7月３日　　HKS　ハイパーマックスD

2009年07月03日 20:20

　　

　最近のドリフト仕様の車高調はHKS　ハイパーマックスD　が大人気！

フレンズでは、アーム関係は耐久性を重視して、イケヤフォーミュラー製の装着率が多いですが、耐久性抜群です。

また、Ｓ15　シルビアの入庫車が増えて来ました。やっぱり栃木は日産の工場の影響か日産車が多いですね！　



　

最近は天気が悪くて、セッティング業務が進まず困ります。写真手前の白のＳ15なんかＣＰＵセッティング終了後に雨が降ってきてギリギリセーフ！！こんな時期に限ってセッティング業務依頼が増えます。

7月２日　　走行会

2009年07月02日 19:04

7月２０日祭日にエビスサーキット北コースにて、走行会を行ないます。

今回の走行会は、小人数で行い、サーキット走行初めての方、または走行経験１～２回程度のお客様が対象で、グリップ走行でもドリフト走行でもワゴン車からスポーツカーまで何でも小人数のためＯＫ！！

祭日のためETC装着車は片道１０００円の交通費で可能ですし、、当日の参加費は５５００円の当日払いです。

参加予定者はフレンズまでご連絡または、ご来店ください。

7月１日　　新製品

2009年07月01日 13:38

フレンズ　SR２０DET用ステンレスマニーホールドの種類が増えました。

今までTD06　T67用　3ミリ42.7パイとＴ78　T88用　２ミリ４５パイの２種類でしたが、今回お客様の御要望のよりノーマルタービン　ポン付けタービン用の純正交換タイプのステンレスマニーホールドの新発売です。　







フレンズ　純正交換タイプステンレスマニーホールド　　

Ｓ15　Ｓ14　ＰＳ13　　定価１２８０００円

耐久性重視の３ミリパイプ仕様！

純正交換タイプでノーマルタービン～社外ポン付けタービンまでの対応です。

　　

6月３０日　　天気

2009年06月30日 20:29

　　

最近天気が良く無くて、ＣＰＵセッティング作業が進まないフレンズです。

先週Ｄ1で、お店を閉めたため今週納車の作業で残業かな！

今月はキャンペーン中のためか？インタークーラー　オイルクーラー　ラジエターの注文が多いですが、相変わらずＳ15シルビアのブーストアップ依頼も多いです。

6月２８日　　　D1岡山　

2009年06月28日 10:36

　　

D1　グランプリ　岡山　　３戦＆４戦に行ってきまた。　

予選落ち！＆心配だったタービンがブロー！

行く前からタービンは心配だったので、スペアーを持参していきましたが、時間の問題で交換出来ませんでした。

Ｄ1グランプリを１３～１４戦オーバーホールなしで戦えたTD06には、感謝です。　不満は全く有りませんが、何か違うタービンでも使ってみようかな？　

6月２５日　　D1岡山準備

2009年06月25日 15:17

　

本日、D1グランプリ岡山　練習日ですが、まだ会社に居るよ！

みんな参加者は走ってると思いますが、フレンズは月末処理やパーツの発注や来週の作業の段取りなどで、参加は明日の予選日よりと為ってしまいます。

行った事の無いサーキットと事前に走行していない車両の組み合わせが最悪です。おまけに使い込んでるターボも怪しい？

しかし？今のドリフト？D1は、お金も時間も凄く掛かりますね！1回の参戦で７日位潰れる！

最高速やゼロヨンは、一度車を作ってしまえば、お金や時間も掛からないので凄く楽です。

6月２２日　　d1岡山

2009年06月22日 20:20

今週末のＤ1グランプリ　岡山は久々に当社エントリーしておりますが、フレンズ　　Ｓ15は、まだこんな感じ！！

ちょっぴり手を付けたのですが、お客様の作業が混雑してＤ1号どころじゃない！

サージタンク周りを仕様変更ですがセッティングもやらなければ！多分間に合わない？

６月２１日　　　ご来店ありがとう御座います。

2009年06月21日 21:06

本日は、オプション＆ＪＤＭ　オプションステッカー配布DAYのご参加の皆様、お疲れ様でした。

多数のご来店、キャンペーン商品のご成約、ありがとう御座いました。

フレンズ　　サマーキャンペーン　大特価商品多数ございますので、ドンドンお問い合わせください。１０回払いまでは、金利無料クレジット開催中です！

6月１７日　　　　フレンズ　サマーキャンペーン

2009年06月17日 16:01

フレンズ　サマーキャンペーン商品

タービンキット

ＨＫＳ　　　１５％ＯＦＦ

ＴＲＵＳＴ　　２０％ＯＦＦ

BLTZ　　　　１５％ＯＦＦ　　



インタークーラーキット　　　

ＨＫＳ　　　　　２０％ＯＦＦ

ＴＲＵＳＴ　　　　２５％ＯＦＦ

ＢＬＴＺ　　　　２０％ＯＦＦ





ラジエター

ＴＲＵＳＴ　　２０％ＯＦＦ　

ＴＲＵＳＴ製ロングクーラントを１缶サービス致します。



オイルクーラー

ＨＫＳ　　　１５％ＯＦＦ

ＴＲＵＳＴ　　２０％ＯＦＦ

ＢＬＴＺ　　　２０％ＯＦＦ



車高調

ＨＫＳ　　　　２５％ＯＦＦ

ＴＲＵＳＴ　　３０％ＯＦＦ



マフラー　

ＨＫＳ　　　　２５％ＯＦＦ

ＴＲＵＳＴ　　２５％ＯＦＦ

ＢＬＴＺ　　　１０％ＯＦＦ
　

メーター

BLTZ　　　２０％ＯＦＦ

DEFI　　　１５％ＯＦＦ　



その他、各メーカーのＬＳＤも大特価販売中ですので、お問い合わせください。

分割払いは１０回払いまで金利手数料無料と為っております。！！　

メールでのお問い合わせも大歓迎です。

今回のキャンぺーも大量仕入れにて、少しでも安く販売出来る様に頑張りますので、お問い合わせ、ご来店お待ちしております。

　６月１６日　　　　爆走！湾岸レジェンド２

2009年06月16日 19:10

本日、爆走！湾岸レジェンド２の収録がフレンズで行なわれました。

車両はＡＥ８６？？フレンズにチューニング依頼？？内容は良く分かりませんが！

朝から工場を掃除したり、警察が来たり、バタバタの１日でしたが、無事収録終了です。しかし、スゴイ人数のスタッフでした。

夏ごろDVDがビデオ屋さんに並ぶようです。





　

６月１３日　　フィットターボ

2009年06月13日 18:49

　　

フィットのトラストターボキット装着車。

今回は、ブーストアップとe-マネージセッティングの入庫ですが、純正CVTが弱いのが心配です。

ブースト０．５キロでポンプもインジェクターも容量一杯です。

コンパクトカチューンもフレンズにお任せください。

６月１２日　OPTION ２

2009年06月12日 19:04

オプション２　７月号が発売！

今月のコラムは、現在製作中のNEＷマシン フレンズBNR３４について、構想や走らせるステージについて、1ページ書いてますので、ぜひ読んで見てください。

ドリフト→ゼロヨン→最高速→？　次のステージは？？

6月１１日　　　トラストオイルクーラー

2009年06月11日 18:48

トラスト　オイルクーラーにピンクバージョンが登場です。

ステッカーのデザインがとても良い！

当店、ただ今、行なわれているキャンペーンで、トラストオイルクーラーも大特価ですので、お問い合わせください。

6月８日　　JDDAドラッグレース

2009年06月08日 21:35

ＪＤＤＡドラッグレース行ってきました。

土曜、日曜と２日間仙台ハイランドの行きましたが、天候は雨で走行は日曜日の午後のみ！

路面の状態が悪く、タイムアップ所か車が降らせ、クラッシュ寸前のシーンも有りましたが、今回はイマイチ良い所が無かったかなー？参加されていた方、皆さん同じだとおもいます。

路面状態、車のバランス、気温、を含めた車のセットアップが合わないと、フレンズＳ14.5での８秒代は、厳しいでしょう。

そんなチャンスはいつ来るのでしょうか？とりあえず、この１年は無かった。ここから先のタイムアップは、いつに為るのか？なた、明日より作戦を考えます。

そろおろ、ドリフトやろうかなー！！

６月５日　　ＦＤ３Ｓ　　メンテナンス

2009年06月05日 13:25

　　

フレンズでは、珍しいロータリーエンジンです。最近ロータリーに乗る人、減りましたね！

メンテナンスやらＣＰＵセッテング準備中ですが、インジェクター周りやら足回り一式を仕様変更予定です。５形のFDは新しいと思いきや、生産から１０年経つんですね！

6月４日　　点火強化２

2009年06月04日 12:57

　　　

ｓ１５　点火パーツの強化で、リセッティング作業

火が強くなった、為なのか？

ノッキング発生！！と言っても耳には、聞こえないレベル。

点火時期を場所により最大３度下げています。

点火パーツを変えて、セッテングも、そのままで大丈夫なものは、大して変わって無いんじゃない？

6月３日　　点火強化

2009年06月03日 16:25

　　

　S15　シルビア　点火強化パーツ

ヤシオファクトリー点火統一とスピリットファイアースーパーダイレクト・イグニッションシステムの導入です。

弱い言われるＳ15シルビアの点火系　この組み合わせのマッチングが楽しみです。

当社の１５も昔は点火系トラブルは、いっぱい体験しましたね。ニューボルト付けて見たり、ツインパワー付けたり、S14の点火系を移植した事もありましたね

ブーストの低い車両は、トラブルは出難いけど、ハイブーストを掛ける車両は失火ししまう事もあります。

５月３１日　修理作業

2009年05月31日 19:10

　　

昨日、預かりのＳ15シルビアですが、配線トラブルで重症で時間も掛かります。

トラブルの配線の値段を調べたら１５万円！！　

来週は、ＪＤＤＡもありますし、頑張りって預かり中の車を仕上げます。

５月３０日　　スポーツ触媒

2009年05月30日 13:16

　　

JZX100　　チェイサーのT7８用フロントパイプ製作　　メイン８０パイで触媒はサード製にスポーツ触媒です。　スポーツ触媒の装着ご相談ください。　



また、来月より、フレンズ夏季キャンぺーを行ないます！　

各メーカーのターボキットやインタークーラーやブーストコントローラーや車高調やマフラーやラジエターやオイルクーラーなどを最大３０％ＯＦＦ

更にクレジット１０回払いまで手数料無料ですので、チューニングをお考えの方はぜひこの気界に！

メールでの見積もりやパーツ単品販売も大歓迎です。



本日入庫のＳ1５シルビアに張ってあるステッカーです。最近、こんなステッカー良く見ますが、売ってるのかな？自分で作るのかな？

５月２９日　　トリプル→ツイン

2009年05月29日 18:51

　　　

ＪＺＸ１００　チェイサー　１．５ｊのＴ78仕様のクラッチ交換作業ですが、クラッチをＨＫＳ　トリプルより扱いやすい、ＯＲＣツインに変更です。

ドラッグ色の強いＨＫＳ製は、ストリートも走る車両には、扱い難さが気になるようです！！

クラッチ交換をお考えの方は、お気軽にご相談ください。



来月の6月21日午前１１時よりオプション＆ｊｄｍ　オプションステッカー配布DAYが決まりました！

当日来てくれたオプションの愛車撮影会も行ないますので、オプションの愛車を載せたい！方やオプションステッカーが欲しいかたは、ご来店ください。

5月２７日　　レガシー

2009年05月27日 13:07

　　

足回りより、異音がするとの入庫の２０万キロ走行のレガシー　ＢＬ5　です。今回、足回りをオーリンズからＨＫＳ　LS＋に変更中　

交換作業中にブッシュの切れを発見！

来月は、ブッシュ交換です。距離が伸びると待ち乗りだけでも、痛んでるところが多いです。

ただいま。HKS車高調　大特価販売中です。　足回りの買い替えをお考えの方は、ご相談ください。

5月２４日　　ハイランドテスト

2009年05月24日 13:29

　　

昨日は、仙台ハイランドまで行って、フレンズＳ14.5のゼロヨン社内テストに行ってきたよ！

路面の状態が良くなくて、タイヤがグリップしなかったので、駆動系の耐久性は問題は無いけど本番のネチョネチョ路面では、どーなのか？

色々とセットアップしましが、チョットは良くなってきたかも？新たなギヤ比も良い感じ！

走りすぎて、タイヤのワイヤーが出てしまい走行時間内に終了と為ってしまい帰って着ました。

5月2１日　　フレンズＢＮＲ３４

2009年05月22日 14:49

　

今週は、何だか忙しくて、ブログの更新を忘れてました。

フレンズ　BNR３４　塗装待ちですが、事故の入庫や塗装作業の入庫が多くデモカーどころじゃありません！

早く塗装したいけど、お客様の作業重視のため後回しですね！BNR３４は、第２工場への移動後、作業は全然進んでません。

5月１７日　　フレンズ　S１４．５

2009年05月17日 19:10

　　

フレンズ　Ｓ14.5　サージタンクにＮＯＳを各ポート別の打ちました。

ドライショットのツインドライブでスロットル前とポートとの別制御です。もちろん、噴射タイミングや燃調、点火時期のマップも別制御です。motecならば、こんなシステムは、簡単に出来ます。

来週はＭＯＴＥＣのセットアップして、早く仙台ハイランドへ持ち込みテストしたいなー。

5月１６日　　ＯＳシーケン

2009年05月16日 19:47

　

　　

フレンズ　S１４,５のミッションがオーバーホールより帰ってきました。

このミッションはGTR用のOS製シーケンシャルミッションを加工して、シルビアの乗せています。海外製のミッションより格安ですが、耐久性に問題が！

なんで、ドグミッションの国産製は寿命が短いの？

駆動系のトラブルが解決すれば、タイムアップする様な？あと０．１２秒速くなればゼロヨン、８秒代突入ですが中々上手く行きません。

5月１５日　　JZZ30　ブーストアップ

2009年05月15日 11:15

　

　　

ブーストアップ作業のJZZ３０　ソアラ　

今回は、トラスト製サブコンのe-マネージアルテメイトにてセッテング！ハイパワーにステップアップしないのであれば、サブコンの方がお安くブーストアップ出来ますね！

ブーストコントローラーはブリッツ製SBC　スペックS　ポンプは２５０ℓ製にブースト１．２キロの仕様です。

フレンズでは、ブーストアップでも、フルチューン同様に１台１台現車セッティングしております。

セッティング等、お悩みの方はご相談ください。

5月１４日　　フレンズ　S14.5

2009年05月14日 11:15

　

　

フレンズ　S14.5ですが、ゼロヨンタイム９．１１秒から中々タイムアップしません？駆動系に度々トラブル発生！

今月は、仙台ハイランドへ、プライベートテスト走行に行こうと、吸気周りを少し使用変更中です。２日後ぐらいのブログには、載せられるかな？

ラジアルタイヤとシーケンシャルMTでなんとしても！８秒台！！

良く、ドラックスリック使わないの？とかエアーシフターやドラッグ用ミッション使わないの？と聞かれますが、ドラッグマシンでは無く、チューニングカーの基準でゼロヨンを楽しみたいのと、どこのイベントでも問題ないレギュレーションで走れるのが、フレンズＳ14.5の目標です。

今年は龍ヶ崎飛行場でのゼロヨンイベントは無いのかな？

5月１３日　　タービンガスケット

2009年05月13日 16:41

　　

180sxのタービンガスケット抜け作業中

昔に比べる車高を凄く下げる人が少なくなった為か？最近は、ガスケット交換作業もへりました。

フフロントパイプヒット→エキマニのボルト伸び→ガスケット抜け→排気漏れ！！大変危険です。

フレンズでは、ガスケット交換時はオイルラインとウォーターラインをステンメッシュタイプに交換しております。

5月１２日　　　エアロパーツ

2009年05月12日 22:23

スターレットにエアロパーツの取り付け作業中　最近エアロパーツの取り付け塗装作業が増えてます。

エアロパーツも立派なチューニングパーツです。当社も最高速アタックでは、エアロパーツの重要性をとても感じました。

フレンズ　マークⅡに使っていた風間オート製フルエアロは３４９キロでも割れなど有りませんでした。

ドリフト系メーカーのエアロはペラペラのFRPで２００キロでも取り付け部などが割れしまう用な物もあるので、エアロパーツの選択はご相談ください。

そんなエアロパーツを売ってるからドリフト系ショップのパーツは、チューニング業界から馬鹿に去れるのでしょー？

５月９日　　　事故修理

2009年05月09日 18:42

　

事故での修理や保険での作業もフレンズでは作業可能です。

　 積載車での引き取り等、お任せください。何所でも引き取りの行きますよ！

5月８日　　ドライブ

2009年05月08日 23:59

深夜のドライブで浦和のガレージザウルスさんまで行って来ました。

ドリフト系ショップは沢山行った事あったけど、ドラッグ系ショップは初めてで、プロストックマシンも置いてあり凄かった！しかも、沢山チューニングカーが入庫していて、忙しそうですね！

最高速やゼロヨンの話をして深夜の帰宅でしたが、ザウルスさん何時まで営業するの？

5月７日　　エスティマ

2009年05月07日 18:07

　 　

　 　

フレンズでは、スポーツカーだけでなくワゴン車のチューニングも大歓迎です。

ブームの時は、作業はスポーツカーより多い位でしたが、ワゴンの流行が下火になり、最近はワゴン系の作業は珍しいですね！


本日の作業は、エスティマ　車高調はＨＫＳ　ホイルはＷＯＲＫ・ヴァリアンツァ シュバ－トＳＣ４　１９インチ

アライメントもバッチリ決まり納車です。

このホイルはＷＯＲＫの新作ですよ！　

　

５月６日　　ＮＯＳ

2009年05月06日 17:37

ここ数年、競技専門のドリ車に大流行なのが、ＮＯＳ！！

日本代理店のトラストさんが取り扱いを辞めてしまいましたが、当店では取り扱いしておりますので、取り付け、セッティングはお気軽にお問い合わせください。

ＮＯＳは使い方やセッティングを間違えると即ブローですので、専門知識のあるショップで取るつけをお勧めします。

よく、他ショップでNOSを取り付け、ピストン鎔けたとかノッキングが出るとかデトネーションが起きるとか聞きますが、全て間違ったセットアップで起こる症状です。

5月５日　　オイル交換

2009年05月05日 15:50

　　

ゴールデンウイークはオイル交換依頼が多いですね。

フレンズでは、エンジンオイルは、トラスト　ワコーズ　ＮＥＯ　より選んでいただき、
ミッションやデフオイルは、オメガ　ワコーズ　ＮＥＯ　より選んで頂いてます。

ＬＳＤの作動音がうるさいとか、ミッションの入りが悪い方はご相談ください。　

５月３日　　　追加基盤

2009年05月03日 15:40

本日もセッティング作業！　フレンズ　ＣＰＵ　追加基盤付き　この追加基盤は車種により、ネコ　テクトム　グリッド　と基盤を使い分けてます。

このＣＰＵはＳ１５　スペックR用でネコ　コーポレーション製の基盤です。

４００馬力弱のパワーにお客さまは、満足出来るでしょう！！

５月２日　　フレンズ　S１５　

2009年05月02日 18:57

　

久しぶりの登場のフレンズ　S15ですが、走らせる予定などは未定でしたが、急遽！　オプション２　太田くんより出動命令！とりあえず、オイル交換だけして、持って行きますって時間が無いので、それしか出来ない！

5月４日　月曜日　日光サーキットの走行会で走らせます。

シルビアだけ？の走行行会が有るみたいです。もちろん、オプション２の取材も行なわれるそうです。

ゴールデンウィークは定休日の月曜日以外、営業してますので、遊びに来てください。

5月２日　　　アライメント

2009年05月02日 13:10

　

フレンズでは、アライメント調整も行なっております。

最高速　ゼロヨン　サーキット　ドリフト　ストリート　峠　色々なジャンルご相談に乗ります。

タイヤ屋さんの様な、タイヤが減らないようにするアライメントじゃ無く、お客様と話し合い、一番ジャンルにあったタイヤの性能を使いきれるアライメントにしてます。

5月１日　　ＣＰＵセッティング

2009年05月01日 22:13

　

今月はＣＰＵセッティングが多くに依頼が御座います。フレンズでは、メインコンピュータ書き換えからサブコン、フルコンとセッテングは対応しておりますので、お問い合わせください。

本日の１８０ｓｘタービン交換使用、インジェクターは東名５５５ｃｃにZ32エアフロの組み合わせです。

ブースト１．４キロで、インジェクターは全墳です。フィーリングはとっても良いので、お客さんも喜んでくれるでしょう！

４月３０日　　フレンズBNR３４ボディー完成

2009年04月30日 11:02

フレンズ　BNR３４　ボディー＆ロールバー＆補強　完成しました。

軽量重視のチョッピリ補強の点数少ないロールバーにしましたが、まだまだ軽量化が足らない？車重が気になる所ですが、点数が少ない分当て板で補強してますが、時間がかかり過ぎちゃった！予定より２週間遅れの完成です。

７月に走れなそう？ゴールデンウイーク後フレンズ第２工場にて、塗装作業に入ります。また。塗装中もブログに載せる予定！



ゴールデンウィークは全て営業しておりますので、ご来店お待ちしております。

4月２８日　　　ＢＮＲ３４

2009年04月28日 19:31

フレンズ　ＢＮＲ３４は、ダッシュボードの仮付け中！

本当は、カーボン製のダッシュボードなんかを欲しかっんだけど、予算の都合でノーマルです。

燃料タンクは、なんリットル用にしようか現在考えてますが、１０ℓタンクじゃ最高速は辛いかな？

4月２６日　　ＢＮＲ３４

2009年04月26日 20:42

　　　

フレンズ　　ＢＮＲ３４ですが、もう少しでボディー関係の作業の追い込みです。今月末完成後塗装に入ります。

本日は、Ｄ1グランプリ　オートポリスが開催され参加された関係者様お疲れ様でした。　来週は楽しい言い訳話を聞いてみようかな？

Ｄ1関係の方に今年は出ないのと、良く聞かれますが３４が、この状態なのにＤ1出てられませんよ！

４月２５日　オプション6月号

2009年04月25日 19:32

　







オプション６月号！本日発売！

ストリートゼロヨン取材！場所はフレンズからも近い、いつもの場所です。

ウチのお客さんやブラックラインのお客様が中心に掲載されてます。ので、買ってください。

フレンズｓ１４．５は、ＪＤＤＡ前にストリートゼロヨン走ってから行ったんだっけ！自分たちが若い時は、ドリフトスポットしか無かったから、ストリートでのゼロヨンは新鮮で良いです。また、みんなで行きましょう！

4月２４日　　ＭＯＴＥＣ　２

2009年04月24日 20:08

　

昨日、ＭＯＴＥＣのお話をしたので、本日はＭＯＴＥＣパート２です。

最近、良くショップ様がＭＯＴＥＣを導入したいとのお話を良く聞きます。

なぜ、ｍ８００がスゴイのか？フレンズでは、競技車両に導入しているのかは、まずデーターロガー機能が豊富だから、自分で項目を設定しるのですが、自分は最低限に３０箇所位しかロギングしません（見る所が多すぎて疲れるから）２００個位ロギング項目があった様な？（多すぎて数えていられない！）

そのロガーは、ゼンサー付ければ何でもみれます。オプションでゼンサー入力は１０個あり、油圧や油温はあたりまえで、燃温やブレーキ圧やハンドルの舵角なんかも走行中のデーターとして残ります。

また、別途に車速センサーなども、４ヵ所入力できタイヤ１つのセンサーを付けられ、リアタイヤスリップしてるか？ロガーにて判別もできます。前後の車速を読み取れないとトラクションコントロール機能なんか上手くセッテング出来ません。

また、出力マップが８個ありＮＯＳを２台つけても、２台別々のマップも噴射できます。さらに、２ステージ別々に点火と燃調の補正も出来ます。

ブーストコントロールなどは、ソレノイドバルブのみでコントロールでき、車速、ギヤ、など色々な条件でのセッテングも可能です。

特殊機能は、トラクションコントロールやミスフャイヤリング機能やシフトコントロール機能などいろいろあります。

項目や機能が多すぎてまだまだ使った事のない項目が多く、自分はＭＯＴＥＣの性能をまだまだ使い切ってませんが、競技車両を速く走らせるには、このコンピューターは手っ取り早いと思います。

また、シリーズの違いは、判りやすく言えばM4は４気筒までで、オプションの出力や入力が少ないです。同じ４気筒用でもM400シリーズからは、M800同等の機能です。M６００は６気筒ようで、M800は１２気筒シーケンシャル制御可能ですので、フェラーリなどに良く使うみたい。

