ　ＪＺＡ８０用を流用

丈夫な１Jエンジン距離を乗ればオイル漏れなどは有りますが、メンテナンスすればまだまだ長く乗れますよ。

11月１８日　　Ｓ14　ブーストアップ

2011年11月18日 20:35

久々のＳ14ブーストアップでセッティング作業。 ブーストアップでも全て現車合わせです。

毎月Ｓ15は数台ブーストアップで車両は入庫されますが、Ｓ14は久しぶりって言うかタービン交換でセッティングの14が多かったです。
強化燃料ポンプにZ32エアフロ　555ccのインジェターでブースト１．２ｋまでのセッティング　　

よく質問で何所から強化燃料ポンプやインジェクターが必要なの？って質問が御座いますが、当店でＳ14は強化ポンプは絶対です。（Ｓ15も同じと言うより殆どのターボ車両）

ブースト0.9ｋまではノーマルインジェターでOkでそれ以上は大容量インジェターに交換です。（ちなみにＳ15は４８０ｃｃなのでブーストアップでは交換不要）エアフロはブースト1キロまでノーマルでそれ以上はZ32を使います。

また、中古車などで買われた車両などで強化ポンプなどが入っている場合いなどでもポンプは交換させて頂いてます。ポンプ性能低下→燃調薄くなる→ブローですから距離乗ってれば性能は落ちるばかりだしね。

１１月１７日　作業

2011年11月17日 14:12

FD3S　ラジエター交換　今回はKOYO製アルミに交換です。　ラジエター交換やアライメントやタイヤ交換などの軽作業も常時受け付けておりますので、お気軽にご相談下さい。
　　




Ｓ14シルビア　ブッシュ関係フル交換、強化ブッシュ入れ替えとニスモの強化ブッシュ入りアームの組合せ。なぜか、１４のメンバーブッシュはみんな切れてる。距離を乗った車はブッシュ入れ替えの効果凄いんだよね。

11月１１日　　オプション２

2011年11月11日 18:40

オプション２　取材

太田くんとは毎月会うような、今回はSRのヘッドについての取材。

いつの間にか色々なSRヘッドが在庫してました。来月の発売をお楽しみに。

11月１０日　作業いろいろ

2011年11月10日 16:34

JZX100　ブーストコントローラーをHKS　ＥＶＣ６に変更、ＥＶＣ6はただ付けても性能は発揮いたしません。現車でセッティングして性能がだせますよ。そしてＡ/Ｆノックアンプの取り付け。これで何時でもセッティング可能です。



エンジンスワップ１８０も進んでますよ。なんんとエンジンは1JでNAなんです。完成が楽しみですが部品まちで少しお休み。Ｓ15は足回りの作業でアームをイケヤフォーミュラー製にしてアライメントとやっぱ１５の入庫は多いね。


11月4日　　作業　１８０SX

2011年11月04日 13:33

180SX作業　エンジンスワップ　SRエンジンを捨て新たなチャレンジ。

制御も最新フルコンでエンジンハーネスも製作です。年内に何とか仕上げ予定。



　

フレンズ34　メンテナンス　週末の天気は雨っぽい。走れるかな。最高速をターゲットに作ってしまったのででゼロヨンはちょっと苦手っぽい。ギヤ比など考える事が多いね。

11月２日　　ＦＤ3Ｓ　TO4S

2011年11月02日 17:02

FD3S　オーバーホール　

タービンも駄目なのでHKS　ＴＯ4Sへ変更　このキットはタコ足も鋳物のマニだし　もちろんエアーポンプ対応で車検の心配もありません。なにより価格が安い！　ブーストアップよりちょっぴりパワーアップのお客様や純正タービンが寿命のお客様のお勧めです。