7月22日 スーパーチャージャー取付開始
2008年07月22日 10:44
|
本日よえいスーパーチャージャー取付開始です。
|
オーナーのスタッフはスーチャ-を手に 喜んでおります。
7月20日 ｅ-マネージアルティメイト
2008年07月20日 14:14
スイスポにｅ-マネージアルティメイト-を付けてのセッティングです。
|
ｅ-マネージアルティメイト。
|
ｅ-マネージアルティメイトハーネス
ＮＡはターボみたいにすぐにパワーアップは難しいですが
ノーマルﾃﾞｰﾀーでの燃料の濃い所を絞ったり
ノッキングの出ない程度に点火時期をあげてみました。
フィーリングはノーマルにくらべてとてもよくなり
スイスポのサブコンでのチューニングはおすすめです。
高回転になればなるほどちがいが出ますね。
ノーマルのデーターはとれたので火曜日あたり
スーパーチャージャーの取り付けセッティングをします。
|
ノーマルCPU。エンジンルームにあります。
エンジンハーネス。これにアルティメイト用ハーネス
を取り付けます。
|
アルティメイト装着。
|
ｅ-マネージアルティメイトのマップです。
|
ｅ-マネージアルティメイトデーターロガー
|
ノーマルのデーターです。
|
セッティング後データー。
7月19日 スイスポ燃調
2008年07月19日 18:57
スイフトスポーツノーマルの燃調をA/F計をつけて
見ました。
|
|
低回転ではO2センサーフィードバックが効いています。
ハーフアクセルでもフィードバックが効いていますね。
燃費がいいのはこのせいです。
でも、アクセル全開では6000回転でA/F11.0
6700回転ではA/F10.5です。 CPUセッティングでとてもよくなるでしょう。
7月19日 スイスポ車高調
2008年07月19日 11:36
スイスポにアラゴスタの車高調を取り付けです。
|
|
ノーマルの足でもけっこう固いスイスポですが
アラゴスタの車高調はどーでしょうか？
7月18日 スイスポ作業開始
2008年07月18日 17:48
LSDとクラッチ交換の為ミッションを
おろしました。
|
今日も暑いです。BYメカニック 江口。
|
|
FFなので大変です。
|
トラスト強化クラッチカバーと
トラストメタルクラッチディスクです。
|
|
LSD取り付け中。
明日から違う車両の作業が入るので
出来る所まで終わらせたいです。
江口君！がんばって。
7月17日 スイフトスポーツ車高調
2008年07月17日 14:44
スイフトスポーツの車庫調が入荷しました。
|
アラゴスタ製にしました。
アラゴスタは仕様変更などが出来るのでいいですね。
スイフトのパーツは今いろいろなメーカーから新製品がラッシュなので
楽しみですね。
7月17日 F-CON V
2008年07月17日 12:40
F-CON V PROの作業に掛かりますが
業者様の持ち込みパーツになります。
|
下請け作業の為 車両の画像は出せません。
早く作業を終わらせ次はスイフトの作業に
入りたいです。
7月17日 セッティングS15
2008年07月17日 11:26
昨日、パーツを取り付けたS15ブーストUPの
走行後データーロガーを見ながら
少しずつセッティングを詰めます。
ノーマルエアフロの時はブースト１K位で
エアフロがMAXになってしまいますが
Z32エアフロはさすがに余裕があります。
何度も走ってはﾃﾞｰﾀーを見て書き換え、その繰り返しです。
ブースト1.2KにてS15用480ccインジェクター 98％にて
320PSです。
八潮ファクトリーのスポーツ触媒はすごくいいのでお勧めです。
|
VQマップをZ32用にしてます。
|
走行後のデーターを見ています。
まだまだA/Fが濃い時があったり
点火時期もあげられる所があるので
書き換え後また走行です。
|
7月15日 S15ブーストUP
2008年07月15日 21:58
|
この車両は１年前に当店にてブーストUPしましたが
今回、ステップUPです。
前回はトラスト前置きインタークーラー
フレンズCPU現車合わせ、HPIフロントパイプ、
柿本マフラー、東名燃料ポンプでブースト１Kでしたが
今回は
|
|
八潮ファクトリースポーツ触媒
|
|
GPスポーツ EVOチューン マフラー
|
トラストｻｸｼｮﾝKIT・Z32エアフロ
の使いです。
セッティングは明日になりそうです。
7月15日 コンパクトカー
2008年07月15日 15:56
最近、多いコンパクトカー。
こちらはFIT（フィット）です。
|
当社でもどしどし受付中です。
7月14日 エビスドリフトランド
2008年07月14日 20:39
今日は、サーキット走行会
経験少ないお客様とエビスサーキットに
行ってまいりました。
|
|
|
|
|
1日中 走れたので皆さんかなり上達していました。
8月も行いますので参加希望者はスタッフまで
連絡ください。
7月13日 フレンズマークⅡ
2008年07月13日 15:59
時間があったのでフレンズマークⅡの
エンジンルームの掃除をしました。
|
けっこうきれいになりました。
エンジンルームはやっぱりきれいにしていれば
トラブルが早期発見になります。
7月13日 S14タービン交換
2008年07月13日 13:55
S14タービン交換中です。
エンジンルームが汚いので取付前に掃除です。
|
この車はトラストT518ZにHPIのマニホールドの
取付です。
取付が終わったらまたブログUpします。
7月13日 スイスポエンジン
2008年07月13日 10:24
スタッフのスイスポのチューニング計画をしていて
ターボにしようかスーパーチャージャーにしようか
NOSにしようか迷っています。
ターボはHKS社。
スーパーチャージャーはトラスト社。
などがありまして
迷ってしまいますが、エンジンがノーマル
|
って訳にはいかないので要検討中です。
CPUもロムチューンは出来そうに無いので
フルコン又はサブコンになるでしょう。
足回りも何にしようか迷っています。
今月中に制作に入りますが、
お客様の車両を先に終わらせてからの作業になります。
7月12日 スイスポパーツ
2008年07月12日 15:11
スタッフのスイフトスポーツのパーツが届きました。
|
トラストのレーシングクラッチです。
|
クスコLSDです。
取付したらまたUPします。
7月12日 キャデラックエスカレード
2008年07月12日 13:41
|