高いけど、競技車両に使う理由はわかった？

４月２３日　 ＭＯＴＥＣ

2009年04月23日 19:12

フレンズ　ＢＮＲ３４では、電気系、ハーネスを純正品を使わずに、製作しようと考えてましたが、どーしても 解決しないのが、アテーサーの制御です。

純正の純正のハーネスや純正ＣＰＵ も使わずにどうやってアテーサーをコントロールするか？

車速、スロットル開度、スリップ率などにより、アテーサーの制御がＭＯＴＥＣ 　ｍ８００にて出来そうですが、国内では、実績が無いようです。

成功すれば、トルク配分を何段階でも条件に応じてコントロール出来そうですが、製作時間やテスト日数が余計にかかるけど

やってみっかな！何かやらないと記録は狙えねーから！

やっぱり、あれもこれも１つのコンピューターで動かすとなると、ｍ８００に為っちゃうのかな！

当初は、安いフルコンで走らせる予定でしたが、ＣＰＵ買って、ブーストコントローラー買って、ＮＯＳのコントローラー買って、アテーサーコントローラー買って行ったらMOTECが買えちゃうし、おまけにデータログ時間も短いのなら、やっぱＣＰＵはMOTECにしよー！

ちなみにＭＯＴＥＣ CPUは全て英語です。6年位前に初めてMOTEC買った時に、日本語で読めたのは領収書のみでびっくりしたなー　！

日本語版の説明書が有るとか、日本語版ヘルプソフトが有るとの噂で購入したら、（それは昔の話で今は無いです。有っても古いバージョンのM4のみ！）とのメーカーよりの返答で、すげーガッカリしたのを今でも覚えてます。しかも、英語ペラペラの代理店さんは、（英語で覚えた方が早いよ！）との事で一時は、手を出して失敗か？とも思った事もありました。

当時は結構苦労しました、英語を翻訳したりして何とか為るものですね！あれが無かったらＭ８００まで使えなかったな！　自分は英語は全然読めも書けもしませんが、なぜか？ＭＯＴＥＣのソフトは動かせます？

未だに自分でも不思議なんだよなー？　

４月２２日　　車検

2009年04月22日 20:36

車検で預かりのS15ですが、なぜか当店での車検はS15が多いです。

どんな車でも車検受付中ですよ！公認車検も大歓迎です。公認を取られていない方は、ご相談ください。見積もりは無料です。

4月２２日　　事故修理

2009年04月22日 16:22

この車両は、フレーム修正後の１８０ＳＸです。事故等の修理も当店にお任せください。

また、近県の方はセーフティーローダーでの引き取り作業も行なっております。

4月２１日　　ＢＮＲ３４

2009年04月21日 20:13

フレンズ　　ＢＮＲ３４　　サイドバー付けるの忘れてました。

メンテナンスしやすいように、脱着式です。

今週は、Ｄ1グランプリですが、当社はエントリーしておりません。ＢＮＲ３４がこんな状況なので、とりあえず３４の作業とお客様の作業を優先しての為です。週末は、営業しております。時間のある方は、遊びに来てね。

4月２０日　　　SR２０

2009年04月20日 12:51

今週も、新たなSR２０エンジン作業、ゴールデンウイークには、全開走行出来るよう頑張ります。

４月１９日　　　フレンズＢＮＲ３４

2009年04月19日 23:56

　

ボディー＆ロールバー作業ですが、予定より遅れてます。

ロールバーは、本来６点式をボルト止めの予定が、溶接止め＆当て板補強に変更が予定が大幅に狂いましたね！！どーしてもパイプは入れたく無いのですが、そこそこ補強もしないと、３７０キロ狙いは難しいのでは？

しかし、市販のロールバーを買った意味が無かったな？







RB２６大容量オイルバン、東名パワード製　　　エンジン製作はまだまだ先に為りそうだな。

4月１８日　　ＢＮＲ３４

2009年04月18日 19:38

フレンズ　BNR３４作業　本日もなかなか進みません！今月中に室内塗装と外装塗装は無理だな！

4月１７日　　　ＢＮＲ３４

2009年04月17日 21:26

フレンズ　BNR３４　

あんまりＧＴＲらしくないロールバー周りですが、変かな～とみんなで話し合ってるがもうやり直しはきかない。今週中には、ボディー周りは終ら無そうな感じ？

4月１７日　　　Ｓ15トラブル入庫

2009年04月17日 21:12

　　

　　

Ｓ15シルビア入庫中　

フロントパイプヒット！→タービンガスケット抜け＆ウォーターライン折れ→水漏れ→オーバーヒート→そのまま自走。　

最悪です。ヘッドガスケット抜け＆歪みが心配だな～。

４月１６日　　T５１８Z

2009年04月16日 22:31

トラスト　T518ｚのタービンキットの取り付け作業中ですが、忘れてました！！

ただいま、ＨＫＳタービンスプリングキャンペーン中！ＨＫＳタービンやタービンキットが大特価にて、販売中です。詳しくは、ＨＫＳのホームページにて！

4月１６日　　SRヘッド

2009年04月16日 22:20

フレンズSR２０改２．１ℓ　６５万円コンプリートエンジンのヘッド作業中です。

コンプリートエンジンのヘッドはナプレックさんのビッグバルブキットを使い、ガイド入れ替え　シートカット　セット長合わせ　ヘッド面研　などの加工メニューを施し、東名強化バルブスプリングと東名カムシャフトの組み合わせです。もちろん、ヘッドガスケットも東名メタルガスケットです。

高回転対応のSPLの時は、このバルブは使いません。

４月１５日　　フレンズＢＮＲ３４

2009年04月15日 20:41

フレンズＢＮＲ３４のボディー作業も今週中に終わらせたいな？ロールバーの点数は最低限で、当て板を増やす方向の作業中。　

今週はお客様の車の納車も多いので大変です。

４月１５日　　コンプリートエンジン製作

2009年04月15日 13:40

SR２０改２．１ℓ　６５万円コンプリートエンジン製作！（５００馬力対応）

腰下は、ＨＫＳ８７パイピストン（メーカー変更可能）　東名コンロッド強化ボルトを使用すて、ダミーヘッド付きボーリングと上面の面研作業が腰下の主なメニューです。１２０万円の２．２ℓ使用も御座います。その上のＳＰＬ使用はＡＳＫでD1やドラッグで使ってる仕様のメニュー！

ちなみにエンジン本体価格のため、脱着工賃は、別途になります。

ちなみにこのエンジンはライナーは入っておりませんが、強化ライナーを希望のかたは、別途見積もりします。良くライナーが弱いので、入れ替えを強制するショップもある様ですが、溶けるのは、強度問題では無くセッティングの問題だと自分は思います。（ライナー溶ける位じゃピストンや燃焼室はもっとダメージが有る様な！）

また、ライナー入れたら入れたで、熱膨張率が違うためハイブースト時（２キロ以上）の水温高めにの時にヘッドガスケット抜けの可能性も出てきますし、加工精度の悪いライナーなどは、歪みや最悪は落ちます！！こればっかリは、色々なショップの考え方で面白いと思います。フレンズでは、ライナーを使う時は戸田レーシング製です。





新人君、違うエンジンのバリ取りと洗浄作業中！

４月１４日　フレンズＢＮＲ３４　

2009年04月14日 22:44

フレンズ　　ＢＮＲ３４　　チョット進みました。　市販の６点ロールバーをネジ止めの予定が、少しずつ計画がズレ、市販のロールゲージを買った意味が無くなって来ました。無駄な買い物したような？

ザウルス林さん情報によると、３４は１１５０キロを切らないと、ドラッグでは早く走れないそうです。ウチのは、多分１３００キロ位になっちゃいそうなので、ショック！！

４月１３日　　JDDA結果

2009年04月13日 22:11

　

行って参りました、仙台ハイランド！

ＪＤＤＡドラッグレース　第１戦　結果は予選１本目でミッションブロー！リタイヤです。もーガッカリ！今回は、ファイナルのギヤ比を変えたので、ファイナルギヤの強度を心配してたけど、ミッション壊れるとは思いもしなかった。





何とか、修理を試みましたが、パーツが無く断念！

大先輩のショップ様に大変お世話になり感謝しております。

アジト長谷川さん、ザウルス林さん、ブラックライン鈴木さん、カゼクラフト風間さん、皆さん良いアドバイス、ありがとう御座いました。とても、勉強になった１日でした。

4月９日　　　メタル

2009年04月09日 20:11

コンプリートエンジン製作中　　SR２０改２．１使用です。フレンズでは、２．１使用で６５万円にて販売中です。お問い合わせください。

メタルの組み付け作業！

最近エンジンネタが多いかな？

４月８日　　　セメント

2009年04月08日 23:06

本日、埼玉より長谷川さんがフレンズ　ＢＮＲ３４のブロックにセメントを入れに来てくれました。

わざわざ、海外より取り寄せて頂きありがとう御座います。これで、少しでも26ブロック割れ対策になれば良いけど？使った事が無い為、結果は走らせて見ないと判らない、でも割れる時は割れるでしょー

セメントのメーカー聞くの忘れた！

４月５日　SRヘッド

2009年04月05日 18:42

フレンズ　SR２０改２．１ℓコンプリートエンジン用のヘッドがナプレックさんより加工より上がってきました。フレンズのコンプリートエンジンのヘッドはナプレックさんのハイレスポンスＫＩＴを使用した。エンジンになっております。

来週は、コンプリートエンジンの製作を紹介したいのですが、腰下の加工がまだ上がってない！！

４月５日　　　　　フレンズｓ１４．５　　　

2009年04月05日 18:18

　　

　フレンズｓ１４．５エンジン点検終了！あとは、車両に載せるのみ、今回はちょっぴり変更点があるので、どうなるか？結果は来週わかるでしょー、jdda第１戦！

しかし、このエンジン、ドラッグ仕様として完成後、納得いくタイムが出ずに、仕様変更はシェイクダウンから３ヶ月間で、タービン４回の変更　T88　３３D　１５cm～T８８　３４D　１５cm～Ｔ８８　３４D　１８cm～T８８　３８GK　１８cmと仕様変更してます。　

カムシャフトも３回仕様変更したし、圧縮比も３回変更したんだよなー！

この２年はエンジンの仕様変更はせずにタイヤや足回りのセットアップばっかりだったので、今回は　楽しみ！

4月４日　　ロールバー

2009年04月04日 18:07

フレンズ　　ＢＮＲ３４　やっとロールバーの作業まで来ました。

何とか今月中に室内の塗装と外装のオールペイントを終わらせる目標です。来週からは、残業！

4月３日　　フレンズ　BNR３４

2009年04月03日 18:59

　　

フレンズ　BNR３４　室内の錆び止め作業とサーフェイサー塗装終了です。

次はロールバーに取り掛かるかな？

やっぱ？市販の６点付けるだけじゃ面白くないよなーと考えてますが、車重と補強とレギュションの問題点などいろいろ考えてるけど、パイプはいっぱい有るのは嫌だしどうしましょー。

4月2日　　　フレンズS14.5

2009年04月02日 21:17

点検作業中エンジンですが、そのまま使う事に成りました。究極にパワーを絞り出してるドラッグ用エンジンですが、異常ヵ所なしとの事で組み付け開始！

ピストンは東名２，２リットル用で、このエンジンのメタルはNDC社製を使ってます。東名のピストンは巷では弱いと言われますが、ノッキングを出さなければ、ハイブーストでも棚落ちなどのトラブルは無いけど、ノッキングを出すと他社製より弱いのかも？

メタルも再使用。コンロッドの耐久性がちょっぴり不安です。現在、東名H断面ですが、トラストやＨＫＳのキャレロにしようかな？

とりあえず今回は、そのまま組みます。交換場所はメタルガスケットとパッキンのみ！点検する意味なかった？

4月１日　　　フレンズS14.5

2009年04月01日 19:02

　　

　　

フレンズ　シルビアＳ14.5　ＪＤＤＡドラッグレースに備え、エンジンを開けました！本日より、新人に江口が教えながらの作業。

何かやらないとタイムアップしません。結構やりつくしたような？

１０００馬力　１万回転オーバーのエンジン！点検のみで、基本的なパーツは、再使用です。

３月３１日　フレンズＢＮＲ３４

2009年03月31日 19:16

今日は月末、今月のフレンズＢＮＲ３４作業の作業はここまでしか出きず。

来月の月末には、フレーム塗装からボディーのオールペイントまで終わってるハズ？

ロールバーはクスコの６点です。最初はそのまま取り付ける予定でオーダーしましたが、そのまま付けるのも何だから？どーしましょー？悩みます。

３月２９日　ＪＤＤＡドラッグレース準備

2009年03月29日 14:38

　

来月は、ＪＤＤＡのドラッグレースがあり、当店もフレンズＳ14.5ドラッグシルビアにてエントリーしていますが、昨年走ってから何もメンテしていないので、本日より時間を見つけては、ドラッグシルビアのメンテナンス作業を進めます。昨年の最後の走行は、ファイナルギアの破損がありましたが、今年は更に破損しやすいギヤ比で攻めます？

R200のギヤは３．７とか３．９ぐらいのギヤ比だと、パワーが出てても問題ないですが、４．３ぐらいになると、ハイパワー車には、強度がキツイ！今回は、更に強度がキツイ、ギヤ比にします。

試してみないと分かりませんが、何かやらないとタイムアップは難しそうです。

そー言えば、お客様の間で流行ってる、みんカラのブログをメカニックの江口君が始めるそうなので、見てやって下さい。本当は、自分もやって見たいのですが、携帯やパソコンが苦手なので断念しました！

３月２８日　　エンジン回り点検

2009年03月28日 19:55

　　

　　

エンジン回り点検作業依頼のソアラですが、圧縮もあり、各センサートラブルもありません。

フレンズでは、エンジン回りの点検作業を１２０００円にて、受け付けております。

今後のチューニングにエンジンが対応できるのか、不都合は無いのか、中古で買ったので良く状態が分からないなどの方は、お気軽にご相談ください。　

ちなみにトヨタ車で、状態が一番悪かったのは、ドリ天チェイサーだったな～！



　　

フレンズＢＮＲ３４、作業も少しずつ進めてます。室内の穴を鉄板で塞ぐ作業中。

本日、ロールバーが届いてので、明日より少しずつロールゲージの取り付け準備に掛かりますか！

明日は日曜日なので、お客様のご来店お待ちしております。オイル交換など大歓迎です。　

3月２７日　　２００９　Ｄ１第１戦

2009年03月27日 19:35

今日はD1の公式練習日ですね、みんな練習してるんかな？

景気のせいか、参加台数は４０台チョットらしいですが、激戦になるでしょうね！

当社は、今年のD1グランプリの参戦予定は、未だに決まって下りません。車はすぐにでも走ります。

不景気なので、参戦費用だけでも大変ですし、このブログをご覧頂ければ分かると思いますが、GTRもまだあんな状態ですし、第２工場のオープン準備作業など、とても第１戦目や２戦目に参加できる状態ではないのが、フレンズの現状です。

まー景気が良くて儲かっていたら、D1でも何でもジャンジャンやりたい所ですがね～チューニング業界は不景気の真っ只中です。

来週は月末なので、どーせ売れてないパーツメーカーや問屋の営業電話が多そうなので、月末は電話出たく無いです。　営業マン、みんな口を揃えて栃木は売れないと言っていますが、だからってウチに営業に来られても困ります！！ウチだって売れて無いんです！！　

3月２７日　　　ｊｚｘ１００

2009年03月27日 16:58

　　　　　　

　　

ＪＺＸ100のオイル漏れ修理作業中ですが、色々と探るとＶVＴｉからのオイル漏れ！

回転部分からの微量のオイル漏れは分かり難いし、飛び散るため困難です。

しかし、ＶＶTｉからのオイル漏れトラブルは初めての経験だった。

シルビアの可変バルタイは、良く壊れるよね！８０００回転以上を常用してると、新品つけても１～２年ぐらいでガラガラ言い出すし、９０００回転以上回してたＤ1用Ｓ15は、年１回は交換してたなー！



　

３月２６日　　　圧縮低下エンジン

2009年03月26日 13:01

　　

　　

この前、エンジンに砂利が入り、圧縮低下したエンジンをばらしました。

砂利がバルブとシートに噛んでいます。ヤッパリ！

３番が一番ひどい！！

３月２６日　　第２工場

2009年03月26日 12:14

　　

本日、第２工場にコンクリートが入りました。完成までもう少し！

本当は、デモカーのボディー作業は第２工場でやりたかったので、作業が遅れていたんです。

フレームやボディーの塗装をする頃には、第２工場が完成してるので、ＢＮＲ３４の作業は第２工場に移動です。

3月２４日　　車検

2009年03月24日 12:04

フレンズでは、車検も承ります。あんまりブログで紹介しないけど、チューニングカーの車検依頼は多いです。

公認車検など、お気軽にご相談ください。

3月２２日　　１８０SXエンジンOH

2009年03月22日 15:47

　　　

この１８０ｓｘはエビスサーキットでクラッシュ！フレーム曲がりとインタークーラー破損！そして、破損パーツと泥と砂利？がエンジンが食べてしまい！！エンジンオーバーホールです。見た目以上の損害でした。

　　

この車はオイル管理バッチリだけど、サージタンクを外すとポートに砂が！！！

　　　

SR系エンジンオーバーホルが多くなって来たフレンズ　デモカーBNR３４のエンジン作業は、しばらくお休みです。

３月２２日　　　　Ｓ１５トラブル

2009年03月22日 13:05

　　

　　

エンジントラブルで入庫のシルビアS15ですが、色々原因を調べていくと、どうやらエンジン本体がおかしい？

ばらしてみたら、この通り！ロッカーアームが油膜ぎれと破損！おまけにシムも１個有りません。

オイル管理が致命傷です。お客様は、３ヶ月に一度はオイル交換していたそうですが、オイルに問題が？ちなみに、量販店でいつもオイル交換してるそうですが、４リッター５０００円ぐらいの○○○オイルだそうです。

ちなみに当店ではその様なオイルは販売してませんし、そこまで安いのも置いてません。多分メタルもダメージが有りそうですね！

フレンズコンプリートエンジン２．１ℓ＋タービン交換で復活させます。

3月２１日　　錆びどめ

2009年03月21日 22:48

フレンズ　ＢＮＲ３４　下回りのさび止め塗装とサーフェイサー塗装中　　

錆び止めはオートスタッフのさび止め剤を今回、塗りました。

来週は、ロールバーの作業に取り掛かる予定です。

3月１９日　　ボディー３

2009年03月19日 20:51

　　

溶接したり、削ったり、穴を埋めたり、色々やってます。溶接は余りやらない予定でしたが！！

ＢＮＲ３４ってどの位、軽く為るのかな？１３００キロとかに為るのかな？

3月１７日　ボディー２

2009年03月17日 20:34

　　

フレンズＢＮＲ３４少し作業が進みましたが、今週はスポット作業までしか出来ません！

来週はロールバーの取り付けまで出来るかな？

３月１５日　　　　ボディー

2009年03月15日 21:22

　　

フレンズ　BNR３４　スポット増し作業に少しずつかかりました。最低限の場所だけ溶接する予定です。

お客様の作業もあるもで、上手く作業が進みませんが、ゆっくりの作業だと錆びの問題もあるので、残業しないと駄目だな！

３月１４日　　アンダーコート

2009年03月14日 20:37

フレンズＢＮＲ３４　アンダーコート剥がしに苦戦しております。

3月１３日　　　１６１アリスト

2009年03月13日 16:17

　　

アリストに車高調の取り付けアライメント作業ですが、今回の車高調はストリートをメインとする車両のため、フレンズでは珍しいHKS　LS＋です。

この足回りは、乗り心地重視のため、軟らかい味付けと為っております。バネレートはフロント１０キロ　リア９キロ　ちなみに、以前当社で走らせていた、１０００ｐｓアリストはフロント２８キロ　リア２６キロのバネレートでしたね！　

３月１２日　　　　フレンズ　ＢＮＲ３４

2009年03月12日 19:12

フレンズ３４、ガラスも外れ、バラバラになりました。

これより、地道にアンダーコートやシーリングを剥がします。

３月１０日　８０スープラ

2009年03月10日 19:27

　

８０スープラ　Ｔ88用フロントパイプ製作　サーキット用ストレートと待ち乗り用触媒付きの付け替え可能としました。



　

フレンズ３４だけど、まだまだ先は長いぞー

３４の作業やお客様の作業もしなければ為らないが、来月は、ＪＤＤＡが始まるので、フレンズＳ１４．５もショールームから暇を見て、引っ張り出さなければ！

１４．５は昨年末にゼロヨン８秒台に入れて、今年は走らせ無い予定でしたが、目標達成出来なかったので今年も参戦だな。

チョットやソットじゃ８秒代は見えてこないので、何か新たな作戦を考えなければ！と思っているが中々上手くいかないんだよなー！！

ゼロヨンと言えば、少し暖かくなったので、週末ストリートゼロヨン行こうかな？最近ストリートで気軽に走れる車が欲しくなってきた。

3月８日　　フレンズ３４製作開始

2009年03月08日 20:18

　

やっとです。遅れに遅れての製作開始です。とりあえず、溶接作業に入れるよう全て外してます。

ロールゲージなんかも、結構悩んだけど、重くなるのが嫌だから市販の６点ぐらいで良いかなーって感じだけど、サイドバーは入れないと、ドラッグイベントは駄目だったので入れようかな？

通常業務もやりながらの作業なので、思うようには作業は進まないと思いますが、できる限り急ぎます。

夏のドラッグイベントには参加したいから！あと、オプションの小野ビット隊が行くも、もう１度チャレンジしたいなー！

3月７日　Ｓ15

2009年03月07日 19:55

筑波サーキット走行中、ブレーキングすると車体が不安定に為るとのS15が入庫

原因はアライメントとブレーキローターでした。

ブレーキ回りからアライメントまでの作業です。サーキット走行用のアライメントに変更と調整！デクセルスリットローターとデクセルブレーキバッドZの組み合わせで再アタックして来てください。

このブレーキの組み合わせはキャリパーまではチョット、との方にはお勧めしております。

最近はSタイヤまでは履かないけど、ハイグリップラジアルタイヤのグリップのお客様がとても増えましたね！

３月６日　　フレンズＢＮＲ３４

2009年03月06日 20:17

そろそろ、やりますかー！

本当は４月には、シェイクダウン予定だったＢＮＲ３４ですが、まだノーマルのままです。今から作り始めると７月のシェイクダウンかな？

とりあえず明日より、車をばらし始め、スポット増し準備にかかります。

今回は、軽量化にこだわってカーボンバーツなんかを使いたかったけど、なんせ予算が！

とりあえず、今月と来月はボディー関係の作業を終わらせるつもりです。しばらくは３４ネタが多くなるでしょー！

３月５日　RB２６パーツ

2009年03月05日 16:32

フレンズＢＮＲ３４用ヘッドの使用パーツが届きました。 　



東名パワードバルブスプリングタイプCと専用リテーナー



東名パワードバルブリフター



東名パワードプロカム２９０　１１．５

ヘッドの加工はレース用ガソリン前提に仕上げるつもりですが製作開始は、もう少し先になりそうでですね！

3月４日　　本日の作業

2009年03月04日 18:38

　　　

シビック　タイプR　シートとブレーキのグレードアップ！

リクライニングバケットシート→ブリッド　zetaⅢtype-Ｌ　身長の高いドライバーに最適です。

ノーマルブレーキ→デクセルｚ－ｔｙpeブレーキパッド＋スリットローター

ノーマルキャリパーを使ったブレーキ強化では、最高の組み合わせよ！

　　

　　

またまた Ｓ15シルビアのブーストアップ

もともと、ブーストアップされていた車両ですが、当店にて吸気回り、排気回りのパーツをグレードアップしてＣＰＵ現車セッティングです。ブーストアップでも１台１台フレンズでは現車合わせ致します。

ブースト１．２キロ　ノーマルインジェクターぎりぎりの３２０馬力までセットアップします。たとえ、ブーストアップでもマフラーのメーカーなどにより３０馬力ぐらい差が出るものもありますので、マフラー選びは慎重に！

特にメーカーオプションの物や音量を押さえる為に中間に絞りがある物は排気効率が悪いです。まー最近のマフラーは絞ってる物が殆んどですが！！

３月３日　　　取り付け

2009年03月03日 19:09

　　　

取り付け待ち商品で店内が狭く！せっかく展示してあるマークⅡが見えない！

今週も取り付け、セッティング、バンバンやっちゃいます！

本日納車した、ツアラーV　２JZのT８８仕様は過激でした、ハイグリップタイヤを履いてるにもかかわらず、何所から踏んでもホイルスピン、久々に恐怖を感じました。絶対に普通の人じゃ全開に出来ないと思います。仙台ハイランドのドラッグコースを走るのを、早く見たいです。

3月１日　　３月だー

2009年03月01日 19:46

昨日で2月は終わりましたがチューニング業界にとって先月は厳しい月でしたね。

月末は問屋やメーカーからの営業電話ばっかりでした。

まーそんだけ売れてない証拠なんです。こんな雪が降るのかって言ってる時に忙しいのは、タイヤ屋ぐらいですよ！

でも、３月になりレースや走行会やオフ会など楽しいイベントが多くなるのでチューニングパーツも動き出して来ましたね、今月は暖かく為って来たので、エビスサーキットの練習会やストリートゼロヨンなど行こうと計画中！

