1月18日　JZX110マークⅡテスト準備

2008年01月18日 19:25

　20日にドリフトのテストを行う為にバネの仕様変更をしてます

　 　 　今回、リアバネを１８Kにしてみました。 　

　 　

　　 　　　　　　　　

１０月１０日　配線

2007年10月10日 14:34

データーロガーにインプットする前後の車高やNOSの配線など
いろいろと配線加工をやっております。

けっこう　めんどうなんですよ！
時間があまっているときにやっているので全然すすみません。
　　 　 　　　　　　　　

10月1日　　アムクレイド　ゼロヨン

2007年10月01日 14:13

昨日アムクレイド　ゼロヨン大会に行って参りました。

　行きの東北道で斉藤太吾とCPUのセッティングをしながら行きました。


　ゼロヨン初走行でなんと1本目のドライホップでOSシーケンシャル

　新品の1速がブローしてしまいました。

　しかたなく、２速発進でやってみましたが、やはり全然ダメでした。

　（しかもクラッチもブロー・・・。） 　
　　　　

　　なんとかjzx110 も９秒台に乗せたいです。

　動画もみてね。

♪バーンナウト♪ドライバー　斉藤太悟

♪２速発進・・・♪ドライバー　斉藤太悟 　 　　　　　　　　

８月２０日　ＯＰＴＩＯＮ２　の取材　パートⅡ

2007年08月20日 21:42

　　　本日はフレンズはお休みですが、

　　　　　OPTION2の取材でアクアラインに行ってきました。

　　外装はこんな感じになりました。

　　なかなか良い写真が撮れたので来月のOPTION2が楽しみです。

　アクアラインは最高速のステージには最高ですね！！！ 　　

　　　　　　　

8月18日　JZX110　マークⅡ　の過程

2007年08月18日 18:26

　　 　　
　トランクルームです。

　NOS×２と５Lコレクタータンクです。
　荷物が積める様になっています。


　　　　　　　　　　　　Ｄｅｆｉのメーターです。


　エンジンルームの配線やシリコンホースなどをまとめている

　　作業中のメカニックの江口君。


　ホイールはＧＰスポーツのガルフレイム　１８インチ

９．５Ｊ・＋３５　×4本です。 　　

　　　　　　　

８月１５日　　Ｅ/Ｇ慣らし準備　ＪＺＸ１１０　マークⅡ

2007年08月15日 19:06

　　　
　　慣らしが出来る様に、ＭＯＴＥＣを調整します。


　　　　　　　　　　ＭＯＴＥＣ　燃料　ＭＡＰ。


　　ＭＯＴＥＣ　Ａ/Ｆ計。
　　アイドリングの状態ですが、０．９０の緑のラムダが目標の空燃費です。

　　ちなみに、０．９０はA/F　１３．２です。

　　赤のラムダが実際のA/Fになります。０．９１ですのでA/Fで１３・３です。

　　結構　便利なんです。

　　また、フレンズでは　学習機能は一切　使用しておりません。 　　


　少し走り出したら、雨が降ってきてしまい本日は終了・・・。 　　　　　　　

８月１４日　ＪＺＸ１１０　エンジンルーム

2007年08月14日 14:36

　　　
　　なんとか形になってきたエンジンルームです。


　　　　　　　　　　　　ブーストコントロールユニット


　　圧力センサー　ブースト４Ｋまで測定可能です。 　　

　　　　　　　

８月１２日　JZX110　マークⅡ　CPU

2007年08月12日 11:56

　　
　　　なんとかインタークーラーがバンパーに収まりました。

　　
　　　　　　　　　　　MOTEC　CDI８とM800です。


　　　　　　　　　　　　　　　　コイル６個です。


　　　　ツインラムダなので、フロント側とリア側でA/Fが取れます。
　　　　　勿論、気筒別に補正も可能です。

　☆F-CON　Vの仕様にしようか迷ったのですが、MOTECにしました。

　CPUはM800でロガーチューン・アドバンチューン・ツインラムダチューン付きです

　CDIはCDI8。これは点火パーツになります。

　M800、CD8、コイルなどで１００万円オーバーです・・・。

　値段も張りますが高性能で色々データーがとれるのでMOTECにしました。

　 　　　　　　　

８月３日　JZX110　マークⅡ　製作過程

2007年08月03日 22:10

　インジェクターはサード１０００ｃｃを

　　ガレージザウルスさんで性能調整＆２ホールに

　　して頂きました。
　　
　　　　　　　　　　　　　　こんな感じ。



　　　レギュレターはサードRJです。


タンクへのもどりはアールズ８番です。

７月３１日　JZX110　マークⅡ　作業

2007年07月31日 13:08

　　
　　　　　　　　　　フロントパイプにバンテージを巻きました。


　　　　　　　　　　　ＮＯＳウェットショット×２！
　　　　　　　　　　メインインジェクター　１０００ｃｃ×６

　　　　　　　なのでNOSを噴かなくても、燃料が足りない位なので

　　　　　　今回はウェットショットにしました。



　　　　　　　　　　パワステタンクです。
　　　　　　　 　

７月２７日　JZX110　マークⅡ　マフラー

2007年07月27日 14:11

　７月２０日のシェイクダウンは間に合わなかったので

　８月下旬を目指すことにしました。

　　仕事が忙しく、なかなかデモカーなどの様々な動きが出来ません・・（；へ；）

　　