|
こちらは注文販売のキャデラックエスカレードです。
格好いいですね。
下取り・買取・注文販売など 大歓迎です。
7月11日 パワーFCセッティング
2008年07月11日 22:37
久々にパワーFCをセッティングしました。
|
|
パワーFCはプライベートでも使いやすい様に
出来ているのがとてもいいですね。
下請け作業の為、車の画像はうつせません。
7月11日 ORCトリプルプレートクラッチ
2008年07月11日 13:25
ORCのトリプルプレートクラッチです。
|
|
６００PS以上の車にはお勧めです。
ゼロヨンをやらないのであればOSよりORCの方が
好きという方が多いですね。
下請け作業の為、車の画像はうつせません。
7月10日 スイフトスポーツ
2008年07月10日 23:48
スタッフがスイフトスポーツを購入したので
|
これから少しづついじって行こうと思います。
|
7月6日 IST
2008年07月06日 18:34
最近、多いコンパクトCAR。
|
エアロ加工とマフラー加工です。
ECVも付けました。
7月4日 TD06
2008年07月04日 21:22
このS14は元々トラストT517タービンだったのですが、
もうちょっとPOWERが欲しい！との事で
|
トラストTD06L2タービンに仕様変更しました。
|
|
|
ポンカム仕様のエンジンノーマルでも十分回ります。
この車両はヘッドガスケットもノーマル。
インジェクターはニスモ７４０ｃｃ。
Z32エアフロでフレンズCPUとなっております。
CPUのセッティングを詰める事で、低回転より使いやすい。
エンジン本体ノーマルの４００PSです。
7月4日 TD06
2008年07月04日 21:22
このS14は元々トラストT517タービンだったのですが、
もうちょっとPOWERが欲しい！との事で
|
|
トラストTD06L2タービンに仕様変更しました。
|
|
|
|
|
|
ポンカム仕様のエンジンノーマルでも十分回ります。
この車両はヘッドガスケットもノーマル。
インジェクターはニスモ７４０ｃｃ。
Z32エアフロでフレンズCPUとなっております。
CPUのセッティングを詰める事で、低回転より使いやすい。
エンジン本体ノーマルの４００PSです。
7月1日 冷却パーツ
2008年07月01日 20:09
S15スペックRにトラストオイルクーラーと
KOYO製ラジエターを取り付けしました。
|
トラストオイルクーラー。
|
KOYOラジエター。
アルミラジエターはカッコイイですね。
|
取り付け後。
トラスト製のラジエターが欠品中だった為
KOYO製にしたのですが、
結構、良い物ですね。
うちのデモカーもKOYOラジエターにしようかな？！
6月22日 ゼロヨン
2008年06月22日 17:54
本日、仙台ハイランドにて行われる アムクレイド ドラッグバトル
にJZX110でエントリーしていましたが、
雨の為、中止になってしまいました。
|
|
今回はタイヤをニットーとミッキートンプソンのラジアルを
試したかったのですが、残念です。
6月19日 トラブル
2008年06月19日 17:42
ある車両のCPUセッティング中のトラブルです。
セッティング走行中にMTブロー・・・。
|
|
ちなみに、OSシーケンシャル６速 GTR。
この車両を中断して、次の車のセッティング中
今度はデフのサイドフランジブロー・・・。（死ぬかと思った）
|
|
●●●K位で国道●●で車が横に向いていました。
２台共、設定ブースト2.0K以上の1000PSクラスの車両です。
ハイパワー車は駆動系がキツイです。
6月17日 メディア情報
2008年06月17日 18:06
メディア情報を更新致しました。
メディア情報はココをクリックして下さい
6月5日 スイフトスポーツ
2008年06月05日 19:45
現在、とても気になる車両があります。
それは、
|
|
これでデモカーを作りたいなぁ～って思っているのですが…
もの凄く気になっています。
6月3日 ドリ天チェーサー Ｐｏｗｅｒ チェック
2008年06月03日 20:00
昨日、クラッシュしたチェーサーのパワーチェックしに
トラスト本社に来ました。
|
びっくりです。
|
|
|
いろいろトラブルがありましたが、何とか測れました。
|
425PS、NOSを噴射して525PSの結果でした。
トラストのボッシュのシャーシーは辛目の数字です。
6月2日 ドリ天チェイサー シェイクダウン
2008年06月02日 23:43
「ドリフト天国」川崎編集長に
シェイクダウンをして頂きました。
写真を撮ろうと思っていたら・・・
なんとクラッシュ してしまいました！！！
|
|
|
|
|
|
|
|
廃車ですか？？
5月30日 ドリ天チェーサー 3日目
2008年05月30日 23:56
撮影をしながらの作業で なかなか進みませんが
やっとここまできました。
|
|
|
サードの燃料ポンプハーネスにてバッテリーから
12Vを引いて来ます。
|
JZX90にはボルトONハーネスKITの設定があります。
圧力センサーはHIブーストに対応のトラスト製にします。
|
|
材料代と工賃で５万円頂いております。
|
そして
走り出す前にプラグ交換ついでに圧縮を計ったら・・・・。
|
|
既に・・・ブローしてる？！
|
しましたが、外は雨です。
月曜日にサーキット走行なのに、日曜日まで雨みたいです。
|
フルコン程ではありませんが。
|
またこのロガーが見にくくて、項目が少ないです。
5月29日 ドリ天チェーサー 2日目
2008年05月29日 21:31
いよいよタービンKIT取り付けです。
|
|
|
|
フロントパイプにバンテージを巻いています。
|
マニホールドも少し巻いてあります。
フルタービンKITは熱がすごいので断熱処理をやらないと
いけません！！
|
バネは交換しました。
|
CAの180SXにてゼロヨンですごいタイムをもってます。
|
トランクがすごくキタナイ・・・。おまけに穴まであります。
|
みれば見る程・・・・・大丈夫？？？？？
|
このタイヤでフルタービンの車のセッティング・・・
やるの？？？
5月28日 ドリ天チェイサー 1日目
2008年05月28日 15:21
本日よりドリ天チェイサー タービン交換の為、入庫です
|
|
|
タービン交換・インタークーラー交換・CPU取り付け
CPUセッティングまで含めて3日間コースです。