　

ＪＺＸ９０のノーマルガソリンタンクの中に２５５ℓ小型強化ポンプを２機セットして（ＧＴＲサイズのポンプは大きくて２個は入らない）電源を新たに引きなおし作業中！

本当はコレクタータンクにポンプを入れたいけど、予算が！！

セッテングが楽しみな車です。　

2月２８日　足回り

2009年02月28日 19:13

アーム　ブレーキ　ホイル　タイヤとグレードアップ中の日光サーキットを走るS15シルビア！アライメントもバッチリ取り直したのでタイムアップに期待です。！！



ブレーキローターはデクセルのPD　パッドもデクセルのZ　この組み合わせがノーマルブレーキキャリパーでの当店おすすめです。　S15の年式ではブレーキローターは限界です。同時交換をお勧めしております。



アルミホイルやタイヤのご注文も大歓迎です。アルミ　タイヤは全メーカー取り扱いしておりますので、ご相談ください。また、横浜NEWネオバ発売と為りました。お見積もり歓迎です。

当店の入庫車はS15が４割を占めているので、どーしても１５ネタが多く為ってしまいますね。　

2月27日　　T88H　３４D

2009年02月27日 18:24

２JZにトラスト　T８８H　３４D　１５cmのセッティング準備中　カムはHKSの２７２　9.3リフト　ウエストゲートはトラストタイプCハイフロー

６００馬力オーバー狙いの燃料ポンプ２５５ℓｘ２をインタンク式に取り付け作業とサード８００ｃｃインジェクターの取り付け、ポンプハーネスの取り回しなどもあるので、セッテングは週末になっちゃうかな？

思いっきりブースト掛けたいけど、２JZはピストンはノーマルでもハイブーストに耐えるけどコンロッドがノーマルじゃハイブーストはキツイ！

2月２６日　　Ｓ15ブーストアップ

2009年02月26日 17:50

フレンズ製エアロのシルビア！

オリジナルのエアロパーツなんかも販売してるんです。

　　

S15シルビアブーストアップ　排気系の見直しとブーストアップコース！今回のマフラーはブリッツ　ニュルスペックR　フロントパイプもブリッツ製です。　しかし１５のブーストアップの依頼は多いですね！

当店のブーストアップメニューは最短納期での仕上げに努力してます。



フレンズ　オリジナルＣＰＵ　一度買って頂ければ、どんな仕様でもリセッティング料金のみでフルチューンの仕様まで対応させて頂いてます。

セッティング作業の依頼が多くなってきております。あと、１ヶ月もすれば走行会シーズンや各イベントやレースも始まりますので、作業依頼の方は、早めの作業予約をしてね！

2月２５日　　　　ブロック

2009年02月25日 16:14

フレンズBNR３４のブロックがボーリング終了！

ピストンの指定クリアランスより狭いクリアランスに為っております。BNR３２前期ブロック、何所までのパワーに対応できるか？１３００ｐｓでブロック割れてしまうか？楽しみなエンジンになる事は間違いないです。



２６のブロックだらけのフレンズでした。

２月２３日　　ピストン

2009年02月23日 13:26

フレンズBNR３４に使うピストンは、コスワース製の８７パイのピストン、リセス加工済みですが、測定後、もう一度再加工になりそうです。

ブロックの加工も出来上がり作業に入りたい所ですが、お客様の作業重視のため、まだ先になりそうです。

しかし、今回のエンジンのピストンは本当に悩みに悩んで決めました。

クランクも悩みに悩んでます。

2月２２日　　ＪＺＸ１００　TD０６　２５G

2009年02月22日 23:58

　

土曜、日曜とオイル交換やプラグ交換のお客様で作業の方は、余り進みませんが、ＪＺＸ１００の０６　２５g仕様が取り付け作業が進みました。



こ車両はサードのスポーツ触媒を使い、ワンオフでフロントパイプを製作しました。



トラストのキット物のフロントパイプは、触媒ストレートの為、車検には、通りません。



排気漏れしていたマフラーは、今回はHKSのサイレントハイパワーに交換！

HKS　バルコン＋TD０６のフィーリングは楽しみです。メタルタービンを生かして、トルクのある５００馬力を目指します！来週のセッテングは、気合が入るよ！来週も、ＣＰＵのセッティング業務が多いため、天気が心配なフレンズでした。

2月２１日　　オイルポンプ

2009年02月21日 10:25

RB２６用東名パワードオイルポンプが届きました。使う車はもちろんフレンズＢNR３４ですが、ブロックがまだボーリングから帰って来ません！

このポンプは高性能でオイルポンプトラブルも少なそうですが、価格はちっと高い１３８０００円でした。少しずつRB２６用のパーツが届きはじめたフレンズです。

2月２０日　　３０３７ｓ→TD０６　２５G

2009年02月20日 21:51

　

HKS　３０３７ｓタービンからトラスト　TD06　25Gへのタービン交換作業、3037より更にトルクとパワーアップを目指します。目標馬力は５００ｐｓです！

最高速の影響なのかツアラーVの入庫が多くなってます。HKSの３０３７のキットはすでＪＺＸ１００用は廃盤に為っており、トラストもT78のキットも廃盤になってＪＺＸ１００のターボキットの選択幅は少なくなってきました。

これから、チューニングする方が多くなりそうなので、残念です。

2月１９日　　タービンガスケット

2009年02月19日 15:02

　　　

SRエンジンに多いタービンガスケット抜け！１０万キロ以上乗った車両や下回りをヒットした車両に多いです。

ガスケット抜けは危険です！最悪は車両火災の危険もあるので、排気漏れ等の心辺りが有る方は早めの交換作業を、お勧めしております。

また、純正ターボの水とオイルのラインも、ついでにアールズ製に交換をお勧めしております。

2月１８日　　またチェイサー

2009年02月18日 20:55

　　　

JZX１００のブーストアップ！セッテングするＣＰＵがフルコンからサブコンそしてメインＣＰＵの書き換えまで、使い方が各メーカーごとに違うため、使い方を統一して欲しいと思っているのは、自分だけでしょうか？画像はパワーＦＣです。

2月１７日　　　JZX１００チュイサー　　２８３５ターボ

2009年02月17日 20:25

ＪＺＸ１００ チェイサーのポン付けターボ仕様でHKS　２８３５タービン装着終了！

１JZノーマルエアフロにノーマルインジェクターでレギュレターのよる燃圧アップと強化ポンプで４００馬力を狙います。セッテングも高価なフルコンではなくサブコンで行ないます。

最近はJZX１００のチューニング依頼が増えてます。少し前までは、中古車相場は高かったのですが、最近は値段も落ち着いて来た為なのか？ＪＺＸ１１０のチューニングはこれから流行るのか？

　

2月１６日　　掃除

2009年02月16日 17:11

１台分作業スペースを増築したので床掃除ついでに、ペンキを塗りました。

ペンキを塗ると２日は工場の出入りは出来ませんが、不況というか？不景気というか？大きな作業が入ってない時しか大掃除は出来ません。

2月１５日　　ＨＫＳ２８３５pro

2009年02月15日 15:23

ピカピカ　ＪＺＸ１００チェイサー　雨の日は乗らないそうです。コンディションは最高です。最近は本当に車を大切にされているお客様が増えて感激です。

ドリフト車両でも綺麗に乗られている方が多く為って来たと思いますが、ドリフトの走行会などに行くと、いまだにエアロパーツは割れて直さずにガムテープ張って、走られてる方がいるようです。

例えドリフトでも車を綺麗に乗ることが１番カッコいいと思うんですけど！割れてる社外バンパーだったらノーマルバンパーの方がカッコ良いと思うのは僕だけでしょうか？





ＪＺＸ１００の代表的なポン付けタービンキットのＨＫＳ2835pro！強化アクチューター付きで２６万円

ブーストアップ仕様よりのステップアップです。

トラストでは、ただいまＪＺＸ１００用ポン付けタービンの開発中との情報が！TD０６のアクチューター仕様なのかな？TDで４００馬力を狙えるポン付けタービンが発売されたら、結構売れるんじゃない！今後のトラストの動きに注目です。応援しているので頑張ってください。

2月１４日　　Ｓ15リセッテング

2009年02月14日 19:21

最近、警察に止められた。ババンゴ号Ｓ15！ラジコンメーカーの広報車との言い訳は信じてもらえず！変人扱いされたらしいです。





排気系のグレードアップとエンジン回りの点検、CPUのセッティング変更作業、フレンズでは、車両によりプラグをデンソー製とNGK製に使い分けております。

今週は１５シルビアばっかりのフレンズでしたが、来週はツアラーVの入庫が多くなります。

2月１２日　　本日もＳ１５

2009年02月12日 18:38

　

本日もＳ15シルビアの作業！

エンジン周りのセンサー点検や圧縮点検などで、当店では１２０００円にて行なっております。この車両は点火系に異常が有りました。

セッテング作業時などの前には、必ず行なう作業です。セッテングをしなくても、点検だけに来られる方も結構おります。

2月１１日　　　セッテング

2009年02月11日 20:02

今月のオプション２　実力派チューナー宣言コラムコーナーの今月のテーマは『オレのお気に入りツール』で、ＣＰＵセッテングで使うデータロガーを紹介しました。

メインコンピュータのチューニングにはほとんど使います！

今から７　８年前に、このデーターロガーを買ったことにより、技術向上したと思います。本当にNEKOコーポレーションさんには感謝です。あの時、ロガーを買わなかったらMOTECなんか触れなかったと思いますし。

データーロガーがあると何で良いのか？本日のセッテング作業にて説明します。

　

↑駄目なデーターだよ！

↑ロガーでロギングしたデーターをパソコンで解読するんです。本日はブーストアップＳ15のセッテングでしたが、前回セッテングした、同じようなパーツが付いていた、ブーストアップデーターを付けて走行データーをパソコンで、解読して書き換えます。

吊るしのままですと、車の個体差や付いてるマフラーやクリーナーによっても変わってきます。この車は中間でA/Fが安定せず、A/F計を目で見ていても？のレベル（見ててもA/F計の動きが早くて振れまで分からん）しかも、ノッキングも出てます。黄色のラインが跳ねあがってる所がノッキングなんですが、耳で聞いていてもこのレベルは聞こえません！得にSRエンジンは点火時期の個体差が多い！ロガーが有ると全回転域ハークできるので、便利。

ここからが、現車セッテングです。

A/Fや点火時期の調整作業でロムの書き換えです。ブーストアップですと、大体１０回位の書き換えとロギングの繰り返しで作業は終了しますが、車によっては２０回以上繰り返す物もあります。

SRエンジンはノッキングがチョットでも出ない用にセッテングできれば、トラブルは少ないと思ってセッテングしています。

前に他チームのD1車両で何台か予算が無くエンジンノーマルのタービン交換車両をセッテングしていた時はガスケットもノーマルでブースト１．７キロまで上げてましたが、１台もエンジンブローしませんでしたよ！

今まで、セッテングした車両はこのように走行データーを当社のパソコンに保存してあり、同じ車でも車両に付いているパーツに選る個体差などをデーターとして残しております。

当社はブーストアップでも全て現車セッテングしております。いままで、１回も同じでデーターのままでセッテングが合ったことは、御座いません。パーツ変更して、セッテングが気になる方はは、現車セッテングをお勧めします。

また、お問い合わせで、（TD０６のデーター販売してください）とか御座いますが、当社は現車セッテングのみの対応と為っております。

２月１０日　　ブーストアップ

2009年02月10日 17:39

本日よりブーストアップメニューの作業中のＳ15シルビアですが、１５のブーストアップは何台やったか憶えて居ません、当店にてブーストアップした１５で、１年振りにご来店されて、お客様にブーストアップされてるんですか？なんて、聞いてしまった事があり、大変失礼な事言った事あったなー！

県内のS１５でブーストアップされる方の半数はフレンズで行ってると思います。当店も出来る限り安くブーストアップが出来るようインタークーラーやブーストコントローラーは大量仕入れして、特価販売を目指し、在庫も切らさないよう努力しております。

明日には、CPUのセッテング作業に入ります。

２月８日　　RB26ブロック

2009年02月08日 18:50

RB26ブロック　ＪＵＮクランクキャップボルト取り付け終了。来週よりボーリング＆面研作業のため加工屋さんに発送です。散々迷いましたが使用するピストンが決まりました。



ヘッドボルトもＪＵＮのスタンダードタイプにしました。

2月７日　　エンジンマウント

2009年02月07日 17:57

本日の作業中のER３４スカイラインのエンジンマウント交換作業ですが、切れてました！距離を乗ってる方は強化エンジンマウントの交換をお勧めします。距離を乗っていなくても、交換すればミッションのシフトフィーリングが格段にアップします。当社では、日産車にはニスモ製をお勧めしています。

プロフェックＢスペック２　びっくり大特価中！ブーストアップをお考えの方やブーストコントローラーの買い替えの方は、お問い合わせください。

2月６日　　ボルト

2009年02月06日 18:25

ＪＵＮオート製クランクキャップスタッドキット　当社デモ車RB２６用です。今までは、クランクキャップボルトは１０００馬力でも純正品でトラブルが無かったので、純正品を、使うことが多かったのですが、今回のエンジンはスタッドタイプの強化品に変えてみます。

ドラッグの１０００馬力シルビアや１２００馬力のマークⅡもクランクキャップボルトは純正でした。

2月５日　　修理

2009年02月05日 19:42

１３系SR２０ＤＥＴエンジンですが、流石に１０年以上１０万キロ以上乗ったエンジンはオイル滲みが凄い。ウォーターポンプからも水もれ、このエンジン１度もオーバーホールしてません。

2月４日　　バリ取り

2009年02月04日 20:24

フレンズ　デモカー用RB２６のベースブロックのバリ取り作業中、今週末には、ボーリング加工に旅立ちます。

しかし、RB２６用フルウンタークランク　５０万円オーバーは痛い出費です。ノーマルクランクにしようかな？

このご時世に、クランク１本５０万オーバーは無いよね？カムシャフトやコンロッドだってこんなに安くなったのに！多分、売れないから高いのだと思います。

２月３日　　プロフェックBスペック２

2009年02月03日 20:39

トラスト　　プロフェックB　スペック２　１０台限定スペシャルプライスにて、販売中です。シルバー　ブラックともに、在庫あります。

ブーストアップやブーストコントローラー買い替えをお考えの方はお問い合わせください。

安すぎのため、ここではプライスを出せません！１０台限定ですよ！！業販も大歓迎です。

2月2日　　１月のメディア

2009年02月02日 20:01

オプション３月号　　１月２６日発売





フレンズ　マークⅡ　最高速アタックの記事！目標には届かなかったけど、３４９．８キロの公道最高速レコード達成！しかし、この時は年末の取材で事前テストなどで、寝不足の連続で本当にしんどかったけど、一生の思い出です。





オプション２ ２ 月号　　1月１０日発売





この記事は地元のストリートゼロヨンの取材でお客様や当社のデモカーが沢山、掲載されました。



秘伝　チューニングテクニックにて、純正CPUの流用チューンを紹介しました。



オプション２　　実力派チューナ宣言コラム　このコラムは毎月、すき放題、書かせて頂いたます。






カーボーイ　２月号　　1月１５日発売







カーボーイさんの取材で足回りについて、語っております。せっかく作った原稿を作り直しさせて、すいませんでした。また、懲りずに来て下さい。

1月発売のチューニング雑誌の取材は１２月中でしたが、フレンズって暇なの？って位、載ってますが、１２月だけで、雑誌の取材と取材準備や整備で１週間は掛かってますが、どー見ても暇そうですよね？暇なんですけど！景気が回復して、早く忙しくなりたいですね！！

1月３１日　　　アライメント

2009年01月31日 18:07

RPS１３　アライメント調整中　当店一押しのイケヤフォーミュラーのアーム、調整範囲も多く、どんな仕様でも対応可能です。色々なパーツメーカーよりアームは発売されていますが、強度、耐久性、性能どれをとってもイケヤ製は１番だと思います。そして、公認車検対応商品ですので、車検も安心です。

１月３０日　　ランサーエボⅤ

2009年01月30日 19:46

　

ランサーエボⅤの排気系の見直しとブーストアップ作業の入庫ですが、外は雨、明日も雨の予報、日曜日の納車予定ですが、晴れないと困る？コンピューターの現車セッティングは実走です。

最高速、３４９キロのマークⅡも、もちろん実走での現車セッティングですよ！ （ウチの店には、３４９キロまでなら運転してくれるメカニックが居る）

２０代の時は、チョットぐらい路面が濡れていても現役D１ドライバーなので、平気で、全開で走っていましたが、最近、歳とってきたせいか？　（まだ、３２歳ですけど！）
ダイノパックシャーダイナモが欲しくなって来ましたが、最終的には実走しなければ駄目なので結局、雨の日でも納車は出来ませんけど。

当社には初期型のボッシュのシャーシダイナモが有りましたが、余りに実走と条件が違うのと、車高が低い車は車高を上げないと乗らないため、シャーシダイナモの上に床を張ってしまい、しばらく見てません！

世の中、不景気ですし、当社も凄く、不景気なので、凄く悩みます。ピットは、ダイノパックを入るように増築中ですが、本体が買えねー！！　

1月２８日　　オプション３月号

2009年01月28日 20:50

　

最高速アタック！結果から言いますと、３４９．８キロでした。散々３６０キロだす！と、店頭でお客様達と盛り上がっていたのに！

失敗談１

まずはこのコースです。オプション財団が総力を結集して建造した全天候型の高速テストサーキットですが、

サーキットなのに２車線しかない！

サーキットなのにトレーラーや軽自動車までもが走っているためクリアに為らない！　

サーキットなのに３００キロ以上に為ると道が悪く跳ねる！（１００キロで走っていると凄くいい道）

サーキットなのだがストレートしかなく１本の走行で数千円！

アタック当日は交通量が多く、この状態では、アクセルを踏みつずけることは困難なので！６速７５００回転まで回れば３６０キロは、出る計算なので、6 速で７５００回転まで引っ張って、それ以上は行ける様なら踏む作戦でした。

　





失敗談２

走行時は５速３２０キロから６速にシフトアップして、車が左右に振られ１０秒ほどで、人間リミッターが効きアクセルＯＦＦ！（エンジンのレブリミッターは９５００回転だけど）それでも７７８７回転まで回りました。（後日車内のビデオ見たら真っ直ぐ走ってなく、やばかった！）

そして、走行後、データーロガーをみて７７８７回転で３６８．４キロだったので、喜んでいたら？

　３４９．８キロ？？？？

そうなんです！実測？計算上？より小野ビット計測器の測定は辛いのです。？

あと３秒アクセルを踏めれば、３６０キロに達してたと思いますが、その誤差や車の挙動が読めなかった、自分たちの経験不足と３００キロからの加速は、路面のギャップなどを考えた足回りのセッティングが必要です。テストはして来たつもりでしたが、本番は、やっぱり違いますね！！



初めての最高速取材だったので、失敗も有りましたが、このブログで製作工程を紹介して来た、マークⅡが公道最高速記録を塗り替えられたので、当社としては満足しております。

当社ＢＮＲ３４が完成した時は今回の経験を活かし３７０キロオーバーを狙います！。

オプション様には、今回、良い勉強と経験をさせて頂き、本当に感謝です。

1月２７日　車検

2009年01月27日 18:30

チェイサー　１．５ｊエンジン使用の公認車検と登録です。　フレンズでは公認車検もOkなので、ご気軽にお問い合わせください。



ただいま、ブリッツマフラー特価販売中！どんどん入荷しております！マフラーご購入検討中の方はお問い合わせください。



明日のブログは先日発売されたオプションの最高速アタック時の裏話？失敗談？です。

1月２５日　　　サード　スポーツキャタライザー

2009年01月25日 16:38

ER34用サード　スポーツキャタライザー！の取り付け、今月末までキャンペーン中のため1万円ＯＦＦのプライスです。

ご購入予定の方は、今月がお買い得ですよ！！

1月２４日　　　RB26バラシ

2009年01月24日 16:15

デモカー用のRB26のベースエンジンのバラシ　　錆び錆びのブロックはBNR３２前期です。

本当はニスモのGTブロックなんかを使いたいのですが、高くて買えません！！それにGTブロックでもブロック割れたとの情報が！このブロックにセメントを入れてブロックの強度アップを図ります。

セメントを使った事がないため、ノウハウがありません？どの位、入れるのか？何所のメーカーの物が良いのか？もちろんエンジンブロック用のセメントは海外製の物になりますが、何所で売ってるのかも分かりません？

1月２４日　　チューニングカーの点検

2009年01月24日 14:59

フレンズでは、チューニングカーの点検作業を１２０００円にて行っております。エンジンの圧縮測定やパイピング周りの点検、センサー点検（以外とセンサートラブル多い）などです。プラグ交換やオイル交換ついでに注文できますが、時間は半日いただいております。

他県から来ていただいたチェイサー！距離は乗ってますがエンジンはとても元気でした！遠い所から点検に来ていただき、ありがとう御座います。

1月２３日　オプション

2009年01月23日 16:36

なんと！来週発売のオプション３月号を入手しました！

よく見ると表紙の左上にフレンズ マーク２が！

目次にもフレンズ　　マーク２が！

小野ビット隊が行く！！　１２月のブログを見てくれた方はご存知でしょうが、１２月に始めて最高速アタックをやらせて頂いたのが、このオプションの小野ビット隊が行く！！の企画でした。

この企画、チューニングカーに小野ビットと言う計測器を取り付けて、何キロ最高速が出るのか？しかも、ランキングまで毎月載ってしまうと言う素晴らしい企画なんです！

フレンズとしては、この企画の１位はアリストの３２７キロですが、１０パーセントオーバーの３６０キロ出しとけば、当分この企画での記録は抜かれないだろーし、当店のお客様達やこの車のオーナーが喜ぶと思い気合が入りましたね！

ついに前人未到の大記録が！？

紙面の内容は、発売後にブログに載せます。って言うか２６発売だから買ってください。

1月２３日　　S15クラッチ

2009年01月23日 16:13

Ｓ15シルビアクラッチ交換作業ついでに、エンジンマウントとミッションマウントをニスモ製への交換です。今回のクラッチはORC　シングルプレートです。マウント類も交換したので、シフトフィーリングは格段に良くなると思います。

　

1月２２日　　点火パーツ

2009年01月22日 14:04

よく、サーキットなどでフレンズさんの車はターボなのに何故、プラグコードが付いているのですか？との質問があります。

ここで、お答えします。

それは、CDIをつけて、専用コイルよりプラグコードを引いてます。なぜ？それは火が強いから！ハイブースト車にはこれを使っています。色々なタイプがあり気筒数などにより使い分けています。

この商品、アメリカやオーストラリアなどのドラッグレースなどでブースト４キロなんてレシプロやブースト３キロ以上のロータリー（失火→エンジンブローの可能性大）は当たり前に使っています。でも、日本では使ってるショップは見た事無いです。この商品は５年前から使っています。それまでは日本製の点火強化パーツを色々使いましたが、どれもイマイチでした。

このＣＤＩ、メタノール燃料でもアルコール燃料でもOKみたいですが、火が強いので点火時期のセッテングはシビアです。

逆に火が弱い車で、ハイブーストを掛けてパワーが出ず ノッキングも出ない→点火時期が遅いと判断して点火時期を早める→自分的には違う様な？　　そりゃー火が弱けりゃノッキングも出にくいだろうし、点火時期も早められると思います。ブーストはノーマルの倍以上で、インジェクターもノーマルの倍の大きさのものに変えて、エンジンに大金を掛けられても点火パーツに金を掛けられないのが、日本のチューニングのような気がします。　人それぞれ色々な考え方があって面白いと思いまが、あくまで個人的な意見です。

1月21日　　RB26

2009年01月21日 20:40

デモカー用エンジンを加工準備のため、ばらします。本日はここまで、作業が進み次第ブログに載せます。しかし、RB26用のハイパワーチューン用のパーツは何所も欠品中です。今時、そんなパーツは売れないのでしょうか？

1月２０日　フレンズBNR３４　エンジン

2009年01月20日 19:14

　



フレンズＢＮＲ３４は車体の方は店内工事中のため、まだ作業は始まって降りませんが、時間があったので工場に長年眠っていたＲＢ26を引っ張り出しました。

加工準備のため、また時間を見てばらします。ピストンは何にしようかまだ迷ってますが、コスワース８７パイにするか？東名８６．５パイにするか？ＨＫＳ８６パイにするか？ハイパワー狙いだと、ブロックトラブルが心配なので、もしかしたらこのブロックは使わないかも？７００馬力ぐらいだったら気にしないけど目標１３００馬力　常用回転１１０００回転！