　　チタン１００パイﾏﾌﾗｰです。サイレンサーは付いていません。



　　　　　　　　ステン７０パイのフロントパイプ。


　　　　　　　　　　　　タービンオイルライン。

7月12日　JZX110　こんな風になってます。

2007年07月12日 22:30

こんな感じでNOSを2個付けています。
　　
エンジンは何とか乗った状態になりました。


ここから追い込みです。
エアコン、ヒーター、パワステを活用しているのでレイアウト的に
キビシイんです。あとサージタンクがもう少し小さいと作業が楽なんだけなぁ・・・

７月１１日　フレンズオリジナルＫＩＴ発売予定！！

2007年07月11日 16:18

ＪＺＸ１１０のフレンズオリジナルＲ２００デフ取り付けキット
　シルビアのデフをＪＺＸ110にボルトＯＮ出来るＫＩＴです。 　　
デフスペーサーと強化ドライブシャフトのＫＩＴで販売する予定です。


これでファイナルが３．１～４．９まで使えます。

７月10日　JZX110　マークⅡ足回り系

2007年07月10日 17:03

　　アーム系はイケヤフォーミュラのフルアーム。
　　


車高調はイケヤフォーミュラ様のご協力によりワンオフの車高調になります。
バネはハイパコです。

７月7日　ＪＺＸ１１０　マークⅡミッション

2007年07月07日 12:55

　ＯＳシーケンシャル　ＭＴ　ＧＴＲ用が届きました。
　　このカマを作って２ＪＺに乗せます。

7月6日　JZX110　マークⅡ　エンジン完成！！

2007年07月06日 15:42

　　　エンジン出来上がり！！

7月５日　ＪＺＸ１１０　マークⅡ　のパーツ達

2007年07月05日 16:12

　　こちらの画像はコレクタータンクと２８０Lポンプが３個とレギュレーターです。



　　そしてこちらが、TRUST（トラスト）４層インタークーラーとサイドタンクです。

6月29日　ＪＺＸ１１０　マークⅡ　エンジン制作過程

2007年06月29日 16:59

２ＪＺエンジン制作開始！！
なかなか忙しかったりして、進んでいなかったマークⅡ制作ですが
やっと始まりました。

　　　　　＊＊＊ピストンを組み込んだブロック＊＊＊


制作時間を作ったので、ハイペースで終ると思います。
ヘッドはあと1日で乗ると思います。
シャエイクダウンは７月20日の予定です。

6月20日　V-OPT　の取材　

2007年06月20日 17:58

今日はJZX110のマークⅡの製作模様を
V-OPTの方が取材に来ました。

エンジン室にて写真をパシャリ、パシャリ・・・

この方・・・なかなか来店してくれなかったので
マークⅡの作業が進みませんでした・・。（苦笑）

５月１８日　JZX110 パーツ　

2007年05月18日 20:06

２JZのブロックが加工屋さんから帰って来ました。


ボーリングとホー二ング加工後です。１度加工に出したブロックがクラックが入っているとの事
でしたので再度エンジンを見つけ加工し直ししました。

5月17日　JZX110　その後

2007年05月17日 14:41

２JZのクランクが加工屋さんから帰って来ました。

バランス取りと曲がり修正をしました。クランクはノーマルです。

4月24日　NOSだよ

2007年04月24日 19:26

NOSが到着しました。

2個つけちゃいます。

4月19日　JZX110マークⅡ　パーツ2

2007年04月19日 10:42

ピストンとコンロッドが到着しました。
●ピストン　TRUST　86.5ﾊﾟｲ
●コンロッド　TRUST　H断面です。
ちなみに、このコンロッド・・・249900円也・・・高ぇ～よッ！！ボッタクリだぁ～!!笑

4月18日　JZX110マークⅡ　その他パーツ

2007年04月18日 17:49

JZX110　マークⅡに使用するタービン、マニホールド、ウエストゲートが
到着しました。
☆タービンはTRUST　TD06　25G 8cm　×２
☆マニホールドはTRUST　JZA80　ツイン用
☆ウエストゲートはTRUST　タイプC　ハイフロー　です。

4月13日　JZX110マークⅡ　パーツ

2007年04月13日 20:44

ヘッドのパーツがそろいました。
ヘッドのパーツはJZS161アリストにも使用していた物と一緒で
●カムは、JUN272°×２
●リテーナはJUNチタン
●バルブスプリングもJUNの強化です。
インナー、シム　使用です。

4月7日　JZX110マークⅡヘッドが帰ってきたよ☆

2007年04月07日 20:05

加工屋さんに出していたヘッドが返ってきました。
『ビックバルブ、レース用、バルブガイド、シートカット、ヘッド面研、燃焼室加工』
をしてもらいました。月末にはエンジン製作に掛かれそうです。

3月28日　エアロ付いたよぉ★

2007年03月28日 19:45

今日はJZX110マークⅡにエアロとホイールを装着しました（＾＾＊）ｼﾞｬｧｰﾝ!!


★エアロは「風間オートフルエアロ」です。シンプルながらに高級感とスポーティー感を兼ね備えた
綺麗なライン！！
★ホイールはダンロップRZFの１８インチです。

３月10日　その後のJZX110マークⅡ

2007年03月10日 21:59

さて、エンジンの製作に取り掛かりました。
エンジンは2JZの前期をベースにしました。


2JZのヘッドのポート研磨中です（＾＾）
2JZは結構削れます。
この後、ヘッド面研ガイドを入れ替えなど加工屋さんのナプレックさんにて行います☆☆

 

2月9日　ベース車お披露目★

2007年02月09日 22:02

さて、昨日購入してきたベース車のJZX110マークⅡ。改造前を1枚。


＊純正５速　＊サンルーフ　＊純正ナビ　＊いたってフルノーマル・・・。



もちろんエンジンもノーマル！！