|
|
|
１JZとのマッチングはど～でしょう。しかもATです。
エンジンはもちえろんノーマル。
|
このspec-Rインタークーラーは２層タイプで600PS位までは
当社でも使用しております。
600PS以上は3層タイプがベストです。
5月17日 バルブスプリングシート
2008年05月17日 16:48
メカニック江口はバルブスプリングシートの測定をしています。
|
|
バルブのシートカットをすると
バルブの追い込みにより、本来のバルブスプリングの
セット荷重が得られなくなりますので
このシートを使用して本来のバルブスプリングの
性能にします。
5月16日 サスペンションピロ
2008年05月16日 16:37
|
|
このピロボールはロワアームのブッシュを
ピロボールに変更するためのものです。
オートスタッフ製です。
サスペンションピロ交換治具も販売しているので
交換作業もらくちんです。
最近のD1車両はブッシュが多いですが、
タイムアタック車両などにはフルピロの足回りなんか
とてもいいですね！
5月15日 カムシャフト
2008年05月15日 22:34
|
SR20DET用 HKS ステップⅢカムシャフトです。
ステップⅢはラッシュアジャスター対応では
ありませんので、そのまま付きません。
HKS製ソリッドピボットとの組み合わせにて取付ます。
HKSがD1にて開発したカムらしいです。
5月14日 ブレーキ
2008年05月14日 19:25
当店ではトラストブレーキKITキャンペーンを
行っております。
トラストブレーキKITをお買い上げのお客様は
6月末日まで20％ OFFになっておりますので
ブレーキキャリパーが気になッている方はぜひ当店へお越し下さい。
|
ブレーキキャリパーだけでなく、ローター交換や
ブレーキ交換なども対応しております。
|
写真のBP5はディクセル製スリットローターと
ディクセル製Zタイプパッドの組み合わせです。
5月11日 車検
2008年05月11日 19:20
フレンズでは車検も行います。
本日はお客様のS13シルビアをお預かりして
リフトUPしたら・・・・なんと・・・・・
パワステオイル・ウォーターポンプ・クーラント漏れです。
|
|
修理してからの車検となってしまいました。
PS13も生産より15年も経つので仕方がないですね。
エンジンは1回も開けていないので 近いうちに
OHをお勧めします。
5月10日 セッティング
2008年05月10日 18:40
フレンズではCPUセッティングを月に何台もやりますが
S13/S14は車両にトラブルが出るケースが多いです。
例えば、エアフロハーネスをつなぎ直してあって
シールド線じゃなく、ノイズが入ってしまっている車両や
スロットルポジションセンサーが壊れている車両・または
クランクセンサーが壊れている車両等。
セッティング前に点検代12000円頂いておりますが、
セッティングしている時間より点検している時間の方が長い
車両も結構多いです。
本日の日帰りセッティングもスロットルポジションセンサーに
トラブルがありました。
|
車両側のセンサーにトラブルなどない車両は
日帰りでのセッティングOKです。
|
CPUに追加基盤取り付け。
|
NEKO A/F計、AF640。これをNEKO
TDL700につなぎます。
|
NEKO TDL700データーロガー。150万円します・・・。
|
走行中のデーターをデーターロガーに取って
パソコンで見ます。
黄色のギザギザはノッキングレベルです。
|
セッティング終了後、車両にCPUをつけておしまい。
5月9日 TRUSTインタークーラーspec-LS
2008年05月09日 20:23
トラスト インタークーラーspec-LSです。
|
積層タイプのコアに比べ
軽量のストレートホールフィンチューブコアを採用し
優れた性能とコストパフォーマンスを実現しました。
ノーマルブーストアップからスポーツタービン交換まで
幅広く対応するインタークーラーキットです。
また車種ごとにスムーズなパイプレイアウトで設計し
シリコンホースやホースバンド、ステーなど取り付けに必要な
ショートパーツを付属。
アルミインテークパイプは光沢が美しいバレル研磨仕上げを
採用し、バンパー装着時のルックスも高品位な仕上がりになります。
ブーストUP仕様などにお勧めです。
ステップUPを考えている方は「spec-V」や「spec-R」を
お勧め致します。
5月8日 レギュレター
2008年05月08日 18:05
オートスタッフ製 燃圧レギュレターです。
|
|
このレギュレターは燃圧計まで付いていて
16275円！！と かなり安いです。
オートサービスモリSRオリジナルアウトレットパイプ
|
冷却水の循環効率の向上
水温の安定
ウォーターポンプの保護
水温センサー取付けサービスボス付
ウォーターアウトレットパイプの容量の拡大
成型の鋳物アルミの為、見栄えも最高！
他社のパイプ加工と違い水漏れ割れ等の
トラブルの回避
クランク角センサーボルトを回避して製作の為、
タイミング合わせなどの作業はノーマルと
同じに可能
ＳＲエンジンの冷却系のウイークポイントの
革命パーツ
販売価格￥１６．８００円(税別) PS13・RPS13・S14NA・S15NAエンジンには
別売のプラグボルト（銅ワッシャー付）
￥６００円（税別）が必要です。
前から気になっていたパーツなので付けてみます。
|
ノーマルはこんな感じにつぶれています。
5月7日 中古車情報 S13シルビア K'S
2008年05月07日 19:18
◎平成４年式 S13シルビア K'Sクラブセレクション 赤
・5速
・社外マフラー
・FRIENDSフルエアロ
・車高調
・アルミホイール
・NEWオールペイント
・その他
車両販売価格：78 万円
|
5月7日 エアロ取り付け完了
2008年05月07日 19:06
「T&E LANG S15シルビア エアロ」の塗装・取り付けです。
|
かっこよくなりましたね。
弊社でも各種・多数のエアロを取り扱いしております。
是非、ご来店くださいませ。
5月6日 MOTEC その2
2008年05月06日 20:05
フレンズS14.5のE/Gハーネスを作っております。
|
センサーなどが沢山あって結構大変です。
|
ギヤストレインゲージです。
このセンサーをシフトに付ける事により
シフトアップの時に点火がカットされ
アクセル全開でシフトUP出来る予定ですが、