最高速アタック時なんかで、３７０キロでブロック割れてオイル噴いたら洒落にならねーし！今回のエンジンは公道３７０キロの記録を狙います。小野ビット計測器待ってろよー今度は３７０キロ出してやっから！　これから２６ネタが多くなりそうです。



　

1月１５日　　ＣＡＲＢＯＹ２月号

2009年01月15日 15:12

本日、発売のカーボーイ２月号　シルビアのアームとサスペンションのチューニングポイントのついて解説しております。

昔のカーボーイはチューニングカーの０－１０００キロのタイムテストとかあって、刺激があり面白かったけど最近は新製品紹介やドレスアップばっかりで、なんか丸くなってますね。カーボーイさん０－１０００テストやりましょう！車作って持って行きますよ！

1月１４日　　　D１車両板金

2009年01月14日 19:04

D1車両板金です。昨年、１シーズンでの傷を治します。擦ったり、ぶつかったり色々ですが、今のうちに直して置きましょう！予算があれば、オールペイントとステッカーを張り直したい所ですが、予算の問題で修理って感じです。

今のD1やるサーキットは国際サーキットが多いので、コースアウトしても、フラットな場所が多いので車のダメージは少ないですが、、昔は小さいサーキットでの開催が多く、良くバンパーを割ったり、飛んで行ったな！

D１車両は昨年は久々に仕様を変えようと思っていましたが、結局仕様変更しないまま昨シーズンを終えました。本当はタービンを０６　２５GからT７８　３３Dに変えたかったなー　　昨年は富士でのエンジンブローで予算が無くなったって感じ、だって２，２リットル用のクランク、コンロッド、ブロック全て使えなくなる程の大ブローだった。あれが無ければターボ買い変えてた。

今シーズンはD１グランプリ参戦は未定です。D１やってたら多分、フレンズＢＮＲ３４が完成出来ないと思います。まだ全く手を付けていませんが

1月１３日　　シビックタイプR

2009年01月13日 18:49

シビックタイプR　ｅマネージ　アルティメイト　取り付けセッテング　最近はNAでもちゃんとセッテングを取りたいとの、お客様が増えています。

　NAはターボ見たく激変は難しいですが、レスポンス　フィーリングともにアップしますし、ターボ　スーパーチャージャー　エンジンチューンの予定が有るのなら、早い段階でサブコンなどを付ける方が増えています。



今週末、ストリートゼロヨン行きますか？みんな都合悪いのかな？

1月１２日　　オートサロン

2009年01月12日 18:14

　昨日、東京オートサロンに行って来ました。

出展メーカーが少なかったり、出展ショップも少なく、自動車業界の不景気を感じましたね！チューニングカーも中身より外見チューンって感じの車が増え、時代の流れを感じる！これから先チューニング業界がどーなるなかが心配です。

思っていた以上に３５GTRも少なく、そろそろフルチューンの３５が見れると思いましたが、フルチューンは有りませんでした。　チョットがっかり！

1月１０日　　スイスポ

2009年01月10日 11:02

黄色のスイフト入庫。Eーマネージ　アルティメイト取り付けと現車セッテングですが、スイフトは車種別ハーネスがまだ発売されていない為、ハーネス製作が必要になるため、汎用ハーネスを用意しました。トラストさん早くスイフト用ハーネスキット発売してください。

本日、日帰りでの作業予定でしたが、本日より工場の増築工事が始まり作業が進みません。

1月９日　　オプション２　2月号　話題のゼロヨンスポット

2009年01月09日 17:47

↑偶然、指を刺している自分見つけた。





明日発売のオプション２　２月号　この前のストリートゼロヨン取材が掲載されています。

当店のお客様が沢山載ってて感激です。

ここは、ブーストアップレベルの車両でも十分楽しめます！

北関東でゼロヨンが流行りそうな、予感がします。くれぐれも最低限のマナーは守って走りましょう。

今月もみんなで走りに行きますか？今週はオートサロンが有る為行きませんが、日程はブログで報告します。

1月８日　　ニスモ　　カッパーミックス

2009年01月08日 19:57

珍しい茶色の１８０ｓｘ　クラッチ周りのオーバーホールで入庫！オペレーティング　クラッチマスター　ペダル　　ホース　フライホイル　クラッチの交換作業です。

ニスモは年明け在庫有りましたが、オ○ラクラッチは在庫切れの為、昨年から入荷して来ません。作業待ちのお客様には、大変ご迷惑をおかけしております。

このカッパーミックスは待ち乗りなどはすごく良いのですが、ハードに走るとチョット？て感じかな。

明日より開催のオートサロンは日曜日のみ行きます。オプション２ブースに居ますのでよろしく御願いします。

1月７日　作業開始

2009年01月07日 20:42

年明け作業１台目はＳ15です。

フロントバンパーの修理　塗装　　インタークーラー　強化燃料ポンプ　ブーストコントローラー　フロントパイプ　　フレンズCPU取り付け、そして現車セッティング作業！

明後日には、納車出来るのでお客様はオートサロンには乗っていけるでしょー！バンパー修理　塗装が無ければ１泊２日でインタークーラーまで取り付けたブーストアップは納車可能ですよ！

隣のフレンズ　マーク２は最高速アタック後のメンテナンス中　○○○キロ出したのに異常なし！流石　世界のトヨタ　流石　２JZって感じです。

1月６日　　明日より作業開始

2009年01月06日 18:46

営業事体は４日よりやっておりましたが、作業の方は明日より開始いたします。

昨年末で作業の車を納車後、年明けは仕事が無いのでは？心配しておりましたが年明けに作業依頼が少しずつ来たので一安心です。明日より作業内容などをブログに載せますので、楽しみにしてください。

それにしても、景気のせいかメーカー欠品のパーツが多いです。

１月３日　　今年の車

2009年01月03日 22:54

　あけまして、おめでとう御座います。今年も色々なステージで活躍できるよう頑張りたいです。

昨年はＤ1グランプリ　ドラッグレース　最高速　をやらせて頂きましたが、D1以外はそこそこの記録を出せたと思います。Ｄ1もメンテナンスや練習をする時間があればもうチョットよかったかも？

そこで、今年は新たチャレンジでＢＮＲ３４です。流石にドリフトはやりませんが、ゼロヨンと最高速にて新たな新記録を打ち出して行きたいと思います。オプション２　１月号若手チューナーコラムにて来年のフレンズの挑戦は載っておりますので、時間があったら見てやってください！

　

1月１日　　　最高速本番２

2009年01月01日 17:07

アタック当日は交通量が多く、苦戦しました。始めに、２回６速まで加速しましたが、一般車に引っかかってしまい。３本めで何とか予定回転数まで引っ張れました。

今回、フレンズマークⅡはオーナーに借りているため、絶対にエンジンブローだけは避けたく、設定ブースト２．７キロ　安全マージンたっぷりの燃調セッテングと為っております。当社のデモカーだったら、もっとブーストやセッテングをつめてやりたかったのですが！

ゲトラグ６速　ファイナル３．１　何キロ出たかはオプション　１月２６日発売の３月号を見てください。

12月３１日　　今年最後

2008年12月31日 17:48

今年最後の日のなりましたが、今月は取材対応や新規のお客様の対応で中々仕事が進まず、結局３１日まで仕事をしてました。

皆様のおかげで今年も何とか年を終え、感謝しております。

また、来年はフレンズ１０年目の年なのでまた頑張って行きたいです。年明けは４日からの営業になります。



この前の最高速アタックの時の画像ですが、０００キロ出すと風圧でバンパーやライトステーが変形するため、ガムテープでアタック時に補強しました。

12月30日　　　最高速　本番１

2008年12月30日 13:18

フレンズ　マークⅡ　最高速測定の本番です。フレンズとしては、事前のテストもしているので今までの国内でのチューニングカーの最高速記録更新に自信が有り。走行前に記録更新宣言！をしての走行でした。最高速企画に初トライで新記録なんて、業界的にインパクトあるでしょ！

当社の目標スピードを業界の方やチューニングメーカーの方に話すと出るはずない！などの意見がありましたが自分たちの計算が確認できる良いチャンスでした。



小野ビッド装着中！



小野ビッド装着後！



この箱みたいなやつから測定後の紙が出てくるそうです。昔、ビデオオプションの谷田部テストで見た事あったけど、自分たちがやるとは思ってもいなかった！

12月28日　　ロールゲージ

2008年12月28日 21:57

フレンズマークⅡにロールゲージを取り付け終了です。

中々仕事が終わらなくて、残業の年末です。今年最後の大仕事、最高速アタックが有ります。小野ビットと言う計測器を積んでのアタックです。○６０キロ出るのでしょうか？

谷田部などの最高速テストは本番は壊れると言われているので、心配です。

12月２７日　　　バルブスプリング

2008年12月27日 23:36

バルブスプリングの測定、フレンズでは、東名またはＪＵＮのスプリングを使う事が多いです。画像は東名のツインバルブスプリングです。　

年内は２９日までの営業ですが３０日も出勤してると思います。年明けは４日からの営業となります。

12月２６日　　　フレンズのクリスマス

2008年12月26日 14:00

クリスマスイブはメンテナンスして、クリスマスの夜は最高速　社内テスト２！







走ってはデーター取り、走ってはデーター取りの繰り返しです。今回の企画は何が何でも最速記録はいただくつもりです。この企画の最速記録はアリストの○２６キロです。

フレンズマークⅡは６速ミッションの５速ギアで○２６キロをクリアーしているので！６速で引っ張り切れれば○６０キロは出ると思います？そんなにうまく行くのかな？

３○○キロ以上での空力の凄さを勉強させられたクリスマスでした。

12月２４日　　デモカーマークⅡ

2008年12月24日 16:43

フレンズマーク２にトラスト６potブレーキシステムを取り付けました。実はフレンズ　マーク２は今は新しいオーナーの方の車と為っております。来年は新オーナーがＪＤＤＡドラッグレースに参加されるめ、今回ブレーキとロールバーのご購入されました。来年のドラッグレースが楽しみです。当社も全力でサポートさせて頂きます。





スロットル周りのメンテナンス中！最高速でのテスト後ですが今の所、計算通りの車速、ギヤ比です。問題は直進安定性ですね！まだまだ考えることは山ほどあります。

12月２１日　　　最高速　社内テスト

2008年12月22日 13:11

最高速アタックにむけた、社内テスト中！



いろいろ、データーが取れたので一安心です。

12月２０日　　排気温度

2008年12月20日 12:27

排気温度計を付けた画像です。画像はフロン側のタービンにセンサーが付いていますが、後ろ側のタービンにもセンサーが付けられています。

12月１９日　　排気温度

2008年12月19日 17:57

これ、排気温度センサーですが、ツインターボ用に２個用意しました。ツインターボの車に空燃比計と排気温度計を各１つずつ付けます。

本当は各気筒に一つずつ欲しいのですが、すごーくお金がかかるので最低限で１つずつになりました。

今時、排気温度計なんか使ってるショップは余りないですが、フレンズではフルチューン車でセットアップでのパワーを搾り出す時に使います。

昔は８５０度までなんて言われていましたが、今時のフルチューンの車でセッテングを詰めてブースト２キロ以上になると９５０度や１０００度なんて温度だったりするんです？

12月１９日　　S15アーム交換

2008年12月19日 17:32

Ｓ15のアーム交換の作業で入庫。



フロントにニスモのアーム　あえてフロントは強化ブッシュタイプ！



リアアームはイケヤフォーミュラーのロールセンターピロ　ロアアーム



ハブベアリングも新品にしました。１５でもすでにハブベアリングにガタが出ている車両があります。　１５はまだまだ新しい車だと思っていますたが１１年車だと９年経ってたんですね！

12月１７日　　スイフト

2008年12月17日 19:14

本日もスイフト作業、入っております。車両価格もお手ごろで、楽しいコンパクトカーがチューニングの主流になって来ているのかな、パーツメーカーもスイフトやコンパクトカーの方が物の動きが良いと言ってます。



本日、某編集部から連絡が有り、月内に最高速記録にアタックします。ギヤ比、タイヤ、ブースト、考える事が多すぎですが、メンテナンスする時間は無いです。やるからには、新記録を出す意気込みです。３５GTRに負ける訳には行きません。

最近のフレンズはドリフトのイメージが無くなって来ましたが、ドリ車のチューニングも大歓迎ですよ。

１２月１６日　　　カーボーイ取材

2008年12月16日 21:39

本日、カーボーイの編集部の方が取材に来ました。

足周りについて、車高調からアームのポイントなどについてのページでモノクロ４ページとのことですが、４ページ分もネタがなくて苦戦して夜になってしまった！

各雑誌の方々より取材をされますが、そんなに特別なことは何もやってませんし、拘りも特にありませんよ？

他のチューニングショップとはチューニングに対するアプローチが違うと、いろいろな編集部の方から言われますがそんなに変わったことしてると思ってませんし、売ってるパーツを付けてるだけなのに？ウチのお客さんも同じパーツ付けてるのにね？

12月１４日　HKS　　S－コンパクト

2008年12月14日 19:55

HKS　S－コンパクト車高調　スイフトスポーツ用　ローダウンサスから車高調キットへの買い替えです。

スポーツ走行用のＬＳＤやクラッチの取り付けも行います。スイフトユーザー増えてます！コンパクトカーのチューニングは今、熱いです。　



トラスト　アルミラジエター定価７３０００円の所、ただいまキャンペーン中のため、５４７５０円にて販売しております。ラジエターがノーマルの方はこのきかいにどーぞ！　



　

12月１４日　　ストリートゼロヨン　　その２

2008年12月14日 14:09

ブラックラインZ32！社名の通り綺麗なブラックラインを路面に焼いてました。

　　　

ブラックラインZ32ｖｓアジト長谷川Z１３０

　

　アジト長谷川Z１３０ｖｓフレンズマークⅡ



ＰＳ１３シルビアｖｓS１４シルビアの対決！２台ともタービン交換車両です。

ここは、フレンズから４５分位の場所です。

くわしくは、来月発売のオプション２　２月号　北関東走りのスポット！お楽しみに！

12月１４日　ストリートゼロヨン　　その１

2008年12月14日 10:46

先日、このブログに告知したと通り、昨日の深夜にお客様数名とストリートゼロヨンに行ってました。



ブラックラインの鈴木さんとアジトの長谷川さん！ＪＤＤＡドラッグレースでスターターを勤める２人もゼロヨン参加に来ました。



ゼロヨン会場近くのコンビニは入りきれないほど集まっております。



ブラックライン鈴木号はZ32！現在すごいエンジンを製作中だそうです。

アジト長谷川号は１３０Z！長谷川さんが１６年前に製作されたＬ３．１リッター　Ｌ型エンジン、すごく良い音していてびっくりです。ちなみにキャブが付いていた。

12月１３日　　　オプション２取材

2008年12月13日 23:28

オプション２取材　細かい物の撮画中　シルビアのチョットした小ネタの取材です。来月発売の２月号に出るそうです。

12月１１日　　ＯＲＣツイン

2008年12月11日 14:35

JZZ３０ソアラのタービン交換車両のクラッチ交換、今回のクラッチはドリフト仕様とのことでＯＲＣ製のツインプレートクラッチ！　

12月10日　　　　ピット

2008年12月10日 20:04

フレンズのピットは狭いんです。

この場所に来て８年営業しておりますが、８年前は身内の車のチューニング位で、中古車販売をメインに営業しており、販売した車のメンテナンスやオプションでパーツを付けていた程度、だったのですがこの５年位でチューニングショップと為ってしまいピット狭すぎです。

それでも、今の場所５回色々な所を改装して継ぎ接ぎだらけ？８年営業して５回改装して、だったら最初にもうチョット大きい店建ててりゃ良かったのに？すごく無駄な事をしてます。そこで、また無駄な改装と新工場の計画です。

今のピットは３台までしか同時作業できません。よく作業納期が早いとお客様に感謝されますが、ピットが狭く長く預かれ無いんです！（最初は２台で改装して３台に為った）

そこで、今の工場の増築と別の場所に新工場を建てる計画が始まりました。理想は同時８台作業できて、今以上に作業効率が上がれ良いな。

景気が悪いので余り気が進みません。それに予算も全然ありません。どーしましょー？増築だけにしとこうかな？今後、車業界はもっと景気悪くなりそうだしな。

12月１０日　　　ＪＺＸ100

2008年12月10日 17:10

トラスト　パフォーマンスダンパー３０％オフ　キャンペーン中！



AT改５速のＪＺＸ１００の即ドリ車のノーマルからの製作！オーナーは新卒者でただいま免許取りに行ってます。

トラスト　パワーエクストリームマフラー　クスコＬＳＤ　　オグラクラッチシングル　トラストパフォーマンスダンパーの取り付け、アライメント調整して公認車検を取ればすぐに納車です。

最近の若い方は最初から部品を入れてしまうパターンが多いのですぐにドリフトが出来る用になるでしょう！ＬＳＤも　入ってないのにドリフトの練習しても上達しないですから！

ベース車探しからＡＴ改５速そして公認車検までフレンズにお任せください。

12月７日　ＪＺＡ80

2008年12月07日 13:03

筑波サーキットを走られてるＪＺＡ８０スープラ、今回ＨＫＳのバルコンプロキットを入れるか、足回りを入れるか悩み足回りがキャンペーンだったので足回りのご購入です。

ＨＫＳハイパーマックスⅢのご購入！車高調の他　ラジエター　インタークーラー　オイルクーラー　タービンキット等冬のキャンペーン中大特価です。

１２回払いまで金利手数料無料キャンペーン中！

12月６日　　１JZ

2008年12月06日 16:08

製作中、１JZエンジンのヘッド！

走行会シーズンオフの冬にエンジンオーバーホールをご希望の方はお早めのご予約をお待ちしており入ます。

１２月５日　　　S15スペックS

2008年12月05日 18:43

フルノーマルのS15スペックSの入庫です。

今回はフレンズ冬のキャンペーンを利用 していただき、トラスト　パフォーマンスダンパー　イケヤフォーミュラーのアーム　　HKS　マフラーのご購入！取り付けとアライメントの日帰りコースです。キャンペーン中ですが、取り付け待ちのお客様が無いよう頑張っております。

12月４日　　データ

2008年12月04日 18:50

昨日、S15を日光サーキットを久々に走らせ、エンジンのデーターを取ってきました。昔からドリ車にセンサー付けてデーター取ってて、いつも感じる現象です。この時季、結構寒いので、セッテングのときは調子いいのですが、やはりドリフトで走行を連続するとパワー落ちるし、燃料、燃えません。

セッテング中の吸気温度１７度、ドリフト中６０度！こんなに寒くても、ドリフトで周回すると風が当たらないため？この現象、シャーシダイナモでファーンをバンバン回してセッテングした車はもっと出ます。

D1を開催する様なサーキットは比較的、風が当たるけどミニサーキットだと良いインタークーラーが付いていても、風が当たらなければ冷えません！フルコンだったら吸気温補正で補正が入れられるけどノーマル書き換えだとちっとキツイ現象！ドリフトでもフルチューンのD1マシンなみのパワーでの話しなので、普通のドリ車には関係ないけどね？

12月２日　　　ニューマシン

2008年12月02日 17:28

今月末より製作を開始する２００９年のフレンズの車はＢＮＲ３４　　とりあえずフルノーマルですが、この車は走るための物意外すべて取り外し、記録狙いにします。シルビアは２００キロの軽量してますが３４は３００キロは軽くしたいですね。

エンジンパーツも検討中ですが、なるべく２．６ℓの排気量が良いのですがノーマルストロークの良いクランクが欠品中だったり？色々悩みます。タービンは最終的のは、ＨＫＳのTO４Zｘ２にしようと思いますがシェイクダウンはＴ８８かT５１Rあたりのシングルタービンになるかな？



ミッションはすごーく悩みました。エアシフターも興味ありましたが、ゼロヨンしか出来ないのでやめて、ホリンジャー６速シーケンシャルにしたよ。これなら、ゼロヨンからサーキットのタイムアタックまで出来るので！とりあえず製作開始したら作業内容をブログに載せるので楽しみにしてください。シェイクダウンは４月に予定しております。

12月１日　　　１JZ

2008年12月01日 17:07

製作中の１JZのブロック、トヨタ車は日産よりブロックが丈夫でいいな！1J や2Jはチューニングベースには最適です。１Jならば５５０馬力　２Jならば６００馬力ぐらいまでエンジンノーマルでも行けちゃいます。

これ以上はコンロッドの強化が必要ですが、ドラッグレース以外そこまでパワーが必要に為ることは無いでしょうね！

11月２９日　　　キャンぺーン商品続々入庫

2008年11月29日 18:01

キャンぺー商品続々入庫中です。人気のインタークーラー大特価！

もちろん、金利手数数料１２回まで無料！ブーストアップをお考えの方はぜひこのチャンスを！

トラストインタークーラー　ｌｓは定価４８０００円がなんと３８４００円です。V－specやR－ｓｐｅｃはもっとお得に為っております。もちろん、HKSやブリッツインタークーラーも大特価！



車高調も大特価です。トラスト　パフォーマンスダンパー３０％値引きさらに、今付いている車高調を下取りいたします。また　HKS製の車高調も大特価と為っております。

本日も沢山のご成約ありがとう御座いました。

　　

11月２８日　　　ブーストアップ

2008年11月28日 18:15

本日、ブーストアップ車両のセッテング中、天気が良くありません。エアフロトラブルにより時間掛かって降ります。まーそんな日も有ります。ブーストアップ時のブーストコントローラーはトラスト　プロフェックB　またはHKS　EVCが当店のお勧めです。

ただいま、キャンペーン中のためブーストアップもキャンペーン価格にて御奉仕しております。明日から土日は天気は良いのかな？暇な方はご来店ください。１２回払いまで、金利手数料無料です。

11月２７日　　　３２と３４

2008年11月27日 11:59

BNR32とBNR３４のツーショットです。

本日はオプション２の若手チューナーコラムの原稿１ページの文章を考えてた１日でした。来月発売のオプション２のコラムのページにこの写真が使われると思いますが、コラムの題名はニューマシンメイク宣言！です。２００９年の新たな挑戦です。

11月２２日　　ダイノパック　シャーシダイナモ

2008年11月22日 18:01

　

本日、ダイノパックシャーシダイナモの営業の方が見え説明を受けました。

当社では、過去に２　３回ダイノパックの中古機を買う話が有りましたが、なぜか全て話が流れてしまい。（多分もっと高く買う所を見つけた為だと思う）購入を諦めていました。新品価格は１０００万円オーバーの為、新品はとても買えません！

しかし、この車業界の不景気では新たに設備投資する所は余り無いでしょうね？

セッテング自体はダイノパックが無くても不便に感じていないけど、お客さまにパワーグラフなどを見せられるメリットはいいですね。欲しいけど買えないなー！

11月２１日　　クラッチ滑り

2008年11月21日 21:00

シルビア用ＯＲＣシングルクラッチが滑ってしまったので、ツインプレートに買い変え車両から外したクラッチです。

シルビア系のミッションは弱いため、少しでもミッション保護のためにシングルプレートを使うパターンが多いですが、３５０馬力位パワーが出ていると、クラッチの交換サイクルが早いです。３５０馬力出ていても、トルクの無い車両はシングルで持ったりしますね！

また、乗り方の癖もありドリフト車両などで、クラッチ蹴りを一気に蹴る方がクラッチは持つ傾向にあり、ドリフト中に半クラを使って蹴る（揉む）方がクラッチが滑りやすいです。

ちなみに当社のＤ1用Ｓ15は、ツンプレートのクラッチだとブースト押さえて走っても乗り方が悪いためサーキット３回走行位で滑ってしまいます。それをトリプルプレートだと１年から２年は使えますね！

１１月２０日　　スイフト作業

2008年11月20日 19:13

スイフトのＬＳＤ取り付け作業も順調に進み本日終了です。スイフトのＬＳＤ取り付けはFR車の３倍ぐらい時間がかかるため大変です。

最近はスイフトユーザーのお客様が増えて感激です。

来週の月曜日にエビスサーキットのフリー走行に行きますので、一緒に行かれる方は担当　猪瀬までご連絡ください。



　　

11月１９日　　トラストサージタンク　テスト

2008年11月19日 20:41

　

トラスト製S１４　１５用サージタンクを付けて当社のＳ15に付けてテストをして見ました。パワー的には２０万円以上のサージタンクと変わらないか、それ以上の性能でした。ファンネル付いてない方がパワー出るのかな？とりあえず燃料はガンガン入ります！

この価格であればとてもお得です。

ただ、気筒別に燃調が違うため、フルコンなどの装着の車両は気筒別補正をしなくちゃ駄目かな？当社のテストした車両はＭＯＴＥＣのＣＰＵだったので気筒別補正マップの調整ですぐにセッテングは終わりましたが、気筒別補正出来ないＣＰＵだと燃調はチョット濃い目にした方が良いのかな？スロットルをQ４５にしたのが悪かったのかな？だれか取り付けてデータ取った方いらっしゃいますか？

11月１９日　　スイフト　スポーツ作業

2008年11月19日 17:43

ピカピカなスイフト　スポーツの入庫です。今回の作業はクスコＬＳＤとトラスト強化クラッチの取り付け！

スポーツカーのチューニングが下火の中、スイフトユーザーやコンパクトカーのチューニングは増えてますね。

当社はコンパクトカーのチューングもどんどん力を入れて行きますので、コンパクトカーのお客様のご来店お待ちしております。 　

11月１６日　サージタンク

2008年11月16日 17:38

　

トラストサージタンク取り付け完成です。完成して見てみるとカッコ悪いような？やっぱ外そうかな？

11月１３日　　オプション２　１２月号

2008年11月13日 11:19

　　





11日発売のオプション２　１２月号！　当社のデモカーS１４．５が表紙とカレンダーと紹介のページに掲載されていて、感激です。編集部の皆様ありがとう御座います。

数年前まで取材といえばドリフトマシンばっかりだったのですが、今ではドラッグマシンばかりです。フレンズのイメージも変わってきたのかな？

11月１１日　　DVD

2008年11月11日 18:10

今月の店内のテレビのＤＶＤは上木　彩矢です。

11月８日　復活

2008年11月08日 19:05

先月、エビスサーキットでクラッシュしたTNレーシング　ババンゴシルビアはT＆Eのフルエアロで復活です。

この車は、TNレーシングと言うラジコンのドリフトパーツメーカーのデモカーなのです。

ラジドリをやってる人はTN　レーシングを知らない人はいない位のメーカーです。

11月８日　　　S１５シルビアＣＰＵセッテング

2008年11月08日 18:17

黄色のS15シルビア　仕様は２．１リットル　　２６０度東名カム　タービンはHKS　GT－RS　インジェクターはニスモ７４０ccでZ32エアフロでセッテングいたします。ブースト１．５キロで４００馬力は出るでしょう！

１１月７日　　信号のような

2008年11月07日 20:08

黄色　赤色　青色出信号幾みたい！

週末はオイル交換等、ご来店のお客様お待ちしております。！

また、エビスサーキットへのフリー走行に行く日取りを日曜日までには決めときますので、サーキット走行ご希望の方はご来店またはご連絡ください。

11月４日　　　ＪＤＤＡドラッグレース結果

2008年11月04日 18:42

JDDAドラッグレース行ってきました！まず結果としては、記録更新は出来ませんでした。今回は走る度にトラブルが発生し、直してまた違うトラブル発生！の連続でした。リタイヤすることなくレースは走り切りましたが、PRO９クラスの準決勝で負けてしまいました。

　

デフブローからトラブルがはじまり、ヘッドトラブルが出てしまい１日目の夜にはハイランドの駐車場にてヘッド乗せ変え作業です

　

今回はタイムアップのため多少のエンジントラブルは覚悟していたので、ヘッドやブロックやコンロッドのスペアーパーツはもって行きましたが本当に使う事になると悲しい！

沢山のデータが取れたので、今、１００分の１秒単位でデーターロガーのデータを検証しておりますので次回はタイムアップ出来るでしょう！

　　　　　

10月３１日　　明日はレース！

2008年10月31日 17:24

明日はＪＤＤＡドラッグレース！まだエンジンはかかってません。







何とか夜中にはエンジンかかるかな？

１０月３０日　　JDDAドラッグレース準備

2008年10月30日 19:40

土曜日と日曜日は仙台ハイランドにて、ＪＤＤＡドラッグレースが行われます。もちろん、当社もエントリーしており、 走らせるFRIENDS　S１４．５　シルビアのメンテナンスをしております。

明後日レースなのにこんな感じです。

ちょっと点検が最終戦とのことで、エンジンを中心に結構点検しております。今回は８秒代に入らなければ行く意味がない！４００メートルでの終速も２６０キロ狙ってます。





　シリンダーブロック



ヘッド、スキッシュエリアは全面削除されていますがレース用ガソリンだと最近はスキッシュエリアが有った方がいいような気がしてきた？



吸気ポート、大して削ってない？本当は二スモのN２ヘッドを使いたいけど、もったいなくて使えない！持ってますけど！速いSRエンジンはＮ２ヘッドを使っている方が多い様です。



明日の夜中に出発しますが多分、間に合うでしょ！最終戦なので思いっきりブースト掛けて行こうと思います。ブースト３キロのSRエンジンで１０００ｐｓオーバーはエンジンにキツイ！ガスケットが抜けなければいいな！コンロッドが折れなければいいな！

このチャレンジとノウハウがあるから、お客様に自信を持ってSRエンジンで４００馬力や５００馬力の仕様やブースト２キロの仕様を納車できるのだと思っております。

１０月２９日　　　S15ブーストアップ

2008年10月29日 11:11

S15　シルビアのブーストアップのリセッテングの入庫です。もともとアペックスのパワーFCとブーストコントローラーが付いていましたが今回フレンズCPU現車合わせとトラストプロフェックＢスペックⅡに仕様変更でした。

　



強化ポンプ、ノーマルインジェクター、Z32エアフロの仕様です。

　

セッテング中！NEKO　TDL７００データロガー　回転　車速　A/F　ノッキング　点火時期　スロットル開度　インジェクターの噴射率などいろいろなデーターを記録できる器材です。

　

　燃料MAPセッテング中！

　

点火ＭＡＰセッテング中！　

設定ブースト１．２キロで３００馬力って所ですが、抜けのいいマフラーとスポーツ触媒がついていれば３２０馬力ぐらいは狙えるでしょう！最近おおいのが、新規のお客様でセッテング前にA/Fのセンサーを付けようとリフトアップしたら、性能の悪いマフラーが付いているパターンが多いです。車両を買った時に、付いていた社外マフラーだったりもしますが、新規にマフラーをご購入のお客様は当店にご相談くだされば嬉しいです。

10月２８日　　メディア情報

2008年10月28日 18:04

メディア情報、更新しました。

ご覧ください。

10月27日　　ミッションブロー

2008年10月27日 14:14

日光サーキットをグリップ走行で走られてるお客様のＳ14シルビアがミッションブロー！

ミッションをリビルト品にして、クラッチもついでに交換です。今回のクラッチは二スモのスーパーカッパーミックスです。このカッパーミックス、待ち乗りや半クラは使いやすいのですが、ドリフトでクラッチ蹴りをするとすぐに滑りますので、ドリ車には当社は絶対に使いません。



リビルド品と言っても外見もほぼ新品に見えます。

１０月２６日　　　D1グランプリ最終戦　

2008年10月26日 23:15

Ｄ1グランプリ最終戦、終了しました。結果は１回戦１３位通過でベスト１６のトーナメントの1回戦のウォーミングアップ中にトラブル発生にて、走らずにして１６位でした。走っていても１６位だったと思うけど。

D1の時にもらったオーストラリアのインポート雑誌です。当社の取材が掲載されてます。昔、取材された事があったなー！　











海外では日本車のチューニングは流行っており、日本車のチューニングカーの輸出も盛んですね。



　

10月24日　　富士スピードウェイ

2008年10月24日 19:38

　　　

富士スピードウェイのピットです。流石F1が走るだけの所なので、ピットも広いです。

本日、Ｄ1練習走行は雨で５台ぐらいクラッシュしたようです。

10月２３日　　　BNR３２　

2008年10月23日 20:50

　　

今週末は天気が良くないらしいですね。今週末はＤ1グランプリが開催されます。もちろん当社も参加しますがお客様の作業が終わってないため予選日よりの参加です。殆どの参加者は前日練習日にサーキット入りします。

本日も天気が悪かったのですが、なんとか雨が降る前に、CPUのセッテングを終了できました。



BNR３２スカイラインのブーストアップ！

エンジン、タービンノーマルでインジェクター、エアフロもノーマル、ニスモの強化ポンプとトラストプロフェックの取り付けとフレンズＣＰＵの現車合わせでブースト１．１ｋ　４３０馬力　

10月２２日　　ＣＰＵセッテング

2008年10月22日 21:01

　 　

本日のセッテングは１８０SX後期のターボ！

仕様はS14タービンにZ32エアフロと５５５インジェクターでフレンズＣＰＵ現車合わせです。　　PS１３やRPS１３にＳ14やS１５の純正タービンを付けるのは１０年前ぐらい前に流行りましたが今は珍しいですね！

現車セッテング後はブースト１．２キロで３００馬力ですが、やはり可変バルタイが付いていないＲＰＳ１３だとS15やS１４よりも全体的にまったりとしています。

よくお客様にロムチューンでステップアップや対応馬力に聞かれますが、当社のロムチューンはSRエンジン系はロムチューンで６５０馬力までは対応しております。また、フルコンやサブコンを使ってのセッテングも対応したおりますので、お気軽にご相談ください。



フレンズCPU価格表
R３２　HCR３２　PS１３　Ｓ１４　S１５
７８０００円

R３３　ECR３３　ER３４　
１０８０００円

その他の車種はお問い合わせください。（使う追加基盤によって値段が違うため）

フレンズCPU現車セッテング料金

ブーストアップノーマルタービン　　　　　　 　４００００円
タービン交換等５５５ｃｃインジェクターまで　 ６００００円
フルチューン等１０００ｃｃインジェクタまで　１０００００円

納期は２日間頂いております。

また、フルコン、サブコンでのセッティングも大歓迎です。

10月２１日　　　クラッチブロー

2008年10月21日 18:16

　　。

激しいドリフト走行にクラッチが悲鳴をあげブローです。

ディスクダンパー付きのクラッチはミッションに優しいといいますが、ドリフト走行で激しいクラッチ蹴りをやると、デイスクダンパー自体が破損しやすいです。当社ではドリフト車両のディスクダンパー付きクラッチでのトラブルが何件がありました。

待ち乗りやストリートの使いやすさでは、ディスクダンパーが合った方いいと思います。



画像のクラッチはORCツインプレートのディスクダンパー無しです。　ディスクダンパー付きに比べ、多少、半クラの時にジャダーが出ますが、ドリフトのスポーツ走行重視のお客様におすすめしてます。

今週末はD1グランプリの最終戦です。当社は何も準備していませんが、（S15のD1号はまだショールームの中）　明日？　明後日？あたりから準備しようと思います。今回も練習日は欠席になりそうです。

10月１９日　　シルビア

2008年10月19日 12:27

　　

昨日、日光サーキットやエビスサーキットで走行会があったらしく走行後の車両がメンテナンスで入庫、白いシルビアばっかりでした、ほかに白い１８０ｓｘが２台入庫したりもして白い車ばっかりの１日だった。

同じ車種でも走るステージが違うと仕様やパーツが違うのも面白いです。

当店はシルビア、１８０SXの専門店では、無いのでほかの車種のお客様もどんどんご来店ください。また、オイル交換やタイヤ交換などの軽作業も大歓迎いたします。。



　　　

１０月１８日　　　車高調

2008年10月18日 11:53

　　

フレンズでは車高調の大特価販売をしております。

写真はGPスポーツGマスターベーシック定価１３８０００円

取り扱いメーカーはすべて取り扱っておりますが、中国製だか台湾製の訳の分からん車高調が激安で最近出回っていますが、そのような物は取り扱っておりません。

10月１７日　　ＣＰＵセッテング

2008年10月17日 23:32

　　

配線はまっていた車両も無事に治り、コンピューターのセッテングもいよいよ最終段階

データガーを見ながら少しずつ燃料、点火時期ともに安全な範囲でつめていきます。この車両は1JZでノーマルタービンのノーマルインジェクター使いきりのブースト１．３キロの使用でした。本来、ノーマルタービンの耐久性を考えるともう少しブーストを抑えた方が良いのですが、お客様の希望でゼロヨンでのタイムアップを目指す仕様です。

最後にプロスタートをセットアップして終了です。仙台ハイランドでのタイムが気になります。

８月１５日　取材

2008年10月15日 21:57

　　

本日はフレンズS14.5シルビアがオプション２の取材でした。

なんと、来月発売の１２月号の表紙とカレンダーになるそうです。今から発売が楽しみです。最近はフレンズはドリフトよりもドラッグのイメージが強くなってきましたが、ドリ車やコンパクトカーのチューニングも大歓迎です。

この車は始めは、ドラッグとドリフトの両方走らせていましたが、今はドラッグ専用車となってます。

メディア情報更新してありますのでご覧ください。

10月１４日　　カーボーイ１１月号

2008年10月14日 21:40

　



カーボーイ１１月号に当社のデモカー２台が掲載されてます。

ちょとしか写真を撮ってないのに、３ページとは流石CB！簡単なお話ししかしてないので白黒のページ半分位かと思っていました？

ちなみにS１４は９秒５２１とタイムが出ていますが、このあとすぐに９秒１１がでましたよ！

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１０月１３日　　　　エビスサーキット

2008年10月13日 23:49

お客様とエビスサーキットのフリー走行にいってきました。

画像は左コーナーを右にドリフトしてみたそうです。

ババンゴさんまた来月行きましょう。インタークーラーどこのメーカーにするか決めておいて下さい。あとエアロもね！

８月１２日　　シルビア　１８０ｓｘ

2008年10月12日 23:13

　　

本日、シルビア　１８０SXのお客様がたくさんご来店いただき有り難う御座いました。

しばらくシルビアはS１５ばっかりだったのですが、今週はS１３やＳ１４の来店が多くてびっくりです。



昨日の夜　ストリートゼロヨンに行って来ました。

写真だと分かりずらいですが、ギャラリーしてる方結構多いです。。

ここは、FRの車だとブーストアップぐらいが丁度いいのかなーあまりパワーが有ると危ないと思います。

10月９日　　１ｊｚ　　ハイカム

2008年10月10日 17:50

　　

1JZエンジンにJUNオートさんのカムシャフトの組み合わせです。当社デモカーもアリストやマークⅡに使っております。日産系は東名製を使うパターンが多いです。



1JZ用のパーツは２Jほど多くないので、パーツの選択があまりできないですね！バルタイもとり明日にはエンジンかかるかな？



１３日にお客様たちとエビスサーキットのフリー走行に行きますので、一緒に行く方ご連絡ください。

１０月８日　　ドリフト仕様１８０SX

2008年10月08日 23:01

　　

１８０SXのノーマルマニホールドにノーマルカムにトラストT５１８Ｚの組み合わせです。触媒はヤシオファクトリーです。この仕様でも３５０馬力は出ます。次のステップでハイカムとステンマニホールドを付ければ３８０馬力は狙えます。。

本日、雨なのでCＰＵセッテングできません。



この車両のインタークーラーはトラスト　V－ｓpecです。

フレンズでは５００馬力ぐらいの仕様までVを使っております。

V－specと言えば昔は良く売れ、今まで何台売れたか覚えてませんが１年間で１７０台売れた年もありました！。
最近は海外製の激安物で低性能が出回り、Vーspecはあまり売れなくなりました。
売れてりゃトラストは民事再生なんてしないか？

10月６日　　オプション２　　おーたくん

2008年10月06日 17:20

オプション２　編集部のオータ君とこの前、お食事をかねてチューニング業界の話で盛り上がりました。

オプション２の実力派チューナー宣言というコラムの担当で毎月彼にコラムを書いて提出してます。

彼は北海道出身でS14シルビアに乗っていてる走り屋です。（ゼロヨン速いです。）彼みたいな熱い人が本を作っていると、こっちも熱い車を作りたくなりますね！

来年にむけてまた新たな車で新記録に挑戦しましょう！

来年はどんな形でオプション２に登場できるか期待してください。

１０月５日　　　筑波？　学園？　ゼロヨン

2008年10月05日 11:13

　　

ストリートゼロヨンに行って参りました。

ここは、うちのお店から１時間程度の場所で警察もこないので皆さんガンガン走っております。ここを、走っている方がトラストゼロヨンをフレンズよりエントリーされております。走ってると噂は有りましたが地元の走り屋の方に聞いても場所がわからなかったのですが、今回場所が分かりました。

走行時間は１時から３時ぐらいまでだそうです。



ここは、ブラジル人が多く日本の方が少ないです。（ブラジル人は日本人は根性ないから走らないと言っていた）

今月はデモカーを走らせに行きたいと思います。

一緒に行きたい方はご連絡ください。

10月４日　カムプーリー

2008年10月04日 19:00

　　　

ＨＫＳのスライドカムプーリーと強化タイミングベルトです。ちなみに2JZ用！　

紫色でかっこいいです。　かっこいいのですがヘッドの所のプラスチックのカバーを付けてしまうと見えません。

多少ゴミが入ってもプーリーが見えたほうがいいのかなー？当社のデモカーはカバーを付けずにプーリー丸見えですが、ストリートを走る車じゃカバーをつけないとまずいですね。

10月２日　　　スポーツ触媒

2008年10月02日 19:35

　

ヤシオファクトリー製スポーツ触媒入庫いたしました。

最近スポーツ触媒は値上がりしてるメーカーが多いですが、ヤシオ製はなんと３９８００円です。

この機会にストレートパイプ装着の方や純正触媒の方はどうぞ！

１０月１日　　　　ＦＲＩＥＮＤＳ マニホールド　SR２０DET

2008年10月01日 22:06

　　

欠品中であったシルビア用ＦＲＩＥＮＤＳマニホールドTD０６用ですが、現在在庫ございます。

お問い合わせいただいた業者様には大変ご迷惑をおかけしました。

この商品はトラストのTD０６用のマニホールドが数年前、余りにも割れるので、形状変更やパイプの厚みを３ミリにしたりしました。またタービンキットの補修にも使えるようターボやフロントパイプの位置はトラストのマニホールドと変りません。

また現在はトラストのSR用のマニは改良してかなり割れなくなりました。

定価は１９２０００円になります。

10月１日　　JZX110　　仙台テスト

2008年10月01日 19:57

　　　

先月のＪＤＤＡドラッグレースにてフレンズ　マークⅡもアタッククラスにて走らせたのですが、仙台の路面とドライバーが慣れていない為、苦戦しました。

何とかストールしながらLOブーストでベストは１１秒２でしたが、つぎはブースト上げてタイムを狙っていきたいですね。

９月３０日　　　　月末

2008年09月30日 21:23

今月は我々の業界は色々なことが起こり大変な月でした。　　　

チューニングメーカーやショップが民事再生や倒産など景気のよい話はありません。

若い人の車離れのせいなのか？

ガソリン代が高いのか？

いったいチューニング業界はどうなってしまうのだろうと思います。

当社も今月のドタバタで痛手を食らい、テンション下がってます。

そこで、がっかりしててもしょうがないので、フレンズデモカー２００９を製作しようと思っております。

今回のデモカーはズバリ４WDです。来月には車両を購入して、来年の春にはシェイクダウンを予定しております。フレンズS14．５は１ヶ月で製作できましたが、今回は最低５ヶ月は製作にかかりますね。

車両購入したらブログにアップします。

９月２５日　　フレンズS１４．５JDDAドラッグレース動画

2008年09月25日 12:23

９月２３日にＪＤＤＡドラッグレースの予選時の動画です。　　

スタートはストールぎみですが、タイムは９秒１１３　終速２５２ｋ　ラジアルタイヤFR最速タイム更新です。あと０．１２秒で８秒突入です。今年中に出します８秒台！

タイヤはフュージャーラジアル２７５/５０ １５　　ブースト２．８キロ　出力１０００PS　シフトアップ時に点火カットしてアクセル全開でシフトアップしておりますが、まだまだシフトアップ時のセッテングが出てません。











後日シフトミスして１００００ｒｐｍ以上回ってる動画をアップします。

９月２０日　　ＪＤＤＡ　ドラッグレース

2008年09月20日 19:23

　　

先日延期になったＪＤＤＡ　　ドラッグレースが２３日に行われるためフレンズ　S１４．５をメンテナンス中です。メンテナンスと言ってもオイル交換。

　

今年より軽量にも気を使ってマフラーはチタンにしました。

　>

このシフトの所に付いている四角いのがギヤストレーンゲージと言ってシフト時に点火を設定数にカットしてくれるセンサーです。セッテング中ですがセッテングが出ればアクセル全開にままシフトアップできるはず！ＧＴ選手権などの車両はアクセル全開でシフトアップしています。チューニング業界では使っている人がいないためデーター取りに時間がかかります。セッテングがでれば、シフトアップ１回で０．１秒は速くなるはず？

９月１８日　ＦＲＩＥＮＤＳマニーホールド

2008年09月18日 19:12

　　

写真のマニはFRIENDS　SR２０用マニーホールド　トラストＴ７８　T８８用です。

TO４フランジなので、HKSのTO４タイプのフランジタイプのタービンはHKS製でも使えます。

現在TD０６　T６７用のＦＲＩＥＮＤＳ　SR２０マニーホールドが欠品しており、納期は９月中は微妙です。

Ｔ７８　T８８用は２ｍｍのステン４５パイですがTD０６用は３ｍｍの４２．７パイとなっております。

バックオーバーのお客様には大変ご迷惑おかけしております。

T７８　T８８　　定価２１４０００円

TD０６　T６７　定価１９２０００円

TD０６用はフレンズ　フロントパイプも御座います。

9月１３日　　　トラスト　ゼロヨン

2008年09月13日 23:03

　　

トラストゼロヨン　夏祭りに行ってきました。

当社で製作したスイフト　スーパーチャージャーとフィット　ボルトオンターボの取材を受けてきました。

手前のスイフトはトラストのデモカーでNaチューンの車両です。トラストのデモカーを見てしまうと普通の車がすごく地味に見えます。

来月号のオプション２に掲載になるので買ってみてください。コンパクトカーのチューニングが今は熱いですね！ 　　

９月１０日　　筑波ジムカーナ場

2008年09月10日 23:20

本日、朝ぱらから某チューニングメーカーの件で携帯電話が鳴りっぱなしでした。その会社の営業に電話したら、何も知らずに俺が事を教えてしまった。感じ悪かったかなー？騒いでもしょうがないので、筑波サーキットのジムカーナ場でカザマオート様の練習会を見学しにいきました。

はじめてジムカーナ場に来ましたが練習にとてもいいので、当社でも練習会をやりたいですね。



カザマオート　　風間社長　D1ストリートリーガルドライバーです。今月の間瀬がんばってください。

。

稲田　大先生も元気に走ってました。

８月９日　　　JZZ３０　ソアラ

2008年09月09日 23:34

　　

JZZ３０　ソアラのTD０６、２５G仕様の納車です。

インジェクターはサード５４０ｃｃ　　ポンプもサード２６５ｃｃ　　コンピューターはトラストe-manage ultimate でセッテングしました。

ノーマルエンジンの圧縮も下がっております。生産から１５年も経っていればエンジンの圧縮も落ちてます。ドリフト天国のチェーサーもエンジンが駄目だったなー！でも1JZのエンジンは丈夫なので、ちょっとぐらい圧縮が落ちていてもバンバン走ります。

　

ブースト１．４キロ　　４５０ｐｓ　３６００回転でフルブーストになるので峠やミニサーキットではとても使いやすいエンジン特性になってます。

9月２日　　　JZZ３０　　ソアラ

2008年09月02日 23:34

　　　

先月はシルビアは１８０ｓｘのブログが多かったので、今月は他の車種を中心のブログにします。

JZZ30　ソアラのTD０６、２５Gのタービン交換です。　

　トラストのフルタービンキットはTD０６、２０Gの設定しかないので、２０Gのキットをベースに、２５Gのターボにしました。



なんで０６、２５GやT67のキットが無いのか？今時１Jに０６、２０Gなんか付けないでしょ？

ドリフト天国、チェーサーはＴ６７だったのですが、フレンズでは、０６、２５Gの方が好きです。

８月３０日　　Ｄ1　　　エビス終了

2008年08月30日 23:20

　

　Ｄ1グランプリ、エビス参戦してまいりました。天候は最悪でした。

練習走行で２コーナーでフロントをクラッシュして、
予選でリヤを壁に当てて、ベスト１６でチームトーヨーの佐久間さんに接触してしまい。
今回のエビスはクラッシュ三昧でした。
天候が良ければこんな事には成らなかったかな？

8月２７日　　D1準備　　フレンズS１５

2008年08月27日 17:38

週末のD1グランプリの準備をしております。準備と言うよりオイル交換のみです。

本当は色々整備したり、やりたいのですが、時間がないためできません。　 金曜日の、　D１GP前日練習も行け無そうです。



イケヤフォーミュラー製アームが付いておりますが、４年使いましたが、 ピロボールにガタなどは一切ありません。



車高調はアラゴスタ製ですが、６年使っています。オーバーホールはいままで２回しましたが、トラブルはありません。　ブレーキはトラスト４potで見で付けた感じ？ドリフトだったらノーマルキャリパーでもOK？



ミッションはホリンジャーシーケンシャル６速！

４年使っておりますがトラブルは1度も無い。このミッションの前はTRUSTシーケンシャル６速→HKS５速→HKSシーケンシャル５速→HKS５速→ホリンジャーシーケンシャル６速とバージョンアップして来ました。

ホリンジャーは丈夫でいいのですが、当時ミッションとミッションマウントとプロペラシャフトで２５０万円しました。今は景気が悪いので絶対に、こんなミッションは買えません！