うまく動きません。
結構、ハマってます・・・。
5月2日 MOTEC
2008年05月02日 19:26
近々、フレンズS14.5のE/Gハーネスを制作しようと
思っています。
MOTEC M800汎用ハーネスを購入しました。
|
このハーネスを使ってE/Gハーネスを作ります。
ちなみに35000円します。センサーは別売りです。
 |
燃圧・油圧センサー。
このセンサーもデーターロガーに出す事により
コーナーでの横Gによる油圧低下などが分かります。
|
これは排気温度計です。
排気温度もロギングできるので便利です。
|
この前のFUJIのD１の時、フレンズS15のガソリンの
温度をMOTECロガーにて測定しました。
30Lタンクにしたのでパーコレーションが心配でしたが、
気温が１５°で燃温は３７°位でした。
しかし、真夏の場合は８０°位までいってしまうのではないのでしょうか？
今回はガソリンクーラーの中に氷を入れない状態での走行測定です。
5月1日 ドラッグタイヤ
2008年05月01日 22:17
今シーズンのドラッグ大会に向けてタイヤを購入しました。
|
フージャーラジアル275/60R15 です。
フージャーはグリップはいいのですが、減りが早いです。
ちなみにﾐｯｷｰﾄﾝﾌﾟｿﾝの方が減りは遅いです。
|
『ミッキートンプソンドラッグラジアル275/50R15 』
フージャー275/60R15でも
5cmオーバーフェンダーのフレンズS14.5ではギリギリでした。
|
こんな感じでギリギリです。
|
ドラッグスリックに見えるけど、ラジアルなんです。
ゴールデンウィークは全て営業しております。
4月29日 フレンズS15 E/G バラシ
2008年04月29日 16:01
ブローしたE/Gをバラシました。
|
|
おそらくボルトがのびたのだと思います。
この東名パワードのH断面コンロッドは５年使っていました。
5年使っていれば仕方ないのかなぁ～～
4月26日 D1GP FUJI 練習日
2008年04月26日 22:41
なんと!!! 練習走行中にフレンズS15のコンロッドが
ブロックを突き破って火がでました。
 |
 |
火はすぐに消えましたが、エンジンは全損です。
 |
そしてスペアのエンジンに乗せ換えて
 |
予選に出ましたが、今度はロッカーアームが折れました。
ここの所 イベントではトラブル続きで・・・ガッカリです。
4月23日 JZA80スープラ
2008年04月23日 15:35
なんとこのスープラのプロペラシャフトに
ガタが出たため交換中です。
 |
 |
600PSオーバーの車両だったのですが、
こんな所にガタは出た事は今までありませんでした。
4月22日 D1準備
2008年04月22日 19:06
本日、週末のD1GP FUJI なので
フレンズS15をメンテナンス中です。
前回の第１戦エビスでは
目の病気で目が開かなかったり（見えない）
ロッカーアームが外れたり…とトラブルで
まともに走れませんでした。
よって…エビス戦のBLOGは・・・・無し!!です。
|
|
|
レヴューのサージタンクです。
とても綺麗なのでお気に入りです。
4月20日 中古車入庫 S14 赤
2008年04月20日 18:52
◎平成７年式 S14シルビア K'S 赤
・5速
・HKSマフラー
・純正エアロ
・リアスポイラー
・アルミホイール
・その他
車両販売価格：65 万円
|
4月19日 中古車入庫 180SX
2008年04月19日 18:43
◎平成９年後期式 180SX タイプX RPS13 黒
・5速
・エンジンOH済み
・斜流タービン
・３００馬力
・CPU現車セッティング済み
・オールペイント
・5穴ハブ
・FRPボンネット
・バケットシート
・ニスモクラッチ
・４POTブレーキキャリパー< br/> ・アルミホイール
・車高調
・その他
車両販売価格：126 万円
|
4月16日 ORCトリプルプレート ドラッグ用
2008年04月16日 20:21
ORCの新製品のトリプルプレート ドラッグ用です。
今までのトリプルプレートのディスクやセンタープレート
の熱による『反り』が少なくなっているとの事で
テストしてみたいと思います。
フレンズJZX110に取り付けたいと思います。
4月15日 トラストサージタンク
2008年04月15日 13:10
S14/S15用のトラストサージタンクが新しくなりました。
スロットルはパルサー用で、ショートポートタイプです。
取り付けセッティング後また、ブログにUPいたします。
昔のタイプはあまり調子がよくなかったので
今回楽しみです。
4月13日 JDDAドラッグバトル第1戦 IN仙台
2008年04月13日 20:53
JDDAドラッグバトル第１戦 IN仙台!!!へ行って
参りました。
スターターの長谷川さんは今年からづらをかぶっての
スターターでした。
ドリフト侍も参加していました。
タイヤは今回 ミッキーラジアルでの参戦でしたが、
クラッチとドラシャを壊してしまいました。
フレンズS14.5 。今年はラジアルタイヤで８秒台ねらいです。
今年の仕様は、マニホールド・マフラー・インジェクターなどが違います。
ちなみにブーストコントローラーOFFでもブースト２．０Kかかります。
アメリカ製１６５０CCインジェクターただいまブースト２．３K時
９０％噴射しております。ブースト３K時 全噴射の予定。
今年もターボはトラストT88GKでいきます。
コレクタータンクをはずしました。
タンクからそのままBOSHポンプ×２にしました。
ガソリンクーラーもおっきくしました。
今回は電気系トラブルでまともに走れず
ブースト２．３で９秒６７がベストでしたが、つぎはトラブル
を直してブーストをあげての走行をしたいですね。
4月6日 体調不良・・・。
2008年04月06日 13:14
数週間前に目を（眼球）を怪我してしまい目が殆ど見えません。
プラス体調も優れず・・・・ボロボロの僕です。
blog更新もやっとこ・・・。
来週には良くなる予定？！です。
回復次第 またblogをマメに更新致しますので
しばらくお待ち下さい。
3月18日 アルテッツア強化AT
2008年03月18日 21:28
アルテッツア ブリッツ スーパーチャージャー仕様に
シュヴェーレン製 強化ATをつけました。
強化オートマ☆
全体的にはこんな感じ☆
取り付け後☆
変速ショックもあまり無く、とてもGOOD!!!
この強化ATで300PS位までOKだそうです。
興味のある方はご相談くださいね。
3月15日 FRIENDS S15 2008年スペック
2008年03月15日 15:11
今年は安全タンク３０Lにしました。
ガソリンクーラーも付けたのでガソリンの温度のデーターを
MOTECにて取りたいと思います。
現在、車重は１０８３Kですが
色々付けていくと１１３０K位になるかなぁ～・・・。
3月13日 エンジン
2008年03月13日 14:28
お客様の制作中、S14のエンジンのヘッドが
JUNマシンショップより加工が上がってきました。
バルブガイド入れ替え
JUNリン青銅
燃焼室 M/C加工
バルブシートカット。セット長合わせ。
シリンダーヘッド面研。
3月7日 FD3 シビック マフラー
2008年03月07日 20:10
FD3シビックのワンオフマフラー制作です。
まだ新しい車なのでマフラーの種類が少なく
ワンオフでの制作です。
アペックスのEVCを取り付けしました～。
出来上がりが楽しみですね。
3月3日 出張CPUセッティング
2008年03月03日 22:03
東北へシルビアの出張CPUセッティングに行って参りました。
この車両は598PSまで出て、さらにNOSを噴射しようとした所
NOSシステムのトラブル発生で途中で中断して帰ってきました。
NOSシステムが完璧であれば650PSは狙えたでしょうね。
3月2日 中古車入庫
2008年03月02日 14:48
◎平成１０年式 180SX タイプX RPS13 白
・5速
・機械式LSD
・ニスモ強化クラッチ
・3層ﾗｼﾞｴﾀｰ アルミホイル
・HKS 前置きI/C
・Fワイドフェンダー
・車高調
・その他
車両販売価格：９０万円
|
◎平成９年式 S14シルビア後期 K’S 白
・社外アルミホイール
・ニスモマフラー
・エアロ
・ニスモシフトノブ
・ローダウン
・その他
車両販売価格：７８万円
|
3月1日 フレンズD1 S15シルビア
2008年03月01日 20:09
お客様の作業をしながらの為
なかなか進みません…。
燃料タンクが今までノーマルだったので安全タンクにするのと
ガソリンクーラーを今年は付けようと思います。
使用していたピストン。
バラシたエンジンをUPしようとしたのですが、
写真を撮り忘れました。
エンジンは問題無かったので、ヘッド面研のみでまた組み上げます。
今年も再使用します。
カーメイキング レヴューさんのオリジナルサージタンク。
今年はこのサージタンクを使おうと思います。
ファンネルも付いてて とても溶接が綺麗ですね。
2月26日 フレンズ D1 S15シルビア
2008年02月26日 20:04
フレンズD1 S15シルビアのエンジンをバラシ中の
メカニック江口君。
|
シルビアのエンジン組み付け・バラシは超～早いです。
昨年だけでもSRで３０回位 やってますかねぇ～（笑）
D1で1シーズン使用したエンジンはどれ位ダメージがあるのか?!
ブースト2.0KプラスNOS仕様のフレンズS15シルビアです。
バラシたエンジンをまた後日UPします。
2月24日 お詫び
2008年02月24日 19:50
本日、強風吹き荒れる中 沢山のお客様にご来店頂き
真に有難う御座いました。
また、数多くのご成約頂きました事 感謝申し上げます。
遠方よりご来店のお客様・常連のお客様・新規でのお客様
商談待ちで時間をとらせてしまい申し訳御座いませんでした。
これからも「フレンズ」を宜しくお願い致します！
2月23日 フレンズS15 小リメイク
2008年02月23日 19:32
フレンズS15 2008年用に小リメイクするのでバラシ中です。
|
バラシてある状態。
|
4年使用した ホリンジャーシーケンシャル6速。
今年も使用します。
そろそろOHしなくてはならないのですが、
お金が無いのでOHしません・・・（笑）
後日、昨年使用したエンジンをUPします。
2月22日 NEW HKS A/Fノックアンプ
2008年02月22日 13:43
HKSよりNEW A/Fノックアンプが発売されました！
|
これが本体。
|
配線類。
|
説明書とマニュアル。
主な特徴として
・A/Fセンサー2本同時使用可能
V型エンジン、多気筒エンジンでのバンク別A/F値の測定を１台で対応可能。
・A/F計測に関しては、従来必要であった大気校正が不要。
取り付けてすぐに計測ができる。
・全体構成は、「表示・操作部」と「アンプ部」との２ユニット構成とする。
従来の構成と同じ。
・ノックアンプ部は、クランク角、カム角信号の入力を不要とし使い勝手を向上。
ノック検出方法を簡略化。汎用性を高めた。
・表示部外形は現行EVCと同じデザインであり、統一感を持たせた。
現行のEVC表示部と並べても違和感の無いデザイン。
です。
この本体セットは96,600円（税込）です。