今時こんなの買ってるの斉藤大吾と伊藤満紀ぐらいでしょー！

８月２６日　ドライショット

2008年08月26日 23:29

　　

これはＮＯＳのノズルでドライショット用です。

ドライショットとはNOSのみをエンジンの噴くため、燃料の増量はインジェクターで制御させるため、F－ＣＯＮやMOTECでの制御になります。

ウェットショットは燃料とＮＯＳを一緒の噴くため、簡単に取り付けられるので国内ではウエットショットが主流ですね。

当社では多くの競技車両にNOSを取り付けてきましたがロータリーエンジンには取り付けた事がありません。

ロータリーにＮＯＳはどうなのか？開発車両にFD３Sでも買おうかな？
今のロータリーエンジンのチューニングはすさまじくブースト２キロ、８００馬力オーバー、１００００回転以上回す車両もゼロヨンでは走ってます。NOSを使えば２ローター１０００馬力オーバーも可能なのか？最近、興味があります。

８月２５日　　　ｄ１グランプリ

2008年08月25日 19:57

　　

今週末はD１グランプリがエビスサーキットで行われます。　　　

当社も参加予定ですが、まだＳ１５はショールームの中にあります。練習やテストも時間がなく出来ません。お客さまの作業を優先しておりますので、いつもこんな感じです。

オイル交換だけでもやれれば幸いです。

今回のエビスはリーガルがあるので、参加台数は多いですね。

８月２４日　バネ

2008年08月24日 23:12

　　

このバネはウエストゲートに入っているバネです。


フルタービンキットには軟らかいバネが入っておりますが硬いバネに変える事により ブーストの立ち上がりやブーストの安定がよくなります。

当社で取りつけるタービンキットはバネを交換して納車しております。

ハイブーストは１．５キロで、ローブーストでは１．２キロなんて車はウエストゲートのセットアップでブーストコンントローラーOFFで１．１キロ位にセットアップ出来る用にしています。

メーカーでは、このバネは、ブースト１キロから１．５キロなどと記載されていますが、使う車種やタービンや排気圧やマニーホールドによってぜんぜん当てにならないので、いままでの経験によって選びます。

ちなみにフレンズｓ１４．５はこのバネのセットアップによりブーストコントローラーOFFでブースト２キロ掛かるようにセットアップしております。最大ブーストは３キロです。

８月２３日　　　トラスト　T５１８Z

2008年08月23日 22:13

　　

程度の良いノーマルの１８０SXが作業入庫いたしまいた。

２日間の作業期間でインジェクター交換も含めた極上ブーストアップの予定で預かりましたが、入庫時にクーリングキャンペーンとの事で、トラストＴ518Zの追加になりますた。

台車の都合で、預かり期間が伸ばせないため残業です。天気が良ければ明日には無事にＣＰＵのセッテングできるでしょう。

８月なのに残業できるとは、お客さまに感謝です。

このトラストのポン付けタービンT５１８Zはフレンズでは大人気商品です。今回の１８０SXはノーマルのマニホールドの使用していますが、ステンのタコ足の仕様も相性がいいです。。

何よりボールベアリングのタービンよりトラブルが少ないのがとても良い。今まで、シルビア用T５１７とT５１８で６０台以上は販売しましたが、タービンのトラブルは殆んどありません。タービン交換後、１０万キロ以上使って頂いてるお客様もいます。

８月２０日　　nos

2008年08月20日 10:37

今日はNOSの紹介です。当社では、数多くのＮＯＳの取り付け販売をしてきましたが、詳しくない方へ説明いたします。

NOSを付けたいとの問い合わせをよく受けますが当社では競技車両への取り付け以外は、お勧めしません。なぜならば、コストが掛かるからです。

たとえば、ゼロヨンやD1グランプリの用な競技での使用は、とても良いと思います。
そしてNOSとは、通常エンジンの吸い込む空気は約２０％の酸素が含まれていますが、液化ガスのままエンジンに送りこまれるのでエンジン内で気化膨張します。

これにより吸気工程でより多くの酸素を吸い込むことが出来たエンジンはより多くの燃料を燃やせ、多おきな馬力を得られる用のなるため、パワーアップします。。

NOSはエンジンが壊れると言う方がいますが、NOSのパワーアップにエンジンが付いてこないとトラブルになります。

　たとえば、エンジンノーマルの３５０psのポン付けタービンのシルビアにNOSを付けて５００PSにしたらブローしたなんて話をききますが、それは、ノーマルエンジンにビックタービン使用で５００PSでも同じことです。。

それと、ＮＯＳでピストンが溶けたとの話を聞きますが、それは間違えたセッテングをしています。NOSを付けただけでピストンが溶けてる位では、ブースト２キロ以上のＣＰＵセッテングは出来ないと思います。

8月１４日S１５オーバーホール

2008年08月14日 15:57

S15シルビアのエンジンオーバーホール作業です。S15も生産より９年が経ち、１０万キロ以上走っている車両も増え、そろそろエンジンオーバーホール時期が来ている車両が増えてきております。こちらは、加工屋さんから上がって来たヘッドです。加工メニューはヘッド面研、バルブガイド入れ替え、バルブのシートカットです。

このヘッドのバルブガイドは東名パワード製のリン青銅です。バルブスプリングとカムシャフトも東名パワード製の物を使います。使用タービンはトラストTD０６、２５Gです。使用ブーストは１．８キロを予定しております。ＣＰＵはオリジナルのFRIENDS ＣＰＵでZ３２エアフロと１０００ｃｃインジェクターの現車合わせにて行います。またエンジンが出来たらブログアップいたします。

フレンズではただいまクーリングキャンペーン中、インタークーラー、オイルクーラー、ラジエター、スペシャルプライスにて販売中です。お見積もりだけでも歓迎ですのでぜひこの機会にご来店ください。お盆中は営業しております。

8月１４日フレンズｓ１４．５

2008年08月14日 13:25

フレンズｓ１４．５のエンジンルームです。タービンは、トラストT88Gkでマ二ーホールドはフレンズオリジナル４５パイです。このマニは、４－１の構造になっております。フロントパイプは９０パイでマフラーは９０－１００のチタンとなってます。

この車両を製作したときは、ドリフトとゼロヨンに使う予定でしたが、ドリフトは昨年のD１グランプリオートポリスで走らせて以来ドリフトはしていません。ちなみに進入速度は２０８キロでました。
今はゼロヨン専用車になっていますが、またドリフトさせてみたいですね。

8月13日　フレンズS14.5

2008年08月13日 18:55

　ショールムの中にあったS14.5を引っ張り出して

　整備中です。

　

　今月は1度 仙台ハイランドにて走行テストに

　行こうと思っております。


　フレンズマニホールドはエンジンマウント

　ギリギリのレイアウトです。


　１０Lタンクです。サーキットだと３週しか走れません。

　 　 　 　 　

8月13日　180SX

2008年08月13日 13:44

　今週は180SXの入庫予定が多くなっております。

　

　クーリングキャンペーン中の為

　インタークーラー・オイルクーラー・ラジエターの

　注文が今月は多いです。

　キャンペーン中のTRUSTラジエター

　8月いっぱいまでキャンペーンをやってますので

　この機会にご購入予定のかたはご来店ください。

　また、メールにてのお見積りもOKです。

　お盆中は営業しております。 　 　 　 　 　

8月12日　エビスサーキット

2008年08月12日 21:29

　お客様とサーキットコースにいってまいりました。

　
　このぐらい煙をだすと・・・


　こうなります。









　 　 　 　 　

8月11日　タービンキット入庫

2008年08月11日 14:24

　
　タービンKIT入庫いたしました。ただいま8月中

　クーリングキャンペーンをやっておりますので

　インタークーラー・ラジエター・オイルクーラー・タービンKITを

　スペシャルプライスにて販売しております。

　オートローン６０回までOKですので　ぜひこの機会に！ 　 　 　 　

8月10日　Fitターボ

2008年08月10日 22:19

　
　
　Fitのターボが完成いたしました。

　どの様な走りをするか楽しみです。

　　
　コンピューターのセッティングはｆ-マネージ+e-マネージアルティメイトにて

　行っております。現車合わせにてのセッティングになります。

　 　 　 　

8月8日　明日はV1GP

2008年08月08日 18:37

　明日は伊藤オートサービス主催のV1GP

　ツアラーVオンリーのドリフト大会です。
　
　当社も参加？？展示？？の為フレンズマークⅡを

　少々メンテナンス中です。

　伊藤オートサービスの代表マンキさんは

　フレンズ代表猪瀬と同い年で仲良くさせて頂いています。

　マンキさんは昔、金髪のロン毛でカッコイイおにーちゃん

　でしたが、今は髪が薄くなりオヤジ風です。

　伊藤オートサービスHPはココをクリック

　 　 　

　フィットはタービンとインタークーラーが仮付けの状態ですが

　明日には形になるでしょう！

　明日の夜にセッティング出来たらいーな！

　 　 　 　

8月8日　トラスト ターボキット フィット用

2008年08月08日 13:00

　フィットに取り付けするGreddyターボキットです。


　
　タービンはTF035でT88GKと比べると


　こんな感じです・・・。

　取付後ブログUPします。

　これだけ付いてきて398,000円は安いですね～。

　 　 　 　

8月8日　CPU

2008年08月08日 08:22

週末はCPUセッティングがいっぱいです。


　フレンズでは１台１台、現車セッティングします。

　たとえ、ブーストUPでもまったく同じﾃﾞｰﾀーの物
　は存在しません。クリーナーの違いやマフラーなどの違いで

　燃調やノッキングの出るポイントが違います。


　フレンズオリジナルCPUです。


　NEKO　TDL700　これで走行データーをロギングします。


　この昔のパソコン（NEC PC98）で書き変えています。

　このパソコンはロムチューンには欠かせません。


　車両の状態をパソコンで見ています。
　 　 　 　

8月7日　　フィット入庫

2008年08月07日 19:39

　このフィットはターボ仕様にします。

　トラストの新製品（Fit用）タービンKITを付けるのは
　日本では初めてです。今回CPUはｅ-マネージアルティメイトと

　Ｆマネージの組み合わせてのセッティングになります。

　ちなみにこのターボＫＩＴは1500cc用です。

　今回入庫したフィットは1300ccです。

　取付途中でまたＵＰします。

　 　 　 　

8月7日　ブーストコントローラー

2008年08月07日 18:20

　トラストプロフェックBスペックⅡの取り付けです。

　当店1番の人気ブースートコントローラーで定価39500円。

　
　
　ブーストの立ち上がり、安定度　抜群です。

　当社のD1シルビアにも使ってました。ちなみに今は

　MOTECのブーストコントローラーです。

　MOTECのブーストコントローラーはMOTECが付いてないと

　使えません。


トラストMXフロントパイプの取り付けです。

　やっぱりブーストUP時はﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟも変えないと

　POWERは出ません。


　 　この車両はこのあとCPUのセッティングがあるので

　 　A/F計のボスを付けてあります。



　イケヤフォーミュラのタイロッドです。

　 　このタイロッドは切れ角UPスペーサー付きで

　9800円なんです。今まで曲がったり、折れたりした事が

　ありません。取り付け時にはアライメント調整が必要です。
　 　 　 　 　 　 　 　

8月7日　今週５台目のS15

2008年08月07日 12:10

　今週５台目のS15入庫です。


　５台とも今週納車の為大忙しです。

　まだまだ入庫予定の車両があるので残業です。

　
　
　クスコ タイプRS LSD。当社一番人気のLSDです。

　当店のデモカーはすべてクスコLSDです。

　D1～ドラッグ～サーキットまでカバーでき、OHサイクルが

　長いです。D1に使っているLSDは５年OHしてませんが

　まだまだイケます。取り付けは日帰りOKです。



　 　燃料ポンプ交換です。S15の燃料ポンプは

　 　ブーストUPで吐出量がギリギリなので余裕をもって

　交換になります。S15ポンプはこんなに小さいですが

　 　S13/S14よりは高性能です。 　 　 　 　 　 　 　

8月6日　ピロテンションロッド

2008年08月06日 12:27

　お客様の車から異音がするとの事で点検しました。

　そうしたら、
　ありえない位ピロテンションロッドにガタがありました。

　原因はこのピロテンでした。
　
　今回イケヤフォーミュラ製ピロテンションロッドに交換

　してアライメントもバッチリ調整したのでノントラブルでしょう。

　フレンズでは異音点検などの相談も受け付けております。

　 　 　 　 　 　

8月6日　インタークーラー

2008年08月06日 10:13

　
　トラストラジエターとトラスト スペックV インタークーラーの

　の取り付けです。


　このスペックVはタービン交換にまで対応しており

　当社では５００PSまで使っております。

　ブーストUPからこのタイプを選んでおけばステップUPの時に

　インタークーラーを買い変えしないで済みますね。

　LSやMスペックなどの激安インタークーラーは当社では

　ブーストUPまでしか使っておりません。

　 　今月中はトラストクーリングキャンペーン期間ですので

　インタークーラー・ラジエター・オイルクーラーが

　大特価となっております。

　 　 　 　 　

8月5日　S15だらけ!!

2008年08月05日 22:59

　またまたS15入庫。


　またまたまたS15入庫。


　またまたまたまたS15入庫。

　どんどんシルビアS15が入庫してきました。

　パーツの取り付けなど どんどんブログUPしていきます。

　 　 　 　 　

8月5日　S15車庫調

2008年08月05日 12:08

　今週はS15シルビアラッシュです。

　今週のみで5台のS15の入庫予定があります。

　初めに

　クスコZERO　2R車高調取付・アライメントです。


　今日中に納車なので2人掛かりでの作業になります。

　この車高調はお勧めですよ！

　リアのアッパーマウントをピロ仕様に変更して

　定価235000円になります。

　TRUSTクーリングキャンペーン実施中ですので

　この機会にインタークーラー・オイルクーラー・ﾗｼﾞｴﾀｰを

　検討中の方！！！チャンスです。

　 　 　 　 　

8月4日　D1GPオートポリス

2008年08月04日 19:54

　D1GPオートポリスより、本日帰って参りました。

　結果は１１位でした。


　当店の車を九州まで運んでくれた大悟くんが

　なんと！優勝です。帰って来ての記念撮影です。

　おめでとうございます。
　 　 　 　 　

7月31日　S14シルビアタービン交換車CPUセッティング

2008年07月31日 13:18

　S14シルビアのタービン交換車のCPUセッティングの入庫です。


　セッティング後またブログUPします。

　8月12日はエビスサーキットにてドリフト練習会を行います。

　ご希望の方はイノセ宛までご連絡下さい。

　本日よりD1GPオートポリスに行ってきますが

　お店は営業しておりますのでご来店下さいね。
　 　 　 　 　

7月26日　筑波１０００

2008年07月26日 23:38

　本日は筑波１０００へ行ってきました。


　ブレーキオイルがノーマルだったので

　途中でフェードしていまい

　あまり走れませんでしたが

　楽しかったです。

　 　 　 　 　

7月25日　コンパクトカー

2008年07月25日 18:14

　夕方から雷と大雨です。

　気がつくと
　コンパクトカーが４台並んでいます。

　最近コンパクトカーのチューニングが多くなってきています。

　納車待ちからチューニング中の車両等色々です。

　本日もフィットのターボKITをご成約頂きました。

　取り付け時はまたBLOGでUPします。
　 　 　 　
　

7月23日　深夜のセッティング

2008年07月23日 22:56

　スイスポのスーパーチャージャーのCPUセッティング

　に出かけております。
　さきに取り付けずみのｅマネージアルティメイトによって

　セッティングします。

　走ってとまってのくりかえしです。

　ちなみにイヤホンはエンジンルームの音をきいています。

　 　 　
　

7月23日　スーパーチャージャー取付完了

2008年07月23日 12:46

　取り付け前のスーパーチャージャー。

　取り付け後は…

　
　
　こんな感じで付いています。

　エアクリーナーはとりあえずノーマルです。

　ステップアップでスポーツクリーナーにしたいと思っていますが

　このエンジンルームだと、スポーツクリーナーの方が

　吸気温度が上がりそうですね。

　早く走るのがたのしみです。 　 　 　
　

7月23日　スイスポホイール

2008年07月23日 11:33

　スイスポに装着するホイールが届きました。

　
　ダンロップRSCブラックです。

　因みに、タイヤもダンロップZ1スタースペック。

　フレンズD1マシンと同じタイヤです。

　サイズは215/40R17。

　　　 　　　
　配達して頂いた「タイヤセレクト壬生店」の林さん。

　近くに行った際には寄ってみてください。


　装着後はこんな感じです。

　バランスがいいですね。
　 　
　

7月22日　スーパーチャージャー取付開始

2008年07月22日 10:44

　
　本日よえいスーパーチャージャー取付開始です。
　　　 　　　
　オーナーのスタッフはスーチャ-を手に 　喜んでおります。

　 　
　

7月20日　ｅ-マネージアルティメイト

2008年07月20日 14:14

　スイスポにｅ-マネージアルティメイト-を付けてのセッティングです。

　
　ｅ-マネージアルティメイト。
　
　ｅ-マネージアルティメイトハーネス



　ＮＡはターボみたいにすぐにパワーアップは難しいですが

　ノーマルﾃﾞｰﾀーでの燃料の濃い所を絞ったり

　ノッキングの出ない程度に点火時期をあげてみました。

　フィーリングはノーマルにくらべてとてもよくなり

　スイスポのサブコンでのチューニングはおすすめです。

　高回転になればなるほどちがいが出ますね。

　ノーマルのデーターはとれたので火曜日あたり
　
　スーパーチャージャーの取り付けセッティングをします。

　 　 　
　ノーマルCPU。エンジンルームにあります。

　　エンジンハーネス。これにアルティメイト用ハーネス
　を取り付けます。

　
　アルティメイト装着。


　ｅ-マネージアルティメイトのマップです。


　ｅ-マネージアルティメイトデーターロガー


　ノーマルのデーターです。

　
　セッティング後データー。 　 　 　　 　 　
　

7月19日　スイスポ燃調

2008年07月19日 18:57

　スイフトスポーツノーマルの燃調をA/F計をつけて

　見ました。

　
　
　低回転ではO2センサーフィードバックが効いています。

　ハーフアクセルでもフィードバックが効いていますね。

　燃費がいいのはこのせいです。

　でも、アクセル全開では6000回転でA/F11.0

　6700回転ではA/F10.5です。 　CPUセッティングでとてもよくなるでしょう。 　　 　 　
　

7月19日　スイスポ車高調

2008年07月19日 11:36

　スイスポにアラゴスタの車高調を取り付けです。

　
　
　　ノーマルの足でもけっこう固いスイスポですが

　　アラゴスタの車高調はどーでしょうか？

　 　　 　 　
　

7月18日　スイスポ作業開始

2008年07月18日 17:48

　LSDとクラッチ交換の為ミッションを

　おろしました。

　
　今日も暑いです。BYメカニック 江口。

　
　
　FFなので大変です。

　
　トラスト強化クラッチカバーと

　トラストメタルクラッチディスクです。

　
　
　LSD取り付け中。

　 　明日から違う車両の作業が入るので

　出来る所まで終わらせたいです。

　江口君！がんばって。
　　　 　　　 　　　 　　 　 　
　

7月17日　スイフトスポーツ車高調

2008年07月17日 14:44

　スイフトスポーツの車庫調が入荷しました。

　
　アラゴスタ製にしました。

　アラゴスタは仕様変更などが出来るのでいいですね。

　スイフトのパーツは今いろいろなメーカーから新製品がラッシュなので

　 　楽しみですね。 　　　 　　　 　　　 　　 　 　
　

7月17日　セッティングS15

2008年07月17日 11:26

　昨日、パーツを取り付けたS15ブーストUPの

　走行後データーロガーを見ながら

　少しずつセッティングを詰めます。

　ノーマルエアフロの時はブースト１K位で

　エアフロがMAXになってしまいますが

　Z32エアフロはさすがに余裕があります。

　何度も走ってはﾃﾞｰﾀーを見て書き換え、その繰り返しです。

　ブースト1.2KにてS15用480ccインジェクター 98％にて

　320PSです。

　 　八潮ファクトリーのスポーツ触媒はすごくいいのでお勧めです。 　　　
　VQマップをZ32用にしてます。

　
　走行後のデーターを見ています。

　まだまだA/Fが濃い時があったり

　点火時期もあげられる所があるので

　書き換え後また走行です。

　　　　　　　
　　　 　　　 　　 　 　
　

7月15日　S15ブーストUP

2008年07月15日 21:58

　　　
　　　この車両は１年前に当店にてブーストUPしましたが

　　　今回、ステップUPです。

　　　前回はトラスト前置きインタークーラー

　　　フレンズCPU現車合わせ、HPIフロントパイプ、

　　　柿本マフラー、東名燃料ポンプでブースト１Kでしたが

　　　今回は
　　　　
　　　　
　　　八潮ファクトリースポーツ触媒

　　　
　　　
　　　　GPスポーツ EVOチューン マフラー

　　　
　　　　トラストｻｸｼｮﾝKIT・Z32エアフロ

　の使いです。

　セッティングは明日になりそうです。 　　　 　　 　 　
　

7月13日　スイスポエンジン

2008年07月13日 10:24

　スタッフのスイスポのチューニング計画をしていて

　ターボにしようかスーパーチャージャーにしようか

　NOSにしようか迷っています。

　ターボはHKS社。
　スーパーチャージャーはトラスト社。
　などがありまして

　迷ってしまいますが、エンジンがノーマル

　　　
　って訳にはいかないので要検討中です。

　CPUもロムチューンは出来そうに無いので

　フルコン又はサブコンになるでしょう。

　 　足回りも何にしようか迷っています。

　今月中に制作に入りますが、

　お客様の車両を先に終わらせてからの作業になります。 　 　　 　 　
　

7月12日　スイスポパーツ

2008年07月12日 15:11

　スタッフのスイフトスポーツのパーツが届きました。

　　　
　トラストのレーシングクラッチです。

　　
　　クスコLSDです。

　取付したらまたUPします。
　　 　 　
　

7月10日　　スイフトスポーツ

2008年07月10日 23:48

　スタッフがスイフトスポーツを購入したので

　　　
　これから少しづついじって行こうと思います。
　　 　　何をいじろうか悩んでる丸岡さん。

　　 　 　
　

7月4日　TD06

2008年07月04日 21:22

　このS14は元々トラストT517タービンだったのですが、

　もうちょっとPOWERが欲しい！との事で

　　　
　トラストTD06L2タービンに仕様変更しました。

　　
　

　ポンカム仕様のエンジンノーマルでも十分回ります。

　この車両はヘッドガスケットもノーマル。

　インジェクターはニスモ７４０ｃｃ。

　Z32エアフロでフレンズCPUとなっております。

　CPUのセッティングを詰める事で、低回転より使いやすい。

　エンジン本体ノーマルの４００PSです。
　　 　 　
　

7月4日　TD06

2008年07月04日 21:22

　このS14は元々トラストT517タービンだったのですが、

　もうちょっとPOWERが欲しい！との事で

　　　
　トラストTD06L2タービンに仕様変更しました。

　　
　

　ポンカム仕様のエンジンノーマルでも十分回ります。

　この車両はヘッドガスケットもノーマル。

　インジェクターはニスモ７４０ｃｃ。

　Z32エアフロでフレンズCPUとなっております。

　CPUのセッティングを詰める事で、低回転より使いやすい。

　エンジン本体ノーマルの４００PSです。
　　 　 　
　

7月1日　冷却パーツ

2008年07月01日 20:09

　S15スペックRにトラストオイルクーラーと

　KOYO製ラジエターを取り付けしました。

　　　
　トラストオイルクーラー。

　　
　KOYOラジエター。

　アルミラジエターはカッコイイですね。


　取り付け後。


　トラスト製のラジエターが欠品中だった為

　KOYO製にしたのですが、

　結構、良い物ですね。

　うちのデモカーもKOYOラジエターにしようかな？！
　　 　 　
　

6月19日　トラブル

2008年06月19日 17:42

　ある車両のCPUセッティング中のトラブルです。

　セッティング走行中にMTブロー・・・。

　　　
　　
　　ちなみに、OSシーケンシャル６速　GTR。

　　この車両を中断して、次の車のセッティング中

　　今度はデフのサイドフランジブロー・・・。（死ぬかと思った）

　
　
　●●●K位で国道●●で車が横に向いていました。

　２台共、設定ブースト2.0K以上の1000PSクラスの車両です。

　ハイパワー車は駆動系がキツイです。 　　 　 　
　

6月5日　スイフトスポーツ

2008年06月05日 19:45

　現在、とても気になる車両があります。

　それは、

　　　 　スズキのスイフトスポーツ！！！

　　 　　見れば見る程、良いですね～。

　　これでデモカーを作りたいなぁ～って思っているのですが…

　　もの凄く気になっています。

　　 　 　
　

6月3日　ドリ天チェーサー　Ｐｏｗｅｒ チェック

2008年06月03日 20:00

　昨日、クラッシュしたチェーサーのパワーチェックしに

　トラスト本社に来ました。

　　　 　ぶつかっている車をもって行ったので、トラストの皆さん

　びっくりです。

　　 　　シャシーダイナモにて何PS出ますか？？

　　　　 　　 　ローラーがスリップしたり、車高が低かったりで

　 　いろいろトラブルがありましたが、何とか測れました。

　 　１JZのATでT67 25Gポン付けのみで

　425PS、NOSを噴射して525PSの結果でした。

　トラストのボッシュのシャーシーは辛目の数字です。 　 　
　

6月2日　ドリ天チェイサー　シェイクダウン

2008年06月02日 23:43

　「ドリフト天国」川崎編集長に

　シェイクダウンをして頂きました。

　写真を撮ろうと思っていたら・・・

　なんとクラッシュ　してしまいました！！！

　　 　　 　　 　　 　ボンバー山本も心配そうです。

　 　フロントガラス・・・割れてます。

　ピラーも凹んでいます。

　 　　 　いきなり新品のインタークーラーがぐちゃぐちゃです。

　 　廃車ですか？？

　 　
　

5月30日　ドリ天チェーサー　3日目

2008年05月30日 23:56

　撮影をしながらの作業で なかなか進みませんが

　やっとここまできました。


　 　　

　インジェクターはサード製540ccです。

　 　燃料ポンプもサード製265Lです。

　サードの燃料ポンプハーネスにてバッテリーから

　12Vを引いて来ます。


　 　トラスト製E-マネージ アルティメイト。高性能サブコンです。

　JZX90にはボルトONハーネスKITの設定があります。

　圧力センサーはHIブーストに対応のトラスト製にします。

　断熱処理が済んだエンジンルームです。

　フレンズではフルタービンの車で取り付け工賃とは別途に

　材料代と工賃で５万円頂いております。

　結構この作業に時間が掛かります。



　

そして
走り出す前にプラグ交換ついでに圧縮を計ったら・・・・。

　 　4番の圧縮が有りません。。。。

　 　 　セッティング前にテンション下がりまくりです。

　 既に・・・ブローしてる？！

　

　 　Eマネージアルティメイトをパソコンと通信して走れる様に

　しましたが、外は雨です。

　月曜日にサーキット走行なのに、日曜日まで雨みたいです。

　 　アルティメイトは補正MAPがいっぱいあります。

　フルコン程ではありませんが。

　アルティメイトのデーターロガーです。

　またこのロガーが見にくくて、項目が少ないです。
　
　

5月29日　ドリ天チェーサー　2日目

2008年05月29日 21:31

　いよいよタービンKIT取り付けです。

　 　　


　フロントパイプのA/F計のボスの取り付けです。

　 　溶接をしている所です。

　 　

　フロントパイプにバンテージを巻いています。

　フレンズではビリオン製を使っております。

　マニホールドも少し巻いてあります。

　 フルタービンKITは熱がすごいので断熱処理をやらないと

　いけません！！

　ウエストゲートは、トラストタイプRで

　バネは交換しました。

　 　 　カメラマンの岩島さん。

　 CAの180SXにてゼロヨンですごいタイムをもってます。

　 　昔、フレンズで付けたNOSKITですが

　 　トランクがすごくキタナイ・・・。おまけに穴まであります。

　 　 　ドリ天風NOSボトルヒーターだそうです。

　みれば見る程・・・・・大丈夫？？？？？

　 　リヤタイヤはワイヤーが出ています！

　このタイヤでフルタービンの車のセッティング・・・
　やるの？？？
　
　

5月28日　ドリ天チェイサー　1日目

2008年05月28日 15:21

　本日よりドリ天チェイサー タービン交換の為、入庫です

　 　　

　編集部：山本クン

　 　スゲーボロイ・・・・・。



　 タービン交換・インタークーラー交換・CPU取り付け

　CPUセッティングまで含めて3日間コースです。
　


　ノーマルタービン取り外し。

　タービンはトラストT67 25Gです。

　１JZとのマッチングはど～でしょう。しかもATです。

　 エンジンはもちえろんノーマル。

　 　 　インタークーラーはトラストspec-Rです。

　 　このspec-Rインタークーラーは２層タイプで600PS位までは

　　当社でも使用しております。

　 　600PS以上は3層タイプがベストです。

　 　 　

　
　

5月14日　ブレーキ

2008年05月14日 19:25

　当店ではトラストブレーキKITキャンペーンを

　行っております。

　トラストブレーキKITをお買い上げのお客様は

　6月末日まで20％　OFFになっておりますので

　ブレーキキャリパーが気になッている方はぜひ当店へお越し下さい。

　

　ブレーキキャリパーだけでなく、ローター交換や

　ブレーキ交換なども対応しております。

　　
　写真のBP5はディクセル製スリットローターと

　ディクセル製Zタイプパッドの組み合わせです。

　 　

　
　

5月10日　セッティング

2008年05月10日 18:40

　フレンズではCPUセッティングを月に何台もやりますが

　S13/S14は車両にトラブルが出るケースが多いです。

　例えば、エアフロハーネスをつなぎ直してあって

　シールド線じゃなく、ノイズが入ってしまっている車両や

　スロットルポジションセンサーが壊れている車両・または

　クランクセンサーが壊れている車両等。

　セッティング前に点検代12000円頂いておりますが、

　セッティングしている時間より点検している時間の方が長い

　車両も結構多いです。

　本日の日帰りセッティングもスロットルポジションセンサーに

　トラブルがありました。

　
　車両側のセンサーにトラブルなどない車両は
　日帰りでのセッティングOKです。

　
　CPUに追加基盤取り付け。



　NEKO　A/F計、AF640。これをNEKO
　TDL700につなぎます。


　NEKO TDL700データーロガー。150万円します・・・。
　
　走行中のデーターをデーターロガーに取って
　パソコンで見ます。
　黄色のギザギザはノッキングレベルです。


　セッティング終了後、車両にCPUをつけておしまい。　 　 　　　

　　　 　
　

　
　

5月6日　MOTEC　その2

2008年05月06日 20:05

　フレンズS14.5のE/Gハーネスを作っております。


　　センサーなどが沢山あって結構大変です。


　 　
　ギヤストレインゲージです。

　このセンサーをシフトに付ける事により

　シフトアップの時に点火がカットされ

　アクセル全開でシフトUP出来る予定ですが、

　うまく動きません。

　結構、ハマってます・・・。 　

　　　 　
　

　
　

5月2日　MOTEC

2008年05月02日 19:26

　近々、フレンズS14.5のE/Gハーネスを制作しようと

　思っています。
　MOTEC　M800汎用ハーネスを購入しました。
　 　 　
　このハーネスを使ってE/Gハーネスを作ります。

　ちなみに35000円します。センサーは別売りです。


　燃圧・油圧センサー。

　このセンサーもデーターロガーに出す事により

　コーナーでの横Gによる油圧低下などが分かります。
　

　
　これは排気温度計です。

　排気温度もロギングできるので便利です。


　
　この前のFUJIのD１の時、フレンズS15のガソリンの

　温度をMOTECロガーにて測定しました。

　30Lタンクにしたのでパーコレーションが心配でしたが、

　気温が１５°で燃温は３７°位でした。

　しかし、真夏の場合は８０°位までいってしまうのではないのでしょうか？

　今回はガソリンクーラーの中に氷を入れない状態での走行測定です。 　 　　 　
　

　
　

4月22日　D1準備

2008年04月22日 19:06

　本日、週末のD1GP　FUJI　なので

　フレンズS15をメンテナンス中です。　
　
　 　
　 　前回の第１戦エビスでは
　目の病気で目が開かなかったり（見えない）
　ロッカーアームが外れたり…とトラブルで
　まともに走れませんでした。

　よって…エビス戦のBLOGは・・・・無し!!です。





　レヴューのサージタンクです。
　とても綺麗なのでお気に入りです。
　
　

　
　

4月16日　ORCトリプルプレート　ドラッグ用

2008年04月16日 20:21

　 　ORCの新製品のトリプルプレート　ドラッグ用です。

　

　

　

　

　 　今までのトリプルプレートのディスクやセンタープレート
　の熱による『反り』が少なくなっているとの事で
　テストしてみたいと思います。
　フレンズJZX110に取り付けたいと思います。 　 　　 　　

　　 　　　　　　　　

4月13日　　JDDAドラッグバトル第1戦　IN仙台

2008年04月13日 20:53

　 　JDDAドラッグバトル第１戦　IN仙台!!!へ行って

　参りました。

　

　スターターの長谷川さんは今年からづらをかぶっての

　

　スターターでした。

　 　

　ドリフト侍も参加していました。
　タイヤは今回　ミッキーラジアルでの参戦でしたが、
　クラッチとドラシャを壊してしまいました。


　

　フレンズS14.5 。今年はラジアルタイヤで８秒台ねらいです。

　今年の仕様は、マニホールド・マフラー・インジェクターなどが違います。

ちなみにブーストコントローラーOFFでもブースト２．０Kかかります。

　
　アメリカ製１６５０CCインジェクターただいまブースト２．３K時
　９０％噴射しております。ブースト３K時　全噴射の予定。

　

　今年もターボはトラストT88GKでいきます。

　
　コレクタータンクをはずしました。
　タンクからそのままBOSHポンプ×２にしました。
　ガソリンクーラーもおっきくしました。
　今回は電気系トラブルでまともに走れず
　ブースト２．３で９秒６７がベストでしたが、つぎはトラブル
　を直してブーストをあげての走行をしたいですね。 　 　　 　　

　　 　　　　　　　　

3月18日　アルテッツア強化AT

2008年03月18日 21:28

　 　アルテッツア　ブリッツ　スーパーチャージャー仕様に

　シュヴェーレン製　強化ATをつけました。

　

　強化オートマ☆

　

　全体的にはこんな感じ☆

　 　

　取り付け後☆ 　
　
　変速ショックもあまり無く、とてもGOOD!!!

　この強化ATで300PS位までOKだそうです。
　興味のある方はご相談くださいね。
　　 　　

　　 　　　　　　　　

3月15日　FRIENDS　S15　2008年スペック

2008年03月15日 15:11

　 　今年は安全タンク３０Lにしました。

　

　ガソリンクーラーも付けたのでガソリンの温度のデーターを

　MOTECにて取りたいと思います。

　

　
　現在、車重は１０８３Kですが
　色々付けていくと１１３０K位になるかなぁ～・・・。

　　 　　

　　 　　　　　　　　

3月13日　エンジン

2008年03月13日 14:28

　 　お客様の制作中、S14のエンジンのヘッドが

　JUNマシンショップより加工が上がってきました。

　

　 　
　バルブガイド入れ替え
　JUNリン青銅

　
　燃焼室　M/C加工

　
　 　バルブシートカット。セット長合わせ。

　シリンダーヘッド面研。
　 　 　　

　　 　　　　　　　　

3月7日　FD3　シビック　マフラー

2008年03月07日 20:10

　 　FD3シビックのワンオフマフラー制作です。

　
　
　まだ新しい車なのでマフラーの種類が少なく

　 　ワンオフでの制作です。

　アペックスのEVCを取り付けしました～。
　 　出来上がりが楽しみですね。

　 　 　　

　　 　　　　　　　　

3月3日　出張CPUセッティング

2008年03月03日 22:03

　 　東北へシルビアの出張CPUセッティングに行って参りました。

　

　この車両は598PSまで出て、さらにNOSを噴射しようとした所

　 　NOSシステムのトラブル発生で途中で中断して帰ってきました。

　NOSシステムが完璧であれば650PSは狙えたでしょうね。
　 　 　 　　

　　 　　　　　　　　

3月1日　フレンズD1　S15シルビア

2008年03月01日 20:09

　 　お客様の作業をしながらの為

　なかなか進みません…。





　燃料タンクが今までノーマルだったので安全タンクにするのと

　ガソリンクーラーを今年は付けようと思います。





　使用していたピストン。


　バラシたエンジンをUPしようとしたのですが、

　写真を撮り忘れました。

　エンジンは問題無かったので、ヘッド面研のみでまた組み上げます。
　
　今年も再使用します。




　カーメイキング　レヴューさんのオリジナルサージタンク。

　今年はこのサージタンクを使おうと思います。

　ファンネルも付いてて　とても溶接が綺麗ですね。

　 　 　 　　

　　 　　　　　　　　

2月23日　フレンズS15　小リメイク

2008年02月23日 19:32

　 　フレンズS15　2008年用に小リメイクするのでバラシ中です。

　バラシてある状態。


　4年使用した　ホリンジャーシーケンシャル6速。

　今年も使用します。

　そろそろOHしなくてはならないのですが、

　お金が無いのでOHしません・・・（笑）
　
　後日、昨年使用したエンジンをUPします。
　 　 　 　　

　　 　　　　　　　　

2月17日　ハマリ作業

2008年02月17日 19:45

　 　ハマっている車をこの１週間作業してます。
　（決してお気に入りの車と言う意味のはまっているのでなく
　　作業難航！！！のハマリ・・・です。）

　電気は目に見えないので大変です…。

　テスターを使用したりしての作業が多いので

　とても疲れます。

　もう「ちょっと」で終わりそうなので・・・・・・

　頑張りたいと思います。
　
　 　 　　

　　 　　　　　　　　

2月14日　イケヤフォーミュラDOG　MT

2008年02月14日 19:12

　 　当店でも開発テストに参加させて頂きました！

　イケヤフォーミュラ　ドグミッション！


　チューニングによるハイパワーをロスなく確実に活かすために、
　高精度・高剛性の新開発ドグクラッチ式ヘリカルギアを制作。
　長期に渡り度重なるテストを繰り返し、信頼性の高いドグミッションが
　完成！！！
　さらにより正確に素早くシフトチェンジ操作を行える様　シーケンシャフト化
　致しました。
　メインシャフト、カウンターギア、メインギア等　各パーツ類を剛性アップし
　純正ミッションケースへの組み込みを可能としました。
　従来品にありがちな専用の部品購入・取り付け位置ボディー等の加工
　を一切無くし、メンテナンス性及びコストパフォーマンスに優れております！
　ドグクラッチリング部の摩耗・ギア歯の強度も従来品に比べ耐久性を
　UPさせ、オーバーホールなどのライフサークルの延長にも成功しました。


　 　JZX110ミッションとS14ミッションのドッキング！


　SR20用を改造して、このミッションを
　なんと！！！FOOLの金ちゃんがリーガル用のJZX110に取り付ける
　そうです。楽しみです。

　 　 　　

　　 　　　　　　　　

2月11日　ＯＰＴＩＯＮ２　取材

2008年02月11日 22:34

　 　本日はＦＵＪＩスピードウェイにてＯＰＴＩＯＮ２の

　「ボンネットを変えたらエンジンルームの温度は変わるか？」

　という取材です。


　FUJIは広い！！！！
　MOTECのデーターロガーにてテストしました。


　コースの周りには雪がありますが、
　コース上はドライでした。
　ＯＰＴＩＯＮ２　４月号をお楽しみに～～
　 　　

　　 　　　　　　　　

2月10日　作業

2008年02月10日 21:24

　 　本日は下請け作業の為、車の画像は出せません・・・。

　この車両、サージタンク回りからロアホースまでが

　痛んでおり　水漏れをおこしていた為

　交換をして、スポーツ触媒を取り付け＆パワーFCのセッティング

　で入庫です！
　最近はスポーツ触媒のお客様が増えましたね。

　ノーマルより効率が　Ｖｅｒｙ　Ｇｏｏｄ！！！！
　 　　

　　 　　　　　　　　

2月2日　近頃フレンズ

2008年02月02日 18:52

　 　最近、S15シルビアのお客様増えましたね。

　フレンズはシルビアのイメージが強いですが

　どんな車種でもチューニングOK！！！です。

　


　 　こちらは只今制作中のS15シルビア2．2Lエンジンです。

　クランク・コンロッド・ピストンは東名パワード製で

　 　ライナーは戸田レーシング製です。

　メタルは東名です。

　東名パワード製の強化ヘッドボルトも取り付けます。
　 　　

　　 　　　　　　　　

1月24日　JZA80スープラ後期

2008年01月24日 19:58

　只今制作中のJZA80スープラ後期です。

　スープラは後期より電子スロットルとなってる為、

　結構・・・厄介です。
　 　タービンはTRUST　T88です。

　620PS仕様になる予定です。

　2JZはこれ以上にPOWERを上げられるのですが、

　コンロッドがノーマルだと、この辺のPOWERが安全です。
　 　これ以上のPOWERを狙うと燃料ポンプも

　ツインにしなくてはならなくなりますし・・・。

　　

　　 　　　　　　　　

1月23日　D1ストリートリーガル車両

2008年01月23日 20:08

　この車両はなんでしょう？？？

　　 　今年のD1ストリートリーガル車両です。

　この画像で何の車両か分かった方は・・。凄い！！！！

　　　

　　 　　　　　　　　

1月19日　タービンキット

2008年01月19日 12:58

　フレンズにはTRUSTのTDシリーズのタービン在庫御座います!!

　 　 　T88～T518～2JZ～RB26～S13ポン付けまで御座います。

　もちろん！マニホールド・ウエストゲートも在庫バッチリです。

　好評のTRUSTタービン！メーカーに注文すると１か月待ちの物でも在庫OK

　純正から変えてみようかな～？と考えている方や
　そろそろpower UPしようかな～？など思っている方！！！

　在庫有り！ですので取り付け・セッティングまですぐに仕上がりますよ。
　是非フレンズへご来店頂き、ご相談くださいませ。

　ちなみに、シルビアなどはポン付けタービンは約２日。
　フルタービンで約３日です。（要予約制）

　　 　＊業者販売も行っております。
　　業者様はFAX（社判・角印を要）
　　MAIL（社名・住所・電話番号・担当者様お名前記載の上）にて
　　お見積りOKです。



　　　　　　　　 　その他HKSやブリッツのターボなども取扱しております。



　★明日（20日)は日光サーキットにテスト走行に行ってきます！！
　　お店は営業してますのでご来店下さいませ。 　 　

　　 　　　　　　　　

1月17日　フレンズS14.5インジェクター

2008年01月17日 19:17

　フレンズS14.5インジェクター1650ccです。
　　

　このインジェクターを今年は全噴射させて1000PS　OVERで

　ゼロヨンに挑みます！！！ 　

　今年はインジェクターの問題がクリア出来たので

　NOS・ドライショットの２ステージでやりたいと思います。 　

　　 　　　　　　　　

1月15日　ショールーム　VOLⅡ

2008年01月15日 20:07

　オートサロンに出店したFRIENDS　S14.5をショールームに

　展示してあります。

　S14.5をショールームに展示するのは初めてです。

　昨年4月に完成し、11月までテスト走行で走りっぱなしでした・・・。

　ゼロヨンに興味のある方は見に来てくださいね。
　 　２台そっくり・・・。

　フレンズ　S14.5　いつもゼロヨンにて使用してる車両

　フレンズ　S15　いつもD1にて使用している車両



　フレンズS15とS14.5は同じカラーリングなので
　同じ車両と思っている方もいらっしゃいますが・・・
　まったく別なのです。

　S14.5はS15フェイスなので分りずらい！！！
　前から見ると一緒デス・・・。


　週明けで大忙しのフレンズでした。 　

　 　

　　 　　　　　　　　

1月13日　オートサロン

2008年01月13日 20:58

　オートサロン会場です。

　
　隣はスクリーンさんとザウルスさんの車です。


　フレンズがゼロヨンマシンでの出店だったので

　皆さん、驚いていました。


　ハセガワの長谷川さんとブラックラインの鈴木さんです。
　色々アドバイスを頂き、感謝しております。
　これからも宜しくお願い致します。

　★デモカーの所にS14.5の詳細をUPしました。
　　　是非　見てね～。 　

　 　

　　 　　　　　　　　

1月9日　搬入1日前

2008年01月09日 19:51

　明日オートサロン搬入です。

　
　MOTECのメーターSDLです。


　全部終わってませんが・・・持っていっちゃいまーす。

　 　

　　 　　　　　　　　

1月8日　オートサロン出店車フレンズS14.5

2008年01月08日 19:06

　木曜日の搬入まで　あと1日ですが・・・・

　 　まだ、こんな感じです・・・。

　間に合わない！！！！！！

　　 　間に合わせるつもりが無い？！感じ・・・。 　

　　 　　　　　　　　

1月6日　ショールーム

2008年01月06日 19:59

　ショールームの中にS15とJZX110を入れてあります。

　 　昨年はショールームの中に１台しか車両を入れておりませんでしたが、

　今年からは2台にしてみました。

　オリジナルパーツなども展示しています。

　 　

　　 　　　　　　　　

1月5日　2008年D1参戦マシン スカイライン メンテ中

2008年01月05日 19:42

　2008年D1参戦マシン　スカイラインをメンテ中です。

　 　エンジンはとりあえずSRになってます。

　2.0L　TD0625G　＋NOS　エアフロ付

　ノーマルCPU改フレンズCPUで制御しています。

　まだ、こんな感じです。

　今年のD1では600PSは出ないと話にならないので

　このままでは厳しいです・・・。 　

　　 　　　　　　　　

1月4日　FRIENDS　S14.5 作業

2008年01月04日 22:21

　エンジンルームの配線をやり直し中！

　
　室内はこんな感じです。

　 　
　今年はフロントパイプ・マフラー・マニホールドを制作し、

　NEW！！にしました。


　マニホールドは45パイロングタイプのオリジナル商品です。

　定価：￥214,000（税抜）です。

　TD07・T78・T88用です。

　オートサロンではOPTION2のブース近くに展示してありますので

　是非、見に来て下さい。

　　 　　　　　　　　

1月2日　フレンズS14.5　ｆｏｒ2008

2008年01月02日 16:21

　フレンズS14.5の2008年バージョン!!スペックです。

　 　排気回りをリメイクしました。

　ロングマニホールドにしました。

　
　本年は1000PS　Overを目指します!!!!