従来の物よりも、さらに使いやすさがUPしました。
2月17日 ハマリ作業
2008年02月17日 19:45
ハマっている車をこの１週間作業してます。
（決してお気に入りの車と言う意味のはまっているのでなく
作業難航！！！のハマリ・・・です。）
|
電気は目に見えないので大変です…。
テスターを使用したりしての作業が多いので
とても疲れます。
もう「ちょっと」で終わりそうなので・・・・・・
頑張りたいと思います。
2月14日 イケヤフォーミュラDOG MT
2008年02月14日 19:12
当店でも開発テストに参加させて頂きました！
イケヤフォーミュラ ドグミッション！
|
チューニングによるハイパワーをロスなく確実に活かすために、
高精度・高剛性の新開発ドグクラッチ式ヘリカルギアを制作。
長期に渡り度重なるテストを繰り返し、信頼性の高いドグミッションが
完成！！！
さらにより正確に素早くシフトチェンジ操作を行える様 シーケンシャフト化
致しました。
メインシャフト、カウンターギア、メインギア等 各パーツ類を剛性アップし
純正ミッションケースへの組み込みを可能としました。
従来品にありがちな専用の部品購入・取り付け位置ボディー等の加工
を一切無くし、メンテナンス性及びコストパフォーマンスに優れております！
ドグクラッチリング部の摩耗・ギア歯の強度も従来品に比べ耐久性を
UPさせ、オーバーホールなどのライフサークルの延長にも成功しました。
|
|
SR20用を改造して、このミッションを
なんと！！！FOOLの金ちゃんがリーガル用のJZX110に取り付ける
そうです。楽しみです。
2月11日 ＯＰＴＩＯＮ２ 取材
2008年02月11日 22:34
本日はＦＵＪＩスピードウェイにてＯＰＴＩＯＮ２の
「ボンネットを変えたらエンジンルームの温度は変わるか？」
という取材です。
|
FUJIは広い！！！！
|
MOTECのデーターロガーにてテストしました。
|
コースの周りには雪がありますが、
コース上はドライでした。
ＯＰＴＩＯＮ２ ４月号をお楽しみに～～
2月10日 作業
2008年02月10日 21:24
本日は下請け作業の為、車の画像は出せません・・・。
この車両、サージタンク回りからロアホースまでが
痛んでおり 水漏れをおこしていた為
交換をして、スポーツ触媒を取り付け＆パワーFCのセッティング
で入庫です！
|
|
最近はスポーツ触媒のお客様が増えましたね。
ノーマルより効率が Ｖｅｒｙ Ｇｏｏｄ！！！！
2月9日 フルーク走行会 IN日光サーキット
2008年02月09日 19:38
お客様と日光サーキットで開催された
フルーク走行会に行ってきました。
ご覧のとおり・・・雪が・・・降ってきました～。↓↓↓
|
そして・・・
ドリフト走行会が似合わない？！方がいらっしゃいました！
|
|
この2人がD1車両を作ってきたら面白いですね・・・。
2月8日 取材
2008年02月08日 13:14
今日は来週の月曜日にOPTION2の取材で
エンジンルームの温度を測るので、フレンズS15に
温度センサーを２箇所 装着しました。
|
|
これで「ボンネットによる温度の違い」が分かるでしょう！
MOTECロガーでのテストになります。
2月5日 180SXレストアⅡ
2008年02月05日 19:13
180SXのレストアも少しづつ進んでおります
|
が出ている車も結構多いです・・・。
やっぱりリフレッシュすると奇麗ですね！
|
|
シルバーにしてみました。
|
栃木のお客様は日産の工場があるせいか
日産車のチューニングが多いです・・・。
2月2日 近頃フレンズ
2008年02月02日 18:52
|
フレンズはシルビアのイメージが強いですが
どんな車種でもチューニングOK！！！です。
|
クランク・コンロッド・ピストンは東名パワード製で
ライナーは戸田レーシング製です。
メタルは東名です。
東名パワード製の強化ヘッドボルトも取り付けます。
2月1日 180SXレストア
2008年02月01日 17:57
|
そして、CPU現車合わせをして販売致します。。
完成しましたら画像UPします。
1月24日 JZA80スープラ後期
2008年01月24日 19:58
只今制作中のJZA80スープラ後期です。
スープラは後期より電子スロットルとなってる為、
結構・・・厄介です。
|
620PS仕様になる予定です。
2JZはこれ以上にPOWERを上げられるのですが、
コンロッドがノーマルだと、この辺のPOWERが安全です。
|
ツインにしなくてはならなくなりますし・・・。
1月23日 D1ストリートリーガル車両
2008年01月23日 20:08
この車両はなんでしょう？？？
|
この画像で何の車両か分かった方は・・。凄い！！！！
1月19日 タービンキット
2008年01月19日 12:58
フレンズにはTRUSTのTDシリーズのタービン在庫御座います!!