　ラジアルタイヤ　８秒台に向けて　既に制作開始してます。

　吸気関係もリメイク致します。

　＊＊注意＊＊
　このマニホールドは製品化します！！

　　 　　　　　　　　

1月1日　謹賀新年

2008年01月01日 12:08

　あけましておめでとうございます。

　本年も宜しくお願い致します。

　さて、本年最初BLOGは・・・

　2007年12月31日深夜より関東走りのスポットストリート巡りを

　してきました。
　 　首都高は取り締まりが厳しく、走っておりませんでした。

　千葉県のゼロヨン会場に行ってきましたが、あまり走っておりませんでした。

　
　千葉県のドリフトスポットはかなり盛り上がってました。


　しかぁ～し!!!警察がすぐに来てしました。


　　 　　　　　　　　

12月29日　CPU燃料MAP

2007年12月29日 18:27

　昨日のBlogに点火時期のお話をしたので

　ついでに燃料MAPの話もします。

　これはノーマル書き換え、FRIENDSオリジナルCPUの

　燃料MAPです。
　　１６進です。


　　１０進です。
　これはテクトムのマイティーMAPでの編集画面です。


　A/Fにした燃料MAPです。

　これはNEKOのTDL700での編集になります。

　このMAPを見ると高負荷の時にA/F11・0になっております。

　TDL700は見やすいですね～。

　この数字がA/F11・0でもK定数やVQマップ次第では

　A/F11・0にはなっておりません。

　アイドリングもA/F13.3になっていますが

　無効噴射やQ2フィードバック次第によって

　A/F13・3になっているとは限りません。

　ちなみに、当社ではQ2フィードバックやノックリタードなどの

　機能はカットしています。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

　・アペックス　　　パワーFC



　パワーFCは、最初に燃料噴射時間変係数を

　設定してMAPを書き変える方と

　燃料噴射時間変換係数で、ある程度高負荷を合わせてしまい

　微調整するやり方の　２通りのやり方の人がいますね～。

　1000ccのインジェクターでセッティングした時は

　先に燃料噴射時間変換係数を設定して、

　マップでセットUPしないとうまくいきませんでした。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
　F-CON　V　PRO


　VPROの燃料MAPですが、このMAPだけで見ても

　燃料補正MAPを使用している場合は、あくまで基本です。

　始動時の補正と加速補正が細かく出来るのが

　VPROの良い所ですね。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
　MOTEC　　　M4　


　M4の燃料MAPです。

　とても見やすいのが良い所です。

　MAPは100回転刻みでも出せますが、ぼくは低回転は

　250回転刻みで高回転は500回転刻みにしています。

　アイドリングがラフな車は、アイドリング近辺のみ100回転刻みにて

　制御しております。


　MOTEC　M800


　M800の良い所は1つの画面で燃料MAPとその３次元グラフが

　出る所です。

　そして、A/Fも同じ画面でグラフに出るので冷間時の加速増量などの

　セットUPが簡単にできます。

　やっぱり最強のフルコンはこれでしょうね！！

　

　　 　　　　　　　　

12月28日　本年、最後のセッティング

2007年12月28日 17:12

　今年、最後のCPUセッティングの車両です。

　ここ最近は、シルビア・180SXが多かったのですが、

　シルビア専門SHOPという訳ではありませんので・・・

　その他の車種の方も　ご来店くださいね。

　この180SXはS15顔になっております。

　ここだけみたらS15シルビア～～！！


　ちなみにFRIENDSオリジナルSRエンジンのCPU点火MAPです。

　ブーストの立ち上がりをカナリ低めの点火時期にしないと

　ハーフアクセルからの踏み込みなどで、簡単にSRエンジンは

　ノッキングが出ます。

　ゼロヨンみたいな走らせかたですと、見逃しがちですので

　色々な条件で走らせ、点火MAPを詰めて行きます。

　１６進で見て分かる方は・・・「通」　です。。



　１０進で見ればだいぶ　分りやすいですよね。


　ちなみにロムチューンは打ち込んである数字と点火時期は

　ピッタリ同じではありません。

　データーロガーにて点火時期を確認しながらセットUP！になります。

　このデーターだと実際の点火時期は


　・街乗り　
　　30～25度前後

・　ブースト　0～0.5K
　　20度～18度

　・インターセプト付近　4000回転～5500回転　　
　　10度～12度
　（インターセプトは使用しているタービンにより異なります。）
　＊このデーターはポン付け～ノーマルタービンです。
　　ちなみに当社のT88GK仕様のシルビアのインターセプトは
　　6000回転です。

・　8000回転付近　
　　17度～18度

　になっております。

　フルコンですと、スロットル補正や加速補正が設定しやすいので

　ガバッ！っとアクセルを踏んだ時に-２度なんて設定出来るんです。

　これは便利ですね。
　＊注意　　
　車や仕様によって、もっと点火を上げられる車両があれば
　もっと点火を下げる車両もありますよ！ 　　 　　　　　　　　

12月25日　故障診断機

2007年12月25日 20:09

　故障診断機「CARMAN　SCAN　LITE」を導入しました。

　

全国産車とBMW・ベンツに対応しています。

トラブルシューティングなどに役に立つと思います。



トラブルシューティングなどに役に立つと思いますので

エアーバックのランプが点灯してしまった車両もランプを消す事ができます。

　トラブルをお抱えの方は是非、ご来店くださいませ。

　

　　 　　　　　　　　

12月21日　懐かしい動画発見

2007年12月21日 19:20

　昔走らせていたアリストの動画を発見！！

　■■アリスト動画はこちら■■

　　 　　　　　　　　

12月21日　S14シルビア

2007年12月21日 17:58

　本日の入庫作業車もS14です。



　TRUSTのグレッディー４POTブレーキシステムフロントの取り付け。

　と・・・



　OSツインプレートの取り付けです。

　このMTはニスモ６速の為、S15用のクラッチを使用してます。


　　 　　　　　　　　

12月20日　T517Z仕様

2007年12月20日 17:45

　S14シルビアのTRUSTのT517Zタービン交換仕様の作業中です。



　カムは東名タイプR。

　今回、距離の乗ったエンジンの為NUCSとラッシュアジャスターも

　新品に交換しました。



　あとはセッティングのみです。
　メカニック江口さん！がんばって下さい。


　　 　　　　　　　　

12月18日　マニホールド

2007年12月18日 13:26

　最近シルビアのポン付けタービンに使用しているマニホールドです。



　HPI製で結構割れず、丈夫です。

　価格も安価ですしね。

　アウトレットパイプもHPI製です。
　マニホールド：￥69800円（税抜）
　アウトレットパイプ：￥25000円（税抜）


　　 　　　　　　　　

12月16日　カーボンボンネット

2007年12月16日 13:22

　ロードスターにカーボンボンネットを取り付けました。



　格好良くなりましたね。

　　 　　　　　　　　

12月15日　HKS　DragGAS

2007年12月15日 10:38

　今年ドラッグレースに参加して使用したガソリンが

　HKS　DragGASです。


　　このガソリン用にCPUをSETUPしてやれば、10％位の出力を

　　UPします。A/Fはかなり薄くでき
　　（ハイオクよりもA/F1.5くらい）

　　点火時期はインターセプトでハイオクよりも６度位まで

　　すすめられ、8000回転付近のトップエンドでは、

　　10度位まですすめていました。

　　セッティングを詰めても、ノッキングが出にくいので

　　気に入ってましたが、
　　価格は高いです。。。

　　 　　　　　　　　

12月11日　セッティング！！

2007年12月11日 20:14

　本日、S15のCPUセッティングをやっておりますが・・・

　ノッキングが止まりません！！



タービンがTRUST　T518Z・インジェクター５５５cc・Z32エアフロ

　東名ポンプです。

　インターセプト付近は８度まで点火を落としても

　ノッキングが止まりません。。

　ノーマルマニの車は結構ノッキングが出やすいのですが、

　どうにもオカシイ！！ので明日、ガソリンを入れ替えて

　走ってみようと思います。
　（初めて行ったガソリンスタンドにてハイオクを入れた
　 　とお客様は言っております。。。）

　　 　　　　　　　　

12月9日　オートサロン準備

2007年12月09日 20:00

　　本日メカニック江口クンはFRIENDSデモカーS14.5の

　　エンジンを組んでいます。

　　
　なぜか？というと・・・

　オートサロンの出品が急遽！！決ったので

　シーズンOFFでバラバラにしたエンジンを

　また、組んでおります・・。

　来年に向けて、エキゾースト周りをリメイクしたいと思います。
　

　　 　　　　　　　　

S14.5 エンジンチェックⅡ

2007年11月15日 15:33

ヘッドのチェックです。

バルブガイドはJUNのリン青銅です。




　ポートです。　ポートはたいして削っておりません。


　燃焼室です。スキッシュエリアはありません。

　来年はN2ヘッドを使用するか迷っております。

　このままでは、ラジアルタイヤでゼロヨン８秒はキツイですね。


　　 　　　　　　　　

１１月４日　ＪＤＤＡ最終戦

2007年11月04日 22:01

フレンズＳ１４はクラッチトラブルやロッカーアームのトラブル

でまともに走れませんでしたがベストタイム更新!!しました。

９秒３４５です。

作業中・・・

今年のドラックは終了です

今年の目標タイムが出せたので来年は
ラジアルタイヤで８秒９を目指します！


ドリフト侍も参加していました

１０秒９のタイムは初めてのドラッグでは凄い！！

タイムです。さすがですね！

　　 　　　　　　　　

１０月２４日　ゼロヨン動画

2007年10月24日 18:21

この間のアムクレイド　全国大会予選の走行シーンを

クリップ集にしてくれている「しんちゃん？さん」のページ

★ココをクリック★ 　　　　　　　　

10月3日　MOTEC

2007年10月03日 16:48

MOTEC　M800


　　　　　　　　　　　　MOTEC　CANケーブル
　　　　　　　　　　　　これでMOTECと通信します。

　　
　　　　

　　　　　　　　MOTEC　ブーストコントロールバルブ
　　これだけでブーストコントロールが車速だったり、
　　ギヤだったり、いろいろ出来ます。



MOTECの業販承っております。
もちろんセッティングも承っております。
MOTEC以外の国産フルコン、CPUチューンもお任せ下さい。 　 　　　　　　　　

10月２日　１/１　ラジコン

2007年10月02日 16:41

ババンゴ様　オールペイントと　Gコーポレーションエアロ

　取り付け終了！！


　１/１　ラジコンと本人は言っておりますが・・・

　　
　　　　

　　自分のラジコンと同じカラーリングにした人は初めてみました・・（驚



さすが、TNレーシング・・・ババン５５！！ 　 　　　　　　　　

９月１４日　ステッカー

2007年09月14日 14:23

今日は鈴木学さんがステッカーを貼りに来ました。

　 　

　　　　　　こんな感じに貼ってます。


　このNEWデモカーS14,5で来週のオートポリスに行きます。

　足周りがドラッグ用の車高調なので、足回りを変えたいのですが・・・

　車高調が無い！！って事に気づいた１週間まえのフレンズでした。

　　　　　　　　

８月２８日　デモカー　S14シルビア

2007年08月28日 19:15

　８月２５日にアムクレイド　のドラック大会にて

　　２WD 2Lクラスで優勝出来ました。が・・・

　エンジン、足回り共に、調子が悪かったので

　今日はエンジンを降ろしてチェックして見ました。

　　　こんな感じにエンジンルームは空っぽ！！


　　エンジンはこんな感じにバラバラに・・・

　な、なんとぉ～事件です。オイルポンプがバラバラになっており

　メタルとカムがブローしていました。（；　；）

　
　
　シリンダーやヘッドは問題なくて良かったぁ～！！

　SRでオイルポンプブローは今までに経験したこのとないトラブルでした。

　ブースト２．５Kの９３００回転シフトはキツイのかなぁ～・・・。 　 　 　　　　　　　

８月１７日　OPTION2　取材

2007年08月17日 20:22

　今日はOPTION　２のオータ君がデモカーのS14シルビアの取材にきました。

　　 　　

　これから作るNEWエンジンの撮影など、写真をイッパイ撮っていきました。

　ちなみに本日は近場の群馬県の館林が４０度以上超えた日でした。

　なのにオータ君。エアコンの壊れたS14シルビアにて来店しました。

　暑いのに御苦労サマです・・・。 　　

　　　　　　　

８月１４日　ババンゴS15シルビア修理

2007年08月14日 17:24

　今日は先日エビスサーキットにてクラッシュしたババンゴ様の

　　　S15シルビアの修理をしております。


　　　こんなにタイロッドが曲がっていまったのに「自走」で帰って来ました。

　　　インタークーラーが割れてしまったのでアルゴン溶接をして補修をしました。


　　　チタンﾏﾌﾗｰもこんな感じでイタタッ！です。

　　　土手に乗り上げてしまったので前後共にダメージがありましたね。 　　

　　　　　　　

８月９日　SR20　SPLヘッド　目指せ！ゼロヨン８秒台！

2007年08月09日 11:25

　　これはシルビアのN2ヘッドのSPL加工したものです。

　このヘッドを使ったエンジンをこれから組もうと思っています。

　　

 

ラッシュアジャスターは付かずにパルサー用の　　　　　　　　　　　　　　　　　　 

               ソリッドピボットが付きます。

　　　　　　　　　　　　☆　ストレートポート！！　☆

　　　　　　　　☆　燃焼室加工！　☆


　今のS14シルビアのデモカーを出力が８５０PSの１０％UP　

　　にしたいと狙っております。

　９３０PS、１万１千回転仕様にしたいと思っておりますが、なかなか時間がとれず

　　　　　作業がハカドリません。それが辛いです・・・。　　　　　　　　　

８月８日　　ゼロヨンの記録

2007年08月08日 20:15

　　　　この間のD＆Sナイタードラッグ大会の

　　　ゼロヨンの記録を、ロガーにて細かくチェックしてみました。

　　 　　
　　　　ドライバーの乗り方や、ＡＦ、点火、車速などなど４０ヶ所を

　　　　ロギングしているので、よくわかります。

　　　　おもしろいのが、9,55秒の時は、終速が241ｋｍなのに対して

　　　　9,76秒の時は終速が244ｋｍです。

　　

　　　　　ブースト2,5K、9300回転シフトの8800回転ゴールです。

　　　　　結構エンジンにはきついと思いますが、今回はいいデータが

　　　　　取れたのでもっとタイムアップすると思っております。

　　　　　

　　　　　ちなみにA/Fは結構薄いです。点火も、ドリ車よりも、

　　　　　10度位上げてます。A/Fに関しては、気筒別にマップを

　　　　　作ってあげないと、均等にプラグは焼けませんでした。

　　　　　現在850ｐｓですが900ｐｓまでパワーアップしようかと

　　　　　検討中です。足回りは、まだまだ全然だめですね。

　　　　　いろいろ勉強させられますね。

８月４日　D&Sドラッグ　仙台ハイランド

2007年08月04日 23:29

　D&S　仙台ハイランド　ナイタードラッグ大会に

　　　参加して参りました。

　　ドライバーはメカニックの江口君。

　　
　　　　車は現在制作中のデモカー、ドリフト＆ドラッグ仕様のS14

　　シルビアです。

　　９秒クラスで　なんと　優勝！できました。

　　　　　シルビア・１８０SXのレコード　新記録　９秒５５　がでました。



　　　　　１０月までに９．５秒を出そうと思っていましたが、

　　　　　８月の暑い時期に出せるとは思いませんでした。

　　　　　　　

７月３０日　　休日出勤・・・

2007年07月30日 22:51

　今日はフレンズは定休日なのですが、出勤・・・

　お客様の車やお店の車が間に合わないので出勤です。

　　
　　
　　　　　　　　　　　　　　作業中です。


　　　８月はイベントがいっぱいなのでJZX110マークⅡも作業しています。

　　　８月のフレンズ　イベント出場予定。　

　　　♪８月４日　仙台ハイランド　フレンズS14　D＆Sドラック参加

　　　♪８月５日　D1　フレンズS15　エビス　ダンロップファルケン　イベント参加

　　　♪８月１１日・１２日　エビスサーキット　夏祭り　参加予定

　　　♪８月24日　フレンズ　S14　アムクレイド　ゼロヨン大会　参加　

　　　♪８月２４日・２５日　D1グランプリ　S15シルビアにて参戦

　　　♪８月下旬　フレンズ　JZX110マークⅡ　シェイクダウン　予定

　　こんな感じです
　　

７月２８日　仙台ハイランド

2007年07月28日 22:30

　今日は仙台ハイランドにS14シルビアのCPU・足回り

　のセッティングに来ました。

　　ドライバーはメカニックの江口君。

　　
　　　　　　　　　　　　　　ケムケム凄いよね・・・


　　　　　　　　　　　　　　ブゥーンとテスト中！！



　　　　　　ブースト２K以上になると気筒別に均等に空気が入ってくれないので

　　　　　気筒別補正などをしながらCPUセッティングをしようとしました・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　が・・・・

　な、なんとエンジンブローした車両がいてコース上が　オイル塗れ・・・になった。

　午後からは１本しか走れず、やりたい事がまったく出来ませんでした。

　　折角・・仙台まで行ったのに！！（弱怒）

　　CPUのセッティングも足回りもろくに出来なかったんです。
　　がっくり・・・泣・・ 　　

７月２２日　車高調整が・・・簡単！？

2007年07月22日 13:55

　
　こちら↓はイケヤフォーミュラ製の車高調整ピロアッパー！！

　　
　このピロアッパーだとなんと　タイヤを外さずに車高調整
　　
ができるんです。

　　　　すぐれ物でしょ？？ジャッキUPだけ！なんです。




当店ではアーム類はイケヤフォーミュラをお勧めしております。

　　店頭にディスプレイがありますので、アーム類でお悩みの方！！

　　ご相談下さい。

　　取り付けからアライメントまでお任せ下さい。

７月２１日　S14シルビアのセッティング

2007年07月21日 22:40

今日はデモカーとして制作中のS14シルビアのタービンを

TRUST　T88GKにしたのでCPUのセッティングをしに

「仙台ハイランド」　　　　に来てみました。

　　　　　　　　が・・・　　雨・・・雨・・・。

そこで急遽　　宮城県の　「ガレージエム」さんの
ダイノパックをお借りしてセッティングしてきました。（＾０＾；）



　　　　こんな感じで　ブゥン！ブゥン！と。。


　　　これは↓皆でデーターを見ながら雑談中☆☆



何馬力出ているかは

ガレージエムさんのブログにあるのでCHEKしてみてね！！
　　★ガレージエムさんのHPはここをクリック★　　　　




　　　　そしてこちらが　ガレージエムさんの水間社長！！ 　
いろいろ手伝って頂いて、また良いアドバイスも頂きました。

　　お世話になり、有難うございました。
　　

７月１３日　CPU（コンピューター）

2007年07月13日 19:56

最近、お客様からCPUは何がいいのですか？との質問や
NOSはMOTECでないと制御できないのですか？などのTELがあります。
そこで今日は当店のCPUに関する解説を致します。
まず、日産車、シルビアなどのCPUですが、６５０PSまでならば
純正書き換えのオリジナルCPUで十分だとおもっております。
　　
よく、エアフロレスにした方がレスポンスが良くなると言いますが、
シルビアでは６００PS位までは体感出来ないと思います。
だけれども、RX-7　FC3Sではブーストアップでもエアフロレスにした方が
レスポンスが良くなり、トラブルも少なくなります。
当店のデモカーがMOTEC　CPUを使用しているのは決してMOTECじゃなきゃダメ
と言うわけでは無く、いろいろなデーターをロギング出来る「データーロガー機能」
が何処のフルコンよりも優れているので、データー取りの為に使用しております。
ですので、日産車のお客様の車両にはオリジナルCPUをお勧めしております。
その他のトヨタ、マツダ車などにはパワーFCやフルコンを使用しています。

>

オリジナルCPUだとデーターをロギング出来ないんじゃないの？
と思うでしょう。そこで登場するのが「NEKO　TDL　７００」です。
NEKO　TDL 700を取り付けてデーターをロギングしてセッティングを
行います。

次にNOSについてですが、MOTECでなくても制御はできます。
トラスト（TRUST）などでNOSのコントローラーが売ってます。
ただMOTECですとNOSの噴射タイミング、インジェクターのNOS分の増量、
点火時期のリタード量などが、MOTECロガーで見れるので便利！！
だから使用しているだけなんです。
ノーマル改のCPUでも　TDL700　データーロガーでNOSのポイントを
ロギングしてセッティングが出来ます。

7月9日　最近のフレンズは・・・

2007年07月09日 16:26

　　　　最近はＳ１５シルビアのお客様が増えました。
　
　　　　　　　当店でも中古車販売をしておりますので
　　　　　　車両をお買い求めの方も是非　　当店にて・・・（＊＾＾＊）
例えば・・・程度が極上のS15のスペックRの場合　約150万～200万になります。
　　　　 安めの中古車で120万位のもありますが、程度が良くないので
　　　　　　　　　　　　　　おススメはしておりません。
　　車両を購入後一緒にパーツの取り付けも　大歓迎デスデス☆

７月８日　TN　RACING　ババンゴ　様

2007年07月08日 16:46

ラジコン界でブイブイな　TN　RACING　ババンゴ様　
のS15シルビアが出来て来ました。
本日は足回りをしょうかいします。
アーム系はイケヤフォーミュラ。
車高調はアラゴスタ製のフレンズオーダー品
ブレーキは　F40です。


このS15シルビアは程度がとてもよい極上のノーマルベースを元に制作しております。

６月１５日　S14シルビア　製作過程

2007年06月15日 11:52

只今　製作中のドラッグ・ドリフト　S14シルビアです。

トラストT88．３４Dにて　テストがてらシェイクダウンを「仙台ハイランド　JDDA　」
にて行いました。タイムが10.04秒だったので　トラストT88　GKに交換しました。

外装はまだ出来あがっていないので、完成したらデモカー紹介の所にUP致します。
今年の10月には「9.5秒」を出したいと思っております。
そして、オートポリスのD1GPに出場しようと模索中・・・。

5月23日　　ＮＯＳが入荷したよ！！

2007年05月23日 19:50

在庫切れだったＮＯＳが入荷しました。


フレンズではＮＯＳが人気ですぐに無くなってしまいます。

いっぱい入荷したのでＮＯＳの取り付け、セッティング等是非ご来店下さいませ。
NOSが在庫ありでも取り付けには予約が必要なのでご注意下さい。

4月19日　タービン達

2007年04月19日 22:55

取り付け待ちの新品タービン達です。

お客様の車やデモカーに取り付け待ちのタービン達です。なぜかTDシリーズばっかり・・・（＾＾；）笑
現在6個ですが、多いときは10個位在庫があるときがあります。

4月4日　ミッション「改」

2007年04月04日 20:08

これはOSシーケンシャル6速ミッション「改」シルビア用です。
ホリンジャーより安いのでお勧めです。
このミッションは今制作中のS14シルビアに乗せて、いろいろテストをしてみる予定です。
しかし・・・桜は咲いているのに・・・今日は寒い!!・・・（～Α～）ﾌｩ

4月3日　S14シルビア作業　その後

2007年04月03日 14:42

前回のS14シルビア作業UPより1週間が経過しました。
現在ここまで出来上がりました。
もうちょっとで完成です（＾Ш＾）
目標車重は「950K」です。
完成したら、また画像をUPします。

3月27日　S14シルビア作業　パートⅡ

2007年03月27日 20:17

スポット増しをしたS14シルビアのボディーが塗装から上がってきました。
やっぱり塗装したては・・・綺麗ﾋﾟｶﾋﾟｶですねぇ～（＾а＾＊）
何事も”綺麗”っていいですね。笑
断熱布を張り付けています。けっこう地道に大変な作業なんです（><；）
断熱布って裁断すると細かい繊維が出てきて花粉と共に舞ったりしちゃうんです。
花粉症の人には最悪つらいっす・・・（：д：）ｸﾞｼｭｸﾞｼｭ

3月22日　セッティング

2007年03月22日 22:45

今日はD1GPの練習走行前日になります。
D1　S15　MOTEC　M400の燃料MAPの画面です。
MOTECデーターロガーです。8775回転の時に850ｃｃの
インジェクターが106%で燃料が足りません。
燃圧はこれ以上、上げられないのでインジェクター交換が必要です。
（ちなみにレブリミットは9200回転です。）
でも今回は時間が無いのでブーストを下げます。
D1が終わったら1000ｃｃインジェクターに交換しようと思います。

3月21日　　D1GPのS15シルビア　　その３

2007年03月21日 21:30

D1のS15シルビアにエンジンが乗りました。
現在、シャシーダイナモにて慣らし中です。
ちなみにセッティングは実走にて行っております。
★NEWメーター装着完了！！　　　　　　　　　　　★こんなフウに光る？！(＾ ^*)ｷﾗｷﾗ

3月18日　D1GPのS15シルビア　その2

2007年03月18日 21:01

さてさて・・D1GP、1週間前です。
練習走行まであと5日！！なのです。しかしッ！まだこんな事やってます（＾＾；）ｴﾍﾍ ボーリングから帰ってきたS14ブロックに2.2Lクランク用のコンロッドの逃げ加工をしています。

　　フレンズオリジナルピストンです。
インテークにリセス加工がしてあります。
　　東名パワードのスタッドボルトです。 　　S14ヘッドです。バルブガイドは
リン青銅バルブはパルサー燃焼室フル加工。
ポート加工はバリ取りのみです。

3月13日　S14シルビア作業

2007年03月13日 19:53

今日はS14シルビアの作業です。
これはなぁんにも無いS14シルビアのエンジンルーム・・・。
スポット増しとパネルボンドの施工の様子です。

3月11日　D1GPのS15シルビアエンジン

2007年03月11日 21:12

今年はD1のS15シルビアのエンジンをリメイクする為、
去年のエンジンを降ろしました。

開けて点検しましたが、問題なぁしッ！！
ライナーの沈み無し！ピストン、メタルも問題なし！
ただ・・ガスケットは抜け気味でした（＾＾；）

３月１日　D1S15シルビア作業

2007年03月01日 20:11

今日はD1GPのS15シルビアの作業です。
まずはメーターを取り付けるためにメーター周りを解体！！

メーターは前回紹介した「MOTEC　SDL」です（＞＜＊） このメーターは足回りのストロークセンサーやハンドル
の切れ角、コース図やギヤポジションなどがデーターログ　
出来る頭の良い優れものです。

これはハーネスの引き直しです。根気の要る作業です。（＾＾；）笑

2月18日　エンジン

2007年02月18日 19:42

今日はD1GPの2007年　S15シルビアのエンジンを作るので
ベースの中古エンジンを加工屋さんに出す為にばらしました。

　


「・・・なんじゃこりゃぁ・・」
スタッフ一同、目をしぱしぱしながらエンジンを覗き込んでる・・（゜ー゜）ﾅﾆﾅﾆ?!

　　　　　　　　　　　　



こんなに汚いヘッドはなかなかありませんよ・・・
多分、前のオーナーはまったくオイル交換してませんでしたね。
あまり汚いものは載せたくないんだけど、珍しいから一応記念?!にパチリ・・・



>


バイトの飯田君。アンダーコート剥がしを手伝ってくれています。 　

2月9日　Ｄ１ＧＰのＳ１５シルビア

2007年02月09日 23:03

Ｄ１グランプリ２００７年用のＳ１５シルビアに使用するメーターとＣＰＵです。
まずメーターはこちらです。
　　　　　　　　　★MOTEC　SDL　です★

そしてCPUです。 　　　　　　　　　★MOTEC　M400　です★
メーター・CPU・センサー・ハーネスなどで１５０万円オーバーです・・・（＾＾；）

こちらは説明書デス。

・・・見て分かるとおり・・そぉなんです!!説明書の内容は英語なんです。
見てるだけで眠くなりそうですが、何とかなるでしょうッ（＊＾＾）ψ