|
|
もちろん！マニホールド・ウエストゲートも在庫バッチリです。
好評のTRUSTタービン！メーカーに注文すると１か月待ちの物でも在庫OK
純正から変えてみようかな～？と考えている方や
そろそろpower UPしようかな～？など思っている方！！！
在庫有り！ですので取り付け・セッティングまですぐに仕上がりますよ。
是非フレンズへご来店頂き、ご相談くださいませ。
ちなみに、シルビアなどはポン付けタービンは約２日。
フルタービンで約３日です。（要予約制）
＊業者販売も行っております。
業者様はFAX（社判・角印を要）
MAIL（社名・住所・電話番号・担当者様お名前記載の上）にて
お見積りOKです。
|
★明日（20日)は日光サーキットにテスト走行に行ってきます！！
お店は営業してますのでご来店下さいませ。
1月17日 フレンズS14.5インジェクター
2008年01月17日 19:17
フレンズS14.5インジェクター1650ccです。
このインジェクターを今年は全噴射させて1000PS OVERで
ゼロヨンに挑みます！！！
今年はインジェクターの問題がクリア出来たので
NOS・ドライショットの２ステージでやりたいと思います。
1月15日 ショールーム VOLⅡ
2008年01月15日 20:07
オートサロンに出店したFRIENDS S14.5をショールームに
展示してあります。
S14.5をショールームに展示するのは初めてです。
昨年4月に完成し、11月までテスト走行で走りっぱなしでした・・・。
ゼロヨンに興味のある方は見に来てくださいね。
|
|
|
フレンズS15とS14.5は同じカラーリングなので
同じ車両と思っている方もいらっしゃいますが・・・
まったく別なのです。
S14.5はS15フェイスなので分りずらい！！！
前から見ると一緒デス・・・。
|
1月13日 オートサロン
2008年01月13日 20:58
オートサロン会場です。
|
隣はスクリーンさんとザウルスさんの車です。
|
フレンズがゼロヨンマシンでの出店だったので
皆さん、驚いていました。
|
ハセガワの長谷川さんとブラックラインの鈴木さんです。
色々アドバイスを頂き、感謝しております。
これからも宜しくお願い致します。
★デモカーの所にS14.5の詳細をUPしました。
是非 見てね～。
1月9日 搬入1日前
2008年01月09日 19:51
明日オートサロン搬入です。
|
|
MOTECのメーターSDLです。
|
全部終わってませんが・・・持っていっちゃいまーす。
1月8日 オートサロン出店車フレンズS14.5
2008年01月08日 19:06
木曜日の搬入まで あと1日ですが・・・・
|
間に合わない！！！！！！
間に合わせるつもりが無い？！感じ・・・。
1月6日 ショールーム
2008年01月06日 19:59
ショールームの中にS15とJZX110を入れてあります。
|
今年からは2台にしてみました。
|
1月5日 2008年D1参戦マシン スカイライン メンテ中
2008年01月05日 19:42
2008年D1参戦マシン スカイラインをメンテ中です。
|
2.0L TD0625G ＋NOS エアフロ付
ノーマルCPU改フレンズCPUで制御しています。
まだ、こんな感じです。
今年のD1では600PSは出ないと話にならないので
このままでは厳しいです・・・。
1月4日 FRIENDS S14.5 作業
2008年01月04日 22:21
|
|
室内はこんな感じです。
|
今年はフロントパイプ・マフラー・マニホールドを制作し、
NEW！！にしました。
|
|
マニホールドは45パイロングタイプのオリジナル商品です。
定価：￥214,000（税抜）です。
TD07・T78・T88用です。
オートサロンではOPTION2のブース近くに展示してありますので
是非、見に来て下さい。
1月3日 フルーク走行会
2008年01月03日 22:29
フルーク走行会IN日光サーキットへ行ってきました。
|
D1ドライバーの方々が沢山参加してました。
|
コースアウトしている ウィンズオートさん。
1月2日 フレンズS14.5 ｆｏｒ2008
2008年01月02日 16:21
フレンズS14.5の2008年バージョン!!スペックです。
|
|
|
本年は1000PS Overを目指します!!!!
ラジアルタイヤ ８秒台に向けて 既に制作開始してます。
吸気関係もリメイク致します。
＊＊注意＊＊
このマニホールドは製品化します！！
1月1日 謹賀新年
2008年01月01日 12:08
あけましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い致します。
さて、本年最初BLOGは・・・
2007年12月31日深夜より関東走りのスポットストリート巡りを
してきました。
|
|
|
千葉県のドリフトスポットはかなり盛り上がってました。
|
しかぁ～し!!!警察がすぐに来てしました。
12月29日 CPU燃料MAP
2007年12月29日 18:27
昨日のBlogに点火時期のお話をしたので
ついでに燃料MAPの話もします。
これはノーマル書き換え、FRIENDSオリジナルCPUの
燃料MAPです。
|
１６進です。
|
１０進です。
これはテクトムのマイティーMAPでの編集画面です。
|
A/Fにした燃料MAPです。
これはNEKOのTDL700での編集になります。
このMAPを見ると高負荷の時にA/F11・0になっております。
TDL700は見やすいですね～。
この数字がA/F11・0でもK定数やVQマップ次第では
A/F11・0にはなっておりません。
アイドリングもA/F13.3になっていますが
無効噴射やQ2フィードバック次第によって
A/F13・3になっているとは限りません。
ちなみに、当社ではQ2フィードバックやノックリタードなどの
機能はカットしています。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
・アペックス パワーFC
|
|
パワーFCは、最初に燃料噴射時間変係数を
設定してMAPを書き変える方と
燃料噴射時間変換係数で、ある程度高負荷を合わせてしまい
微調整するやり方の ２通りのやり方の人がいますね～。
1000ccのインジェクターでセッティングした時は
先に燃料噴射時間変換係数を設定して、
マップでセットUPしないとうまくいきませんでした。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
F-CON V PRO
|
|
VPROの燃料MAPですが、このMAPだけで見ても
燃料補正MAPを使用している場合は、あくまで基本です。
始動時の補正と加速補正が細かく出来るのが
VPROの良い所ですね。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
MOTEC M4
|
|
M4の燃料MAPです。
とても見やすいのが良い所です。
MAPは100回転刻みでも出せますが、ぼくは低回転は
250回転刻みで高回転は500回転刻みにしています。
アイドリングがラフな車は、アイドリング近辺のみ100回転刻みにて
制御しております。
MOTEC M800
|
|
M800の良い所は1つの画面で燃料MAPとその３次元グラフが
出る所です。
そして、A/Fも同じ画面でグラフに出るので冷間時の加速増量などの
セットUPが簡単にできます。
やっぱり最強のフルコンはこれでしょうね！！
12月28日 本年、最後のセッティング
2007年12月28日 17:12
今年、最後のCPUセッティングの車両です。
ここ最近は、シルビア・180SXが多かったのですが、
シルビア専門SHOPという訳ではありませんので・・・
その他の車種の方も ご来店くださいね。
この180SXはS15顔になっております。
|
ここだけみたらS15シルビア～～！！
ちなみにFRIENDSオリジナルSRエンジンのCPU点火MAPです。
ブーストの立ち上がりをカナリ低めの点火時期にしないと
ハーフアクセルからの踏み込みなどで、簡単にSRエンジンは
ノッキングが出ます。
ゼロヨンみたいな走らせかたですと、見逃しがちですので
色々な条件で走らせ、点火MAPを詰めて行きます。
|
１６進で見て分かる方は・・・「通」 です。。
|
１０進で見ればだいぶ 分りやすいですよね。
ちなみにロムチューンは打ち込んである数字と点火時期は
ピッタリ同じではありません。
データーロガーにて点火時期を確認しながらセットUP！になります。
このデーターだと実際の点火時期は
・街乗り
30～25度前後
・ ブースト 0～0.5K
20度～18度
・インターセプト付近 4000回転～5500回転
10度～12度
（インターセプトは使用しているタービンにより異なります。）
＊このデーターはポン付け～ノーマルタービンです。
ちなみに当社のT88GK仕様のシルビアのインターセプトは
6000回転です。
・ 8000回転付近
17度～18度
になっております。
フルコンですと、スロットル補正や加速補正が設定しやすいので
ガバッ！っとアクセルを踏んだ時に-２度なんて設定出来るんです。
これは便利ですね。
＊注意
車や仕様によって、もっと点火を上げられる車両があれば
もっと点火を下げる車両もありますよ！
12月27日 中古車入庫！！
2007年12月27日 17:35
◎昭和６０年式 AE86 スプリンタートレノ GT APEX 白×黒
5速 走行：183000K 社外アルミ 社外ﾏﾌﾗｰ F車高調
ブリッドバケットシート その他
車両販売価格：６４万円
|
12月26日 HPIマニホールド取り付け
2007年12月26日 20:20
お客様の180SX NAターボ改 ボルトオンターボ仕様
のマニホールド交換とCPUのリセッティングをしました。
|
マニは割れてしまったのでHPI製のマニホールド＆アウトレットパイプ
に交換しました。
|
マニホールドとアウトレットパイプだけの交換でもメーカーや形状が違うので
CPUのセッティングは必要ですので、必ずエンジンパーツ交換後は
リセッティングしましょう。
|
この180SXはノーマルのNA用CPU書き換えのオリジナルCPUです。
NA用 CPUでもZ32エアフロ・大容量インジェクター制御OK!!!です。
ちなみに、180SX後期用NAのCPU基板は テクトム製で
NEKOでは販売しておりません。
NAベースは圧縮比が高い為、かなり点火時期は低めの設定です。
|
NEKOデーターロガーにてノッキングに気を付けての作業になります。
12月25日 故障診断機
2007年12月25日 20:09
故障診断機「CARMAN SCAN LITE」を導入しました。
|
全国産車とBMW・ベンツに対応しています。
トラブルシューティングなどに役に立つと思います。
|
トラブルシューティングなどに役に立つと思いますので
エアーバックのランプが点灯してしまった車両もランプを消す事ができます。
トラブルをお抱えの方は是非、ご来店くださいませ。
12月23日 ヨコモスーパースケールグランプリ2007
2007年12月23日 22:01
当社の大スポンサー様 株式会社ヨコモ様の
イベントに参加、車両展示してきました。
|
|
このラジコン大会はヨコモのドリフトパッケージのKITに
グリップ用のタイヤを装着してのレースでした。
今まで、ドリラジしかしていない人でも
グリップのレースに出るイイチャンスだと思います。
12月22日 中古車買い取り
2007年12月22日 13:53
フレンズでは、只今チューニングCARの買い取り強化
月間中です。
チューニングCAR・スポーツCARなどを売却予定の方は
どしどしご連絡下さい。
特に、シルビア、180SX、スカイライン、マークⅡ、チェイサー等!!!
出張査定も行いますのでお気軽にお問い合わせ下さい。
タービン交換車両などもどしどし！！ご連絡ください。
12月21日 懐かしい動画発見
2007年12月21日 19:20
昔走らせていたアリストの動画を発見！！
■■アリスト動画はこちら■■
12月21日 S14シルビア
2007年12月21日 17:58
本日の入庫作業車もS14です。
|
TRUSTのグレッディー４POTブレーキシステムフロントの取り付け。
と・・・
|
OSツインプレートの取り付けです。
このMTはニスモ６速の為、S15用のクラッチを使用してます。
12月20日 T517Z仕様
2007年12月20日 17:45
|
S14シルビアのTRUSTのT517Zタービン交換仕様の作業中です。
|
カムは東名タイプR。
今回、距離の乗ったエンジンの為NUCSとラッシュアジャスターも
新品に交換しました。
|
あとはセッティングのみです。
メカニック江口さん！がんばって下さい。
12月19日 TRUST 車高調
2007年12月19日 17:40
グレッディーパフォーマンスダンパーです。
|
シルビア系は￥172,200-です。
最近、評判の車高調です。
12月18日 マニホールド
2007年12月18日 13:26
最近シルビアのポン付けタービンに使用しているマニホールドです。
|
HPI製で結構割れず、丈夫です。
価格も安価ですしね。
アウトレットパイプもHPI製です。
マニホールド：￥69800円（税抜）
アウトレットパイプ：￥25000円（税抜）
12月17日 中古車入庫！
2007年12月17日 14:57
◎平成8年式 JZX100 チェイサー ツアラーV レッド
5速 走行：64000K 17インチアルミ エアロ オールペイント
社外足回り その他
車両販売価格：１３８万円
|
5速乗せ変え済みです。
12月16日 カーボンボンネット
2007年12月16日 13:22
ロードスターにカーボンボンネットを取り付けました。
|
格好良くなりましたね。
12月15日 HKS DragGAS
2007年12月15日 10:38
今年ドラッグレースに参加して使用したガソリンが
HKS DragGASです。
|
このガソリン用にCPUをSETUPしてやれば、10％位の出力を
UPします。A/Fはかなり薄くでき
（ハイオクよりもA/F1.5くらい）
点火時期はインターセプトでハイオクよりも６度位まで
すすめられ、8000